Владельцы KIA Carnival

а есть модификатор, который именно предназначен работать тогда, когда нет масла, когда к примеру пробит поддон осколком, а задача должна быть выполнена.

Не надо путать военную технику с гражданской разные подходы к надежности и долговечности. для того чтоб машина ездила с пробитым поддоном делают двигатели с сухим картером.
Модификатор должен что-то модифицировать(преобразовывать) исходя из названия. Но как известно коэф. трения скольжения пары: твердое тело-жидкость и тв.тело-тв.тело никогда не смогут даже близко быть равны. Поэтому без масляного клина паре скольжения конец почти мгновеннный (при нагрузке).
Собственно присадки как правило не ухудшают свойства масел и не приносят вреда двигателю, я сам их продаю но тем кто очень хочет

[quote="U-rich"][ ЗМЗ выпускает такие моторы, что они требуют капиталку сразу. Я поверю в эту историю, при условии, что мотор был разобран продефектован, если надо расточен и отшлифован, притерт и собран правильно. Тогда и без присадки пройдет 400 тыс.

Поверь на слово! Я же не пересказываю чью-то историю!!! Машины были мои и брал я их лично. Кстати в субботу ездил в Гусь-Хрустальный проехал 560 км, расход по компу-8.1литра на весь пробег!!! во время движения при скорости 110-120 комп показывал расход 7.8 литра Я думаю что ER-ка уже полирует моторчик

Не надо путать военную технику с гражданской разные подходы к надежности и долговечности. для того чтоб машина ездила с пробитым поддоном делают двигатели с сухим картером.
Модификатор должен что-то модифицировать(преобразовывать) исходя из названия. Но как известно коэф. трения скольжения пары: твердое тело-жидкость и тв.тело-тв.тело никогда не смогут даже близко быть равны. Поэтому без масляного клина паре скольжения конец почти мгновеннный (при нагрузке).

Сухой картер делается совершенно пот другой причине И с мгновенностью не соглашусь, поскольку сам лино видел

Ну мужики Вы даете

Валерич
avtoprofi168
Поле чудес ещё не вспахано. Удачи ...

Всех приветствую. Долго искал форумы и информацию по Карнивалу. Стал месяц назад обладателем Карнивала 2005 г. в., с мотором 2.9 CRDI. Машинка нравится и немного пугает своей сложностью. До этого ездил в основном на японцах и обслуживал их сам. Нигде нет книг по обслуживанию и ремонту, ну можно уже и на английском.. не подскажите-ли? И самый главный вопрос - в дождь потеют стекла, особенно лобовое. Кондей холодом - не дует Поток воздуха через дефлекторы просто вялый На япошках можно было под дефлекторами волосы сушить вместо фена, а тут... Хотя, как купил, так вроде кондей кое как охлаждал, а сегодня из аэропорта приехал как замаринованный.. В FAQ ничего не нашел

[ ЗМЗ выпускает такие моторы, что они требуют капиталку сразу. Я поверю в эту историю, при условии, что мотор был разобран продефектован, если надо расточен и отшлифован, притерт и собран правильно. Тогда и без присадки пройдет 400 тыс.

Поверь на слово! Я же не пересказываю чью-то историю!!! Машины были мои и брал я их лично. Кстати в субботу ездил в Гусь-Хрустальный проехал 560 км, расход по компу-8.1литра на весь пробег!!! во время движения при скорости 110-120 комп показывал расход 7.8 литра Я думаю что ER-ка уже полирует моторчик

Так это нормальный расход, у меня машинка за три года пробежала 185000 км, и ни разу не лил присадки, так с чего ты взял, что-что чего-то там у тебя полирует?

расход по компу-8.1литра на весь пробег

Что за комп? У тебя Carnival III?

Нигде нет книг по обслуживанию и ремонту, ну можно уже и на английском.. не подскажите-ли?

их нет, в США есть 3 книги по бензинкам:эксплуатация, ремонт, альбом электрооборудования. По дизелям и там нет.

Поток воздуха через дефлекторы просто вялый

возможно забит воздушный фильтр салона.

