(Carnival) Кондиционер

[p-taurus]

вот это —

Так-что считаю, что задний кондей в нашей полосе (Москва) нафиг не нужен, и не стоит в нем ремонтировать эти трубки.

Ну тут каждому своё. Если человеку в Москве кондей не нужен, то можно и без переднего обойтись. На работе в офисе 90% людей вечно мерзнут и выключают вентиляцию/кондиционирование. А мне все время жарко! Так и в машине, кому то хватает "температуры забортного воздуха", а мне нужна прохлада по всему салону, поэтому я поменял трубки на резину и не жалею. Насчет не требует заправки — тоже спорно. Этим летом потекла какая то трубка от радиатора кондея — пришлось менять и заправлять. Так что кому как повезет. Избежать проблем с кондеем можно единсвенным способом — не ставить или удалить его

Меня не совсем правильно поняли, я не имел ввиду, что кондей вообще не нужен, я лишь только сказал, что передний кондей с задачей охладить салон прекрасно справляется, температуру 22 градуса (а по большому меньше и не надо) держит прекрасно в жару 35. Я имел ввиду, что задний кондиционер не стоит тех вложений.

Так-что считаю, что задний кондей в нашей полосе (Москва) нафиг не нужен, и не стоит в нем ремонтировать эти трубки.

Я тоже так считаю… переднего кондея нормально хватает, даже когда он работает на треть мощности.

Походу машина проектировалась больше для пиндосии, где Нью-Йорк находится на уровне Турции, а Майами на уровне Египта.

У меня вообще от кондея голова начинает болеть, если очень долго с ним езжу…

Проверено на себе .
В продаже появился герметик для кондиционеров и холодильных установок .
Если за зиму уходит фреон, а заморачиваться с заменой трубок к заднему кондею неохота или утечку найти не могут, то можно использовать этот герметик . Без вакуумной помпы , манометра , с переходником под автокондиционер под R-134, не обойтись . Но можно купить и с ним приехать на ремонт кондея .Устраняет протечки до 1 мм.
Порядок работ: удаляется фреон из системы с помощью вакуумной помпы. Ставится на вакуум 1-1,5 атм., на 5 минут . Если давление вакуума не упало , значит можно применять данный герметик . Если упало, то размер протечки более 1 мм и требует ее устранения с помощью пайки или заменой узла.
Состоит из тубы с герметиком синего цвета и переходника под клапан всасывающей трубки ( самая толстая ), 30 мл., стоимость 2100 руб. По идее должно хватить на ремонт нескольких кондиционеров , но я увлекся и выдавил всю тубу.
Продается в магазинах ремонта холодильного оборудования.
Может кому пригодиться , я сам случайно наткнулся на этот герметик. Прошло уже два месяца фреон не уходит.

Что то сильно сомневаюсь, что при дырке в 1 мм за 5 мин! не изменится давление! Эта схема скорее для микро трещин

В инструкции правда стоит выждать 4 минуты , но сути не меняет . Количество фреона в Карневале 1 кг. Соответсвено и объем газа в трубках. Я пока вакуумировал шлангом диаметром 6 мм , плюс принудительная откачка фреона, минут 10 ждал до вакуума, а тут 1мм.
На себе лично проверил все работает.

Zsergeya подскажи название чудо герметика, а то решил восстановить кондиционер заменил одну трубку, выявили ещё одну под днищем, но если этим не закончится готов попробовать чудо герметик)

Герметик Extreme-30ML Cart+R134a Plastic Ad Errecom TR1062.C.J7 Но самому без спец инструмента не справиться. Лучше купить и ехать с ним к специалистам. Я целиком всю тубу заправил , сегодня ездил все отлично. Стоит около 2000 руб

Я поменял одну трубку у радиатора и одну спаренную под днищем( закисла меняли 3 часа!) заправил пока держит

Герметик Extreme-30ML Cart+R134a Plastic Ad Errecom TR1062.C.J7 Но самому без спец инструмента не справиться. Лучше купить и ехать с ним к специалистам. Я целиком всю тубу заправил , сегодня ездил все отлично. Стоит около 2000 руб

Пообщался со спецами на Бош Сервисе. Обслуживался у них — нареканий не было — адекватные ребята. Не рекомендуют они эти герметики — существует риск забить каналы в системе и попасть на более дорогостоящий ремонт, чем замена трубки.

А что у вас там за трубки такие хитрые, которые так быстро сгнивают? Материал, диаметр, и фото со стороны подсоединения надо. Может получится сделать такие из медной трубки.

Они сгнивают у всех машин, у кого два кондиционера: Карнивал, Лексус, Паджеро. Я у себя трубки на шланги резиновые поменял.

Пообщался со спецами на Бош Сервисе. Обслуживался у них — нареканий не было — адекватные ребята. Не рекомендуют они эти герметики — существует риск забить каналы в системе и попасть на более дорогостоящий ремонт, чем замена трубки.

Там нет таких каналов какие можно забить , чисто не знание холодильной техники. Не знаю как поведет себя герметик со встроенным эл двигателем , но без эл двигателя работает на ура. Я не за рекламу этого герметика , а за ремонт без гемороя .

Тоже предлагали поменять магистраль второй печки на шланги, попросили 12₽ , но у меня сгнила одна секция из 3 и дешевле было заменить трубки. На медные тоже думал заменить, но медные соединяются гайкой с развальцовкой, а алюминиевые фланцами наваренными и не понятно как все соединить. Вот если бы можно было алюминиевые трубки развальцовывать, то ремонт подешевел бы в разы!

[p-taurus]

Там нет таких каналов какие можно забить

ой ли?
а ТРВ? а каналы в радиаторах?
Я бы не стал так уверен в полной безопасности подобного герметика. Тоже самое в системе ОЖ, любой герметик это возможность доехать на машине до места ремонта.

Это точно! Герметик не панацея, а временный ремонт на дороге.

а ТРВ? а каналы в радиаторах

Не в радиаторах , а конденсаторе (где фреон конденсируется ) , в конденсаторе идет единая трубка с оребрением , в отличие от радиатора. ТРВ давно не применяют , более дешевле капилярная трубка.
И что я должен вас уговаривать , не нравится не используйте !!! Я на себе проверил мне понравилось.

[p-taurus]

почти любой испаритель — радиатор так или иначе
ненужно уговаривать, наше дело какое- обсудить всё, перемыть косточки, а решать, да согласен, каждый должен для себя.

Вот про испаритель эти самые спецы и говорили — риск забить его существенен.
Ну да ладно, ближайшую неделю-две печка актуальнее будет…