Клуб владельцев корейских автомобилей

АКПП при переключении не дергается вообще — т.е. совсем никак не реагирует… Масло в коробке менял летом. Повод массы от коробки оторван уже лет 5. Проверял сигналкой массу — все нормально.

Что такое столтест?

Сам селектор, который на коробке, при переключении как-то поворачивается, но ничего совсем не происходит.

Подскажите пож. если притащить чувака с компом провести тест какой-нибудь толк будет от этого? Покажет что-нибудь?
Меня не покидает чувство, что это электрика какая-то…

В любом случае, хуже от "лишней" диагностики не будет. Если есть подозрение в не горящем или в запараллеленным с чем то Check Engine, то это вообще первое что нужно сделать.

Спасибо коллеги. Буду искать грамотного человека. Потом отпишусь. Будут еще мысли по моей проблеме — пишите — буду очень благодарен

на мой взгляд лучше хотя бы город указать. а то и чем помочь непонятно. толи СТО посоветовать, толи на Луну ближе будет…

Да не город это вообще — село. Ближайший город — Касимов Рязанская обл. 40 км.

Масло не порыжело, горелым не пахнет? В салоне проводкой до всего не пахло? Минус на прикуриватель очень тонкий,может оплавиться и замкнуть провода рядом в пучке. Просмотри провода в салоне от переключателя АКПП до перегородки и в моторном отсеке до АКПП

Уважаемые коллеги! Огромное вам спасибо за поддержку нас (меня и Карнея). Сегодня потестировали машинку. Ошибок нет по коробке вообще. По двигателю датчик температуры воздуха. Пришли к выводу. что это скорее всего либо перепускной клапан либо насос, но однозначно не электрика… Буду искать куда теперь пристроить Карнея коробку снимать…

Да, все провода проверял. Да и тест показал полную исправность электроники — все показывает, даже температуру масла…

Коллеги, если вдруг будут еще какие мысли — пишите. И еще раз огромное вам спасибо!

В насосе нечему ломаться, а не качает потому,что фильтр(740)руб. забит остатками диска(500)р. Ремонт Г.Трансформатора от(7000)р. Снять\поставить от10000т.р и разобрать\собрать тоже от 10000т.р. Это у насв Екатеринбурге в центре Акпп. В столице в ZIPAVTOGRAD есть контрактная A5HF1 2.9 27т.р. Сколько контрактных перебирал,все нуждаются в ремонте. В основном диски. А г.трансформатор обязательно нужно вскрыть,и г.блок на проверку то же. Удачи!!!!

так и в чём тогда отличие "той которая на машине от контрактной" ,
одна уже не работает, вторая не факт что заработает или проработает.
на счёт ломаться нечему в насосе — ну как это так, не сожрет топлива, нагреется и пойдут задиры, да и дискам тоже не ах при недостатке давления.
один черт коробку снимать и раскидывать — там оно и видно будет.

Полностью согласен- вскрытие покажет.

Да, вскрытие покажет…

Несколькими постами ранее топикастер писал, что при заведеной машине уровень уходит т.е насос качает. Допускаю забитый фильтр и.тд (не достаточное давление), но короб мертвый совсем!(даже элементарно не дергается и не напрягается) , т.е вообще ни каких поползновений! Странно.
Да и повторюсь ,странно все это машина ездила отлично, ни рывков ни буксовала, приехала домой , а на утро просто мертва и все. Интрига однако!
Весьма интересно, хоть ставки делай!

качать и создавать давление — совсем разные вещи.

Согласен с предыдущими ораторами… Ситуация непонятная. Сейчас с деньгами не густо,поэтому небольшой таймаут. Пока ищу кто снимать коробку будет и кто перебирать.

Уважаемые коллеги, продолжаю рассказ про свою коробку. Пригрело солнышко. Температура воздуха поднялась до 12 градусов. Завел машину и пошел прибирать территорию около гаража. Машина тарахтела де-то чуть больше часа. Решил, что уже, наверное, все прогрелось. Сел и стал пробовать включать передачи, но по-прежнему реакции коробки никакой. Попробовал погазовать. Раза 3-4 так продолжительно секунд по 5-7 газовал, при оборотах 3-3,5 ничего не происходило. Решил уже завязать это гнусное дело, но при очередной перегазовке машина резко дернулась. Хорошо, что была включена задняя передача… Короче, после этого проехал уже где-то с 500 км (дела накопились) и все норм. Но скажите что это было? Я склоняюсь к замерзшему конденсату или некачественному маслу. Напомню, что масло в коробке менял прошлым летом и это был первый серьезный мороз, после которого все и произошло. Думаю, что надо снова поменять масло на качественное. Фильтр менять не хочется — снимать коробку — геморой. Подскажите что Вам подсказывают Ваши знания и опыт. Буду очень признателен за любые подсказки. Заранее спасибо!!!

Как и раньше , делаю ставку на электрику — наука о контактах. Кулоны дело хитрое. Повторюсь — Коробки просто так не умирают.
Хотя в теории и водичкой (конденсатом) могло какой-то клапан прихватить, по Вашим рассказам о морозах.
В любом случае — рад что возможно обойдется профилактикой. (смена г/ж , протирка, зачистка и т.п)

Спасибо! Мне такой исход этого печального события тоже приятен. Но это был одновременно самый дорогой ремонт в моей жизни. Пока машина отдыхала в гараже у меня появилась давняя моя мечта — Митцубиси Монтеро 3 (бегемотик). Вот так…

Оцените легкость переключения ручки АКПП. Скорее всего нет механического соединения между ручкой КПП и штоком коробки.

var45, есть.

Механическое соединение было в норм. Проверил — там все видно, если снять воздухоочиститель и аккумулятор.