Поток воздуха через дефлекторы просто вялый

Через "зеркальные" (дверные) дефлекторы у меня тоже поток вялый. Из остальных - претензий нет.

Нигде нет книг по обслуживанию и ремонту, ну можно уже и на английском

Есть Werkstatthandbuch (на немецком) в .pdf (68 Мб). Кто-то пересылал по Skype.

Geomir
у тебя есть?

Поток воздуха через дефлекторы просто вялый

Через "зеркальные" (дверные) дефлекторы у меня тоже поток вялый. Из остальных - претензий нет.
Спасибо за ответ, а у меня совсе наоборот, лучше дует через боковые, центральные и под стеклом - совсем вяло. Даже дэзик-ароматизатор не пахнет Попробую фильтр снять, только я грешу на заслонки и боюсь чего либо сломать когда буду фильтр снимать, поэтому и про мануал спрашиваю.

Нигде нет книг по обслуживанию и ремонту, ну можно уже и на английском

Есть Werkstatthandbuch (на немецком) в .pdf (68 Мб). Кто-то пересылал по Skype.

Это интересно, только у кого есть???? В принципе немецким и английским владею, что надо пойму.

У кого, у кого... Я ж вроде намекнул, что у меня. НО! Судя по шрифту, которым написано слово Carnival - это руководство по первому Карнивалу. Это подтверждается и выходными данными. Так что это не эксклюзив, думаю, у многих есть.
--------------------------------------------------------
Copyright 1999, Kia Motors Corporation. Gedruckt in Korea
--------------------------------------------------------
Dieses Werkstatthandbuch enthält Informationen über
gängige Service-, Reparatur-, und Wartungsarbeiten für
alle Systeme des Carnival.
--------------------------------------------------------

расход по компу-8.1литра на весь пробег

Что за комп? У тебя Carnival III?

ДА!

Добавлено спустя 53 минуты 34 секунды:

ЗМЗ выпускает такие моторы, что они требуют капиталку сразу. Я поверю в эту историю, при условии, что мотор был разобран продефектован, если надо расточен и отшлифован, притерт и собран правильно. Тогда и без присадки пройдет 400 тыс.


Так это нормальный расход, у меня машинка за три года пробежала 185000 км, и ни разу не лил присадки, так с чего ты взял, что-что чего-то там у тебя полирует?

Да просто где-то в форуме, писал кто-то что якобы на трассе комп ИНОГДА показывал 8.5л/100км да и пробег у меня всего 2500 тыщи. Могу сказать что вторая газель у меня "пошла" только после 30тыщь и расход установился нормальный и отстреливать начала чётко , а до этого просто дико тупила. Первая была на газу и движок был 402. т.ч. я от неё особой прыти не ждал, но расход и выкат был просто офигенный это могут подтвердить многие с кем я тогда работал , а вторая уже с 406 двигуном была. И всё-таки ER работает, просто ждать от неё каких-то запредельных результатов не нужно! Чудес как правило не бывает! Но свою работу как "победитель трения" она делает Это сугубо моё личное мнение основанное почти на десятилетнем опыте эксплуатации и я остаюсь при своём!
З.Ы. Помидорами и яйцами прошу не кидаться

OlegSPb

Поищи в интернет магазинах, под заказ наверняка сделают, правда, на CD и язык английский.

Добавлено спустя 57 минут 18 секунд:
В Москве с этим мануалом проблем особых не возникло.

У кого, у кого... Я ж вроде намекнул, что у меня.

Скинь, пожалуйста, мне на почту.

И самый главный вопрос - в дождь потеют стекла, особенно лобовое. Кондей холодом - не дует Поток воздуха через дефлекторы просто вялый

стопудово фильтр салона

Здравствуйте, кто знает зачем нужен вакуумный насос, установленный на задней крышке генератора двигателя 2,9 дизель?

Скинь, пожалуйста, мне на почту.

Давай попробуем. Сервер письма размером в 100 Мб пропускает? Да, и адрес...

Здравствуйте, кто знает зачем нужен вакуумный насос, установленный на задней крышке генератора двигателя 2,9 дизель?

Тема: Вакуумный насос на генераторе Carnival 2,9 дизель