Проблема с отопителем Kia Carnival 3 (VQ)

[p-taurus]

герметик то там откуда? для заделывания течи системы ОЖ? )))

железное ведро + кипятильник + лимонная кислота + моторчик ОЖ от газели и гонять туда\сюда (меняя подачу\обратку) часа два\три — если грязь отмоется и греть будет как новый!

Эххх если все так решалось, то темы "как заменить радиатор без разборки торпеды" — НЕ БЫЛО.
Ибо нельзя промыть ЗАБИТЫЕ трубки. Ну нет в них ЦИРКУЛЯЦИИ, так что гонять что то бессмысленно.

ni-ni, менял в сервисе, был уже ноябрь, занял целый день. Выкачивали фреон, снимали торпеду и разбирали печку чтобы достать радиатор. Радиатор брал за 3,5 руб был в наличие

[p-taurus]

Эххх если все так решалось, то темы "как заменить радиатор без разборки торпеды" — НЕ БЫЛО.
Ибо нельзя промыть ЗАБИТЫЕ трубки. Ну нет в них ЦИРКУЛЯЦИИ, так что гонять что то бессмысленно.

А кто сказал что там СОВСЕМ нет тока?

снимали торпеду и разбирали печку чтобы достать радиатор.

А как форумчане меняют в Спортяге, без разборки — у вас не пойдет??
А то в Сервисе и на спортяге все раскурочивают и бабок берут немеряно….

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

А кто сказал что там СОВСЕМ нет тока?

Дак речь о том, что с одной стороны холодный воздух...

А как форумчане меняют в Спортяге, без разборки — у вас не пойдет??

Я не знаю как в Спортяге, мне поменяли очень аккуратно, даже брали сомнения А РАЗБИРАЛИ . Передний,задний радиатор, промывка всей системы, заправка кондея обошлось в 14. Считаю очень гуманный ценник

….заправка кондея обошлось в 14. Считаю очень гуманный ценник

Заправка кондея стоит всего штуку. Т.е. 13 вы заплатили за день работы по разборкам.
Без разборки замена радиатора делается народом самостоятельно и довольно быстро.

Заправка кондея стоит всего штуку.

от 2 и выше, два контура. Не забываем машина совсем другая

герметик то там откуда? для заделывания течи системы ОЖ? )))

Подтекает иногда основной радиатор. Где то внизу, там где патрубок нижний. Подтекает только тогда когда в расширительном бачке есть ОЖ. Если в расширительном пусто то и течи не .

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
6746, без разборки, это пирипиливая трубки и потом соединять их шлангом?

там скорей всего герметик ликвимоли

Вот с этого и надо было начинать а не задавать вопросы..можешь смело выкинуть радиатор печки если ты лил туда в охлаждение герметик!

без разборки, это перепиливая трубки и потом соединять их шлангом?

Да.
Если возможно ,я бы так делал . в любом случае ,если уже куплен новый .я бы перепилил трубки на старом ,попытался вытащить его ,если все удачно ,пилим новый ,ставим ,….. ,если что то не дает вытащить ,классический вариант с разбором пол машины ,старый все равно выбрасывать ,новый нетронут.

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:

можешь смело выкинуть радиатор печки

Исходя из твоей логики ,радиатор двигателя тоже смело выбрасывать.
Нет никакой связи герметика с проблемой забитости радиатора ,как и у всех(не заливавших герметиков) ,он забит справа .

Исходя из твоей логики ,радиатор двигателя тоже смело выбрасывать

Есть связь и полная в мелких сотах радиаторов которые тоже бывает заклеивает герметик,а в основном соты больше и он поменьше страдает…не удивительно если он летом начнёт кипеть!Человек он такой..с начала сам себе создаёт проблемы а потом сам выдумывает как с ними бороться !Вся эта "чистка" после залития герметика системы это занятие сопоставимо с тем когда коту делать не чего…!

Вот нашел по теме и с картинками https://www.drive2.ru/l/458411412583258353/

[p-taurus]

Подтекает иногда основной радиатор. Где то внизу, там где патрубок нижний. Подтекает только тогда когда в расширительном бачке есть ОЖ. Если в расширительном пусто то и течи не .

Это капец… полный и безвозвратный.
А ещё это начало пути к перегреву мотора.

Есть связь и полная

Для непробиваемых :
"Ввиду особенностей строения радиатора, грязь скапливалась именно в нижнем правом углу. Поэтому с пассажирской стороны и был холод. Он был засран! Именно так. ""

Замечу ,без всяких герметиков !!!!!

