-20 - не завести с аккумулятора...

Если бы температура поднялась

Хде ? У нас ? Ближайший прогноз ….. −12 −11 −8 −18 −22 −25 −19 −22 −22 −21 −19 −23

у нас погода зимой в основном больше -20 поэтому когда я покупал се Сорика рассматривал токо бензин хотя у меня гаражной он стоянки

у нас погода зимой в основном больше -20 поэтому когда я покупал се Сорика рассматривал токо бензин хотя у меня гаражной он стоянки

Как сказал мой знакомый — "если сомневаешься — выйди на трассу и считай количество фур, которые мимо тебя проедут. Как надоест — подумай на чем все это ездит". Ну и вторая мысль была "чтобы научиться пользоваться дизелем надо попробовать, ибо в зажигалке тоже немало косяков, но пока на ней не ездишь про них не знаешь".

OberonWnv,

А скоко фур точнее наших камазов стоят и греют эту соляру а многие ставят Бинары Вебасты не знаеш зачем

точнее наших камазов стоят и греют эту соляру

Ну в этом преимущество и, одновременно, слабость КАМАЗов …. Они почти всеядны…. где они топливо берут мне не ведомо, но результат имеет место быть … Ты кроме КАМАЗов много фур за таким занятием видел ? А на обочине я с водилой волги как раз недалеко от вас стоял и зажигалка не спасла, когда бензанасос накрылся медным тазом. В декабре с 23х ночи и примерно до 3х …. интересное я тебе скажу занятие…

ставят Бинары Вебасты не знаеш зачем

Ну можно греть камеру сгорания свечой накала, а можно движок целиком…. любители разные бывают. Не знаешь зачем ЧОПы ставят электронагреватель от 220 в авто ? А не приходилось зимой ночевать на обочине ? Думаешь для такого занятия Бинар или Вебаста не пригодится ?

[p-taurus]

M	а давайте обсуждения фур, чопов и прочей ерунды вынесем за рамки данной темы.

В общем так — в субботу оттаскиваю на галстуке в теплый бокс. У меня сервис рядом с домом. Есть тепловые пушки, обещали отогреть без проблем. Далее — по обстоятельствам. Топливный фильтр уже купил. Соляру надо иметь теплую в канистре? Старый фильтр на выброс? Или если вдруг заведем, то оставить?
Так никто и не сказал — генерят свечи накала ошибки или нет? Как проверить их работоспособность без разборки? Внешне могу сказать, что спиралька на приборке горит заметно дольше, чем когда было теплее.
Заправлялся на ВР в Звенигороде. Утверждают, что до -26 соляра. Бензином 95Ultimate заправляю там другую машину уже третий год — все отлично. На соляру там тоже никто вроде не жаловался (опрашивал аборигенов).
Заодно и масло поменяю — пора уже по пробегу.
ЗЫ
Народ говорил, что до -25 гель лить бессмысленно. А так у меня есть он — дожидается своей очереди…

[Алексей ЕХ V6]

old_piligrim,
Теплая солярка в канистре-как мертвому компресс.
Топливо замерзает в шлангах и трубках, а не в баке.
Отогреешь-заведется, к бабке не ходи.
И менять ниче не надо.
Только греть часа 3 придется.

old_piligrim,
Теплая солярка в канистре-как мертвому компресс.
Топливо замерзает в шлангах и трубках, а не в баке.
Отогреешь-заведется, к бабке не ходи.
И менять ниче не надо.
Только греть часа 3 придется.

И что, запарафиненный фильтр протает?

[Алексей ЕХ V6]

old_piligrim,
За 3-4 часа протает.
Обогрев в боксе снизу подавай.

Добавлено спустя 38 секунд:
old_piligrim,
Бак топливный, снизу, если че.

old_piligrim,
За 3-4 часа протает.
Обогрев в боксе снизу подавай.

Добавлено спустя 38 секунд:
old_piligrim,
Бак топливный, снизу, если че.

Спасибо, видел Машину снизу разглядывал на под'емнике. Бак не заметить сложно

оттаскиваю на галстуке в теплый бокс

Потащишь а галстуке — попробуй запустить.

Соляру надо иметь теплую в канистре?

нет. Если виновата соляра, то надо разбавлять зимней, но одной канистрой тут не обойдешься. Залить можно и с заправки, главное до нее доехать, ну и чтобы было куда лить, ибо фик знает сколько у тебя в баке осталось.

