( Carnival) Заводится и глохнет

А как нашёл, там сыро было? У меня в мотроном отсеке, все топливипроводы сухие.

Да было сыро

вернулся я с холодной лапландии. Неделю там было -2 — -7. Каждое утро подкачав грушей заводил без проблем и не глох мотор. Сегодня почитали ошибки. Выявили р0117 и р0087. С первой понятно что делать. а вот про вторую почитал, но там другие симптомы. Вообщем поменяю ДТОЖ, там посмотрим.

ДТОЖ поменял, мотор заработал лучше. ( спасибо Паше за тему). Но главную проблему не решил. Сегодня наконец пришли зима и утром попробывал завести без подкачки, завелась и заглохла. Где-то уходит давление топлива, но от определённой точки оно есть, т.к. заводит с пол оборота. Науидайте мне примерную схему топливной и где клапана есть.

[p-taurus]

Вполне возможно заводит на том что есть в форсунках, а потом воздух и усе…
нету никаких клапанов, есть хитрость в том что холодный топливный фильтр гоняет обратку мимо бака пока температура топлива не станет около 17-20 градусов, потом обратка начинает идти в бак.
Так вот если подсос на обратке то пока мотор не прогреется ехать невозможно, на ХХ работает с перебоями и присвистом форсунок.
Если был бы подсос в основной магистрали то мотор работать нормально не смог, ты бы это почувствовал.

У обратки могу "одеревенеть" хвостики которые одеваются на форсунки, Андрей Кировчанин может подсказать каким шлангом их можно заменить, оригинальные шланчики денег стоят космических…

Наглядно —


менять шланги 31474 и хомуты под ними 14720

Как то так…

Перечисленных тобой признаков нет. После того как заводится второй раз, работает ровно без присвистов и можно сразу ехать. Едет без рывков и провалов. Сейчас в книжке вычитал что после замены того же топливного фильтра надо воздух из системы выгонять и для этого нужна система гдс. Что при этом делать написано в гдс. Типа она сама начинает давать команды что делать.
Может у меня воздух гуляет. Как его выгнать?
Сегодня утром подкочал грушей и потом завёл, и все ок.
И я не понимаю почему при +1 все нормально а при 0 и ниже уже проблемы.

[p-taurus]

дай картинку про необходимость гдс для удаления воздуха, аж интересно стало…

[p-taurus]

Это не для системы впрыска Делфай, это для некоторых систем Бош.

Фигасе, сериал…
если обратка не менялась, то 99%, что сосет из под задубевших трубок, Павел прав
оставшийся 1% на прочие соединения топливной
ты попробуй прокачать грушей + когда почувствуешь, что вроде уже прокачалось — выдави воздух из обратки поочередно сдергивая трубки с 1го по 4й цилиндр.

Кстати, я когда докатывал старые форсунки — имел ежедневный секас с воздухом в системе, как только махнул на новые -секас меня покинул,
но, всплыл одын маленький нюансик: я когда менял фосунки — сломал тройничек на обратке, который цинично завалил поксиполом, прям поверх трубок…
так до сих пор и езжу.
к чему эти ненужные подробности? — возможно в тройничке уже была трещинка и через нее сосало

…а если у меня вновь выскочит 087 ошибка — я спать точно перестану или убьюсь тапком…

Это не для системы впрыска Делфай, это для некоторых систем Бош.

Паш! это из букваря по нашим машинам.

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:
KirOffChanin, обратки снимал недавно когда колечки менял под форсунками. шланги мягкие. а главное я понять не могу почему это проявляется только при температуре меньше нуля и только когда завожу мотор после длительной стоянки.

тут ещё выяснил что у меня вообще непонятно что за система стоит. у меня похоже рампа от VGT стоит.

вот мой вин ещё разок KNHMB76137S177986

а вот фотка рампы


что это за датчик, в кружок обвёл, и какой его номер. по вину у меня вообще там должно быть пусто.

[p-taurus]

…а если у меня вновь выскочит 087 ошибка — я спать точно перестану или убьюсь тапком…

а если 0088 то сделаешь сэппуку?

Паш! это из букваря по нашим машинам.

