Замёрз дроссель карнивал 2,5 Мт

Мне всё понравилось.

Всегда рад помочь.
Кстати, С Наступающим!

Кстати, С Наступающим!

Спасибо.
Тебя тоже с наступающим Новым годом,и Рождеством !!!

посмотри как подходит тросик к поворотному сегменту на оси дроссельной заслонки, он должен идти ровно к сегменту без перекосов и ровно ложиться в ручей на сегменте. Если с перекосом, то подрихтуй кронштейн в который упирается его рубашка. У меня он был с перекосом в сторону левого крыла хотя и кронштейн не изогнут и стал закусывать тоже только в морозы. Я подрихтовал, теперь гоняю, всё в норме. Но у меня другая проблема, у дроссельной заслонки почему-то оказалась лужица антифриза, откуда? где искать течь? какой шланг с антифризом туда подходит? антифриз убывает. Спасибо.

нужно выводить небольшой кусок, сантиметров двадцать.

Принято.
А вообще есть мысль как-нибудь пустить общий шланг в емкость , а из нее назад в дроссель, так называемый маслоуловитель сделать.

можно попробовать через топливный фильтр ( от карбюр.) с отстойником.При необходимости фильтр можно доработать для слива конденсата из отстойника. Стоит фильтр 70р.

можно попробовать через топливный фильтр ( от карбюр.) с отстойником.При необходимости фильтр можно доработать для слива конденсата из отстойника.

Была такая идея, но боюсь что фильтррующий элемент внутри может промерзнуть от паров воды/масла, а это может привести к

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

выдавливает полностью масло с двигателя, скорее всего сальник.

Так что...есть идея поставить отстойник от дизельных версий, чтобы нижняя часть была съемной.

Нашел решение проблемы. Протестировал при температуре -41 на скорости 110 — 120 км в час, дросель не замерзает. Надо купить : 1,5 метра гофры на 80 мм на нее расееватель (переходник) с пластика, два хомута на 80 мм. Предупреждаю что автоодеяло тоже надо!!! Убираем штатный воздухозаборник и крепим гофру, предварительно придав форму выхода с фоздушного фильтра. На другой конец крепим рассеиватель, все зажимаем хомутами. Прокладываем гофру за впускной коллектор (прямо по двигателю), но не более,сильно в низ заводить не надо. Крепим (я лично хомутами на 100) к металлической трубе системы охлаждения и в месте крепления пластика на двигателе(декоративная накладка). После чего накрываем одеялом. Все. Проверенно на 3 автомобилях действует безотказно. Закрытию капота ни чего не мешает. Весной все вернуть на свои места.

Хорошая идея, вынашивал я такую тоже долго, но все не мог гофру подобрать, сейчас также сняты трубки вентиляции, через тройник соединены в жигулевский фильтр отстойник.

но все не мог гофру подобрать

Я особо не парился…смял до нужного диаметра. Зимой как-то не до эстетики было…

Так я не понял в чем причина то. Конденсат капает или мерзнет само железо?

Конденсат капает или мерзнет само железо

Всё вместе, без "или".

Буду смотреть. Может щиток поставить, чтоб лилось куда-то еще.

Щас смотрел. Похоже тросик некорректно в оплетку обратно уходит, когда прогрето и чуть подморозило. Просто не успеваю добежать и открыть капот чтоб посмотреть при замерзании.

Добавлено спустя 4 часа 22 минуты 26 секунд:
ОлегМЧС, А что это за рассеиватель?

Хорошая идея, вынашивал я такую тоже долго, но все не мог гофру подобрать, сейчас также сняты трубки вентиляции, через тройник соединены в жигулевский фильтр отстойник.

Будьте добры, скажите в какой, я не смог подобрать.

в какой, я не смог подобрать.

Попробую прикрепить фотки, для наглядности. Фильтр от классики, главное, чтобы на шланг плотно одевался. На втором фото видно, что пластиковая труба перед фильтром снята, дабы забор воздуха был из моторного отсека. Сверху у меня все это дело накрыто-утеплено куском паласа. Спереди радиатора тоже всё закрыто.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
На первой фото в кружке: выходы с дросселя закольцованы шлангом. Трубки-шланги вентиляции соединены тройником(сантехника).