Старый фильтр на выброс?

Тут не в курсе. Цена фильтра не так высока, но если виновна соляра, то до заправки все одно на ней же поедешь ….

генерят свечи накала ошибки или нет?

нет. по крайней мере у меня при 4х мертвых свечах никакой ошибки не наблюдалось.

Как проверить их работоспособность без разборки?

Добраться до свечи, снять + провод и прозвонить свечу на землю. сопротивление должно быть небольшое — в районе от 4х до 10 Ом. Для сравнения можно купить новый комплект, тем более, что если неизвестно когда меняли (и меняли ли) свечи в прошлый раз. Если будешь менять сам — аккуратно. Откручивать свечи отмачивая ВДшкой. Про вероятность их облома в курсе ?

до -25 гель лить бессмысленно

Гель снижает температуру замерзания примерно на 10 градусов. Соответственно что летняя, что зимняя замерзнет позже. Самое время, когда гель нужен в первую очередь — межсезонье, когда на заправке еще летняя соляра, но мороз может организовать маленький "привет". Особенно нужно лить в это время если суточный пробег не слишком большой и запас топлива расходуется за пару недель и более.

А кипятком полить топливный фильтр можно?

А кипятком полить топливный фильтр можно?

А толку ? Если реально замерзла соляра, то не только в фильтре, но и в магистрале. Отогреешь фильтр быстрее, а остальное — все одно ждать.

А кипятком полить топливный фильтр можно?

А толку ? Если реально замерзла соляра, то не только в фильтре, но и в магистрале. Отогреешь фильтр быстрее, а остальное — все одно ждать.

Ну мало ли — только фильтр запарафинился, а магистраль еще нет?

Лично я лью антигель примерно с ноября, хуже точно не будет.
Свечей накала у тебя нет, у тебя стоит спираль. Проверь её тестером.
Не верю я в замершую солярку и нерабочую спираль.
У тебя чек загорается когда ключ поворачиваешь?

Добавлено спустя 9 часов 43 минуты 42 секунды:
Сними шланг с фильтра, тот что от груши идёт, накачай саляры в стакан и посмотри на ее состояние.

Лично я лью антигель примерно с ноября, хуже точно не будет.
Свечей накала у тебя нет, у тебя стоит спираль. Проверь её тестером.
Не верю я в замершую солярку и нерабочую спираль.
У тебя чек загорается когда ключ поворачиваешь?

Добавлено спустя 9 часов 43 минуты 42 секунды:
Сними шланг с фильтра, тот что от груши идёт, накачай саляры в стакан и посмотри на ее состояние.

Чек загорается, когда стартер покрутит некоторое время безуспешно. Выключаю зажигание, включаю снова, после теста индикаторов гаснет. Начинаю крутить стартер — через некоторое время загорается. Понимаю — сигнализирует о невозможности запуска по каким-то причинам.
Соляру проверю. Есть предложение снять шланг от фильтра к ТНВД, подключить через бензиновый фильтр к канистре с теплой солярой и попытаться запустить. На штатном фильтре трубку заглушить. Выглядит логично, только опасаюсь завоздушить систему
Что должен показать тестер при проверке спирали? Только наличие цепи (или обрыв) или конкретную величину сопротивления?

у меня, ключ повернул и сразу чек загорается и гаснет он только когда мотор заработал.

[p-taurus]

снять шланг от фильтра к ТНВД, подключить через бензиновый фильтр к канистре с теплой солярой

ага и занести грязь в систему, тем самым прибив нафик ТНВД и форсунки.
Отличный вариант

снять шланг от фильтра к ТНВД, подключить через бензиновый фильтр к канистре с теплой солярой

ага и занести грязь в систему, тем самым прибив нафик ТНВД и форсунки.
Отличный вариант

А что, бензиновый фильтр хужее нашего топливного? Потом — эта мера только для пуска и разогрева двигателя. А то получается, чтобы поменять топливный фильтр ( расстыковываем все трубки топливной на нем!) — надо машину загонять в операционную и одевать хирургическую маску! Что-то мне с трудом верится, что сервисмены даже о официалов трудятся в стерильных халатах и перчатках.
Конечно, надо предпринять все меры для предупреждения загрязнения системы, но здравый смысл тоже должен присутствовать!