Указатель поворотов и аварийка

[p-taurus]

Я вот не могу понять что там может не работать…
не блин… ну если тока 3 реле неисправные ))

Вот и я о том же! Схема та же, кинул перемычки вместо реле — все горит

Коллега подкинул мысль, что может хулиганить кнопка включения аварийки. Завтра буду проверять.

[p-taurus]

а она то как может влиять?
ты же "на столе" собирал и не работало…

Я аварийку не иммитировал. Может для полного счастья блоку не хватает 12В на 2-й клемме и выхода 9-й клеммы через кнопку аварийки на массу. В потрохах управляющей микросхемы я не силен.
Хотя 12В на 2-й клемме присутствовало Осталось проверить "проходимость" массы с 9-й клеммы через кнопку на корпус. Это ведь микросхема управляет попеременным/одновременным морганием по сторонам

[p-taurus]

вот микросхема —
http://datasheet.elcodis.com/pdf2/113/8 … 44b-fp.pdf
не вижу пересечения между turn и hazard

Тебе виднее, я в эти буквы с картинками не понимаю. Но все равно проверю. Ибо искать больше негде

[p-taurus]

меняй машину

Щаз, все брошу и побегу менять!

Вот собственно и все — эпопея закончилась, Бегемот на ходу и исправен. Причиной проблемы стало окисление контактов в блоке предохранителей (салон). Причем настолько, что из за возросшего сопротивления контакты в разъеме стали греться и разъем подплавился. Деффект был "выловлен" по аномально низкому напряжению (8,5 вместо 12,4 В от аккумулятора) на клемме питания цепи аварийки разъема реле поворотов. Пошел по цепи от аккумулятора и на блоке предохранителей обнаружил подплавленную изоляцию. При отключении поврежденного разъема (JB12 по схеме) выдралась ножка контакта из платы блока. Блок предохранителей куплен новый. В виду невозможности найти новый разъем со старого была срезана оплавленная часть (5 клемм). Купленные новые клеммы оказались великоваты. Пришлось вычистить от окислов старые, изолировать термоусадочной трубкой вместе с поврежденной изоляцией и воткнуть в гнездо разъема по одиночке. Ну и оставшийся огрызок разъема разумеется туда же. На все экзерциции ушло около 3-х часов вечером "у подъезда" . Кстати, и свет в салоне перестал зажигаться из-за этого. Сейчас все
По приезду утром на работу (1,5 часа в дороге) пощупал температуру проводов в "обгрызенном" разъеме. Криминала не обнаружил.
Так что в наличии 1 лишнее новое реле поворотов и 1 б/у. Если кому надо — обращайтесь.