Я только одному букварю доверяю, это GDS и поверь мне нет такого пункта для нашего мотора.
А если хочешь понять почему у нас этого нельзя сделать подумай как это делается?

что это за датчик, в кружок обвёл, и какой его номер. по вину у меня вообще там должно быть пусто.

Вот откуда ты это всё берешь? Где ты нашёл что у тебя там пусто должно быть? и с чего ты решил что датчик давления на рейки признак VGT?

Вот откуда ты это всё берешь? Где ты нашёл что у тебя там пусто должно быть? и с чего ты решил что датчик давления на рейки признак VGT?

хорошо, это не признак VGT. если пробивать по вину, то у меня на рампе ничего нет, а если открыть картинку с системой VGT, то там к рампе подходит проводок, но номера датчика нет и если пытаться узнать номер провода то говорит что на данном авто не используется.
Какой нор этого датчика???

Я только одному букварю доверяю, это GDS и поверь мне нет такого пункта для нашего мотора.
А если хочешь понять почему у нас этого нельзя сделать подумай как это делается?

попробуй , когда будет время выполнить пункты которые там описаны на своей машине. Я не спорю, просто прочитал и делюсь полученной информацией.


Меня достало каждое утро подкачивать грушей. Тебя в Питере нет, и куда ехать на нормальную диагностику я не представляю.

а главное я понять не могу почему это проявляется только при температуре меньше нуля и только когда завожу мотор после длительной стоянки.
Меня достало каждое утро подкачивать грушей

тебе Павел уже давал объяснение, кажись даже дважды,
я могу добавить пару предположений, но тебе они точно не нужны, тыж не слушаешь нифига
Если не пытаться что-то изменить, то само оно точно не изменится

а если 0088 то сделаешь сэппуку?

а я ее и так гашу периодически, а сепуку я сделаю скорее тому, кто мне ИМВ-клапан везет 3й месяц…

Про ошибки: мне тут выдало, что у мну педаль газа заклинило,
предполагаю что это я тормознул с акселератором (в повороте совсем мерзко было),
уроды они, эти корейцы все таки

вот по ВИНу


а вот для VGT

не верь экзисту своему
бывают у них косяки в каталогах и довольно часто

Если не пытаться что-то изменить, то само оно точно не изменится

что я должен изменить конкретно? можно поменять всё топливную и может это поможет а может и нет. надо причину найти. Того что было у тех у кого была такая ошибка у меня нет. Мотор работает хорошо, тянет хорошо, аппетит умеренный, когда температура воздуха +1 и выше заводится хорошо, черного и любого другого дыма нет.

Нужна комплексная диагностика системы, а вот где её сделать в питере я не знаю.
я думаю у меня либо датчик какой то накрылся, либо воздух как то попадает. проверю ещё раз обратку, посмотрю сопротивление датчика на рампе. Пока я не знаю что ещё делать.

[p-taurus]

попробуй , когда будет время выполнить пункты

я не смогу — там нет таких пунктов ))))

KirOffChanin, это не экзис, экзис мой вин вообще не пробивает. это EPC for Kia.
найдите мне номер этого датчика.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

я не смогу — там нет таких пунктов ))))

тогда хрен их поймёшь.

Добавлено спустя 10 минут:

ni-ni писал(а):
а главное я понять не могу почему это проявляется только при температуре меньше нуля и только когда завожу мотор после длительной стоянки.
Меня достало каждое утро подкачивать грушей

тебе Павел уже давал объяснение, кажись даже дважды,
я могу добавить пару предположений, но тебе они точно не нужны, тыж не слушаешь нифига

ещё раз перечитал всю тему, объяснений не нашёл. только то что фильтр обратку гонит мимо бака пока машина не прогреется. но при температуре воздуха +1 топливо то же совсем не +15, а мотор заводится и не глохнет. И симптомов которые Паша описал у меня нет.

Включаем мозг: Если грушей помаслать и проходит — то причем датчики?
Если лень самому искать подсос — ищи сервис, где это могут сделать. Когда-то давно мне за 10мин нашли сосущее соединение с помощью генератора дыма, может это тебе поможет в поиске сервиса… На неделе еще спрошу у своих парней, может смогут помочь.