Аналогичная проблема и с секционными радиаторами отопления в жилье ,этим летом все батареи снимал в квартире и промывал ,причем грязи было не много ,а сечения намного больше автомобильного ,тем ни менее ,не грели 4 секции из 6 ,сейчас все 6 греют!!!!

Подтекает иногда основной радиатор. Где то внизу, там где патрубок нижний. Подтекает только тогда когда в расширительном бачке есть ОЖ. Если в расширительном пусто то и течи не .

Честно говоря СТРАННО.
Ибо если подтекает ОСНОВНОЙ радиатор, да еще на НИЖНЕМ патрубке — то пофигу есть ли нет ОЖ в расширительном бачке, который на самом верху системы. Подтекать в этом случае должно всегда, ибо течет ВНИЗУ.
А вот утечка в самом расширительном бачке, трещина пластика или необжатый хомут — будет именно так, пока в нем есть чему утекать, утекает.

Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:

Вот нашел по теме и с картинками https://www.drive2.ru/l/458411412583258353/

Полезная фото распиленного радиатора. Классическое зарастание
Как теплотехнику, мне вполне понятно почему ТАК забивается — соты подключены параллельно, вход-выход с одной стороны — поэтому через ближние к входу-выходу соты циркуляция сильная, а в дальних ее почти нет, застойные зоны. Там и начинает откладываться грязь.
Забитые наглухо трубки промыть уже невозможно ибо через них ничего не идет и вся "химия" пойдет через трубки более ближние к входу-выходу.

то пофигу есть ли нет ОЖ в расширительном бачке,

Скорее всего дело в давлении и уровне жидкости ,если уровень низкий ,то есть воздушное пространство ,есть чему сжиматься ,а при высоком уровне ,нечему сжиматься ,вот и давит ,а где слабина ,там течет ….

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:

Как теплотехнику,

Я думал ,что один я "теплотехник "

начинается все с правой стороны,в коллекторе(трубке) откладываются отложения и приближаются к левой .Если бы было диагональное подключение( а не боковое) ,возможно этого не было .

Отпечаток работы в тепловых сетях (КИПиА)

Судя по фото ,можно заменить без снятия отопителя

2019-01-10_13-22-56.jpg

Я думал ,что один я "теплотехник "

нач отдела районного теплоэнерго СПб, потом городского теплоэнерго, потом ЗГД теплопроектной организации. 18 лет теплу и току
Ноне безработный

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

дело в давлении и уровне жидкости

Эээ, тогда дырка должна быть динамическая, типа полузатянутого и отжимаемого давлением хомута. Тогда при езде со снятой крышкой бачка течь не должно вообще.
А обычная дырка течет пока не завоздушится — тосол, в отличии от воды, дырки не закупоривает.

ЗЫ Я когда то искал течи ОЖ просто — наполнял систему и подсоединял компрессор для шин к расширительному бачку (через верхний (воздушный) штуцер). На незаведенном холодном (!) двигле создавал давление в системе, как на работающем — клапан в бачке лишнее стравливал.
И прекрасно видно где начинает мокнуть! Пятна темные
Просто на горячем, работающем, двигателе все эти микроутечки сразу высыхают и их хрен найдешь…

Эээ, тогда дырка должна быть динамическая,

Я помню при испытаниях давили магистраль от ТЭЦ до ТРС ,так на ТРС немного текло из под крышек грязевиков ,фланцев запорной арматуры ,……,при рабочем давлении ,все было сухо . К чему я это ,может быть просто трещина ,без давления не течет ,немного придави и …..
С другой стороны ,антифриз более текучий при снижении температуры ,у меня на прошлой машине в один день потекли все соединения на ГБО ,первое похолодание и капли под машиной ,полез подтянул хомуты ,все Ок.
Гадать можно долго ,особенно не видя предмет обсуждения

при испытаниях давили магистраль от ТЭЦ до ТРС ,так на ТРС немного текло из под крышек грязевиков ,фланцев запорной арматуры ,……,при рабочем давлении ,все было сухо

пардон, испытания тем и отличаются от рабочего — что давление в 1,5 раза ВЫШЕ.
Так что все нормально.
Но как то не хочется загонять в бачок 1,8 атм испытательных при 1,3 атм рабочих — а вдруг прокладка потечет, это дорого будет.
Потому и испытывал, искал протечки, на РАБОЧЕМ давлении!