посоветуйте зимнюю резину на карни(без шипов)

нашел на авито, может кому-то пригодится в Питере http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zap … _112300918

Vadimfin,
Меня терзают смутные сомнения…
Вадим, Санкт-Петербург…
А Это случаем не твое объявление ?

налог никак не зависит от типа резины..

Конечно не зависит……..шипы разбивают асфальт если так к слову…..,но это отступление.Если машина сорвётся ей уже не поможет ни шипы,ни чудо………и АП день жестянщика.Посему продолжаю утверждать,что на шипах в городе как КОРОВА НА ЛЬДУ!!!!Да и канализацию у нас прорывает каждый день.А вообще призываю:Граждане соблюдайте дистанцию и скоростной режим!!!!!!!!И зимой уменьшите скорость движения,быстрее доберётесь до пункта назначения.

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:

На днях в СПБ выпало очень много снега.. Дороги ночью раcчистить не успели, итог плачевный, ни полный привод не помог этой "липучке" ни электроника, даже руки из нужного места не спасли. Как итог ехали 40, в итоге метров 30 так и пролетели на такой скорости до удара в разделитель с забором и столбиком!
Лишний раз убедился, что лучiе шипов нету! Не умеют у нас чистить дороги своевременно!

как-то не верится в 40 км.ч...............

Добавлено спустя 11 минут 51 секунду:

вроде Dunlop Graspic DS3 с неплохими отзывами

Мне не понравилась. Ездил один сезон.
Очень мягкая. При плюсовой температуре машина ходит в поперечном направлении. На приличной скорости даже страшно.
Однажды застрял в снегу (10-15 см), под которым был лед. Забился снегом весь протектор и привет. Пришлось толкать.
Правда это было 2 года назад. Может чего и поменялось.

Про температуру зто да для плюсовой наверно выше 5 мягковата.Ходил на днях в Сталинград 2000 туда и обратно и там по городу.На скорости выше 100 начинает рыскать,но поведение предсказуемое,по началу пугающее,приходится подруливать,но быстро привыкаешь.Что касается снега то энто ещё не опробовано,но по личному опыту,как-то зимой также сел возле магазина,долго пыжился,устал...Пошёл в магаз....Минут 20 не было.....Вышел сел и выехал без проблем ---ФИЗИКА.....причем на лысом бридже.

На машине при покупке уже стояля ёкогама Ф-700 размер 215Х70 R-15 шипы вроде нормально держит. Зато дорожный просвет большой

На скорости выше 100 начинает рыскать,но поведение предсказуемое,по началу пугающее,приходится подруливать

Из-за мягкости резины это происходит.Поднимаю давление в шинах и все ОК !

Европейские и пр. производители рассчитывают на температуру окружающей среды , зимой в — 10 С .
Соответственно экономят на каучуке .
Скандинавы( шведы и пр.финны) ориентированы на — 25 С .
Поэтому и дороже и лучше

В свое время был Континенталь, очень как резина понравилась именно нешипованная. ИМХО для города самое то. А вот конечно если часто за город мотаться, то я всё-таки за шипы

А кстати посоветовал бы глянуть чёнить из НОРДМАНА не знаю есть у них нешиповка или нет,но хоть и российского производства,то финики не дураки они под этой маркой гонят свои старые "хаки" ,которые хорошо себя зарекомендовали,получается бюджетный вариант современной "хаки"

Выбираю себе липучку на зиму. Лазил смотрел по сайтам. Увидел Blizzak DM-V2. Что вообще про нее скажете?

Прикол в том что липучка хорошо работает на твердом льду при низких температурах от -15 -20 то есть мягким протектором цепляется за лед, на котором шипы просто скользят. А шипы нужны для околоплюсовой температуре по льду по шуге, когда под мокрым снегом лед, мягкий. Вот в него шипы вгрызаются а липучка …. Ну вы видели на фото ((

[p-taurus]

какой бред…

Не не сам придумал,в авторевю каждый год проводят тесты резины вот оттуда информация

[p-taurus]

Вы видимо неправильно поняли то, что написали в Авторевю, перечитайте внимательно.
А ещё лучше уж если делитесь информацией из какого либо источника — просто давайте ссылку.

И уж если говорить серьезно то прикол в том, что "липучка" липучкой не является, я основной фрикционный эффект не от мягкости резины и эффекта прилипания (как ошибочно многие полагают), а от выстраивания ламелей "елочкой" и образования большого кол-ва зацепов из резины.
примерно вот так —

стрелкой показано направление усилия при торможении.
Именно поэтому ламелей разной формы на нешипуемой резине в разы больше чем на шипуемой.

http://touch.auto.mail.ru/content/article.html?id=44155

http://www.autoreview.ru/_archive/secti … ON_ID=7441

Тест нешипованных шин и сравнение с шипованными

Добавлено спустя 15 минут 15 секунд:
Когда купил карника в наследство достались нешипованные Toyo garit. В Москве то вроде нормально но черт дернул меня поехать далеко и по трассе в снегопад поехать…это я никогда не забуду. На заметенной дороге курс не держат кидает машину и больше 50км/ч я не смог хотя меня как стоячего обгоняли все кому не лень. На чистом асфальте уже можно под 100. Ох как вспомню эту ночь)). Еще нешиповки стояли на рабочем Mercedes ml. Contiwintercontact прекрасная резина ничего плохого не скажу но ездил только по Москве. Вобщем Toyo в бешенстве выкинул и на нешиповки никогда не сяду ибо приходится хоть иногда выезжать далеко. И посоветовал бы всем от себя брать шипы от греха подальше

Выбираю себе липучку на зиму. Лазил смотрел по сайтам. Увидел Blizzak DM-V2. Что вообще про нее скажете?

Вроде неплохая. Она новая. Только появилась. Информации лично я много не нашел. Ну у бриджа хорошая резина, погуглите. Потом расскажите если купите.

как-то не верится в 40 км.ч………….

Да там близко не 40,однозначно!когда хреновому танцору яйца мешают то водителю не соблюдающему элементарное в тяжёлых дорожных условиях всегда резина и тд..!


Уже второй раз беру себе Yokogamu IG-20 и не разу не пожалел не на трассе не на льду,и в снегу ведёт себя отлично!У жены IG-30 тоже отлично!

[КАТАЛА]

после второго полугода использования в москве ig30 шипов осталось мало — резина очень мягкая — шипы вылетают.

[p-taurus]

IG30 насколько я понимаю нешипуемая резина

Вы видимо неправильно поняли то, что написали в Авторевю, перечитайте внимательно.
А ещё лучше уж если делитесь информацией из какого либо источника — просто давайте ссылку.

И уж если говорить серьезно то прикол в том, что "липучка" липучкой не является, я основной фрикционный эффект не от мягкости резины и эффекта прилипания (как ошибочно многие полагают), а от выстраивания ламелей "елочкой" и образования большого кол-ва зацепов из резины.
примерно вот так —

стрелкой показано направление усилия при торможении.
Именно поэтому ламелей разной формы на нешипуемой резине в разы больше чем на шипуемой.

Согласиен
"Терзают смутные сомнения" по поводу ламелей через, скажем, тысяч через 5ть. Грани подотрутся (закруглятся) и ….
Сделали бы тест не новых, а прошедших тысяч 10ть, например. Вот тогда и и понятно будет.

[p-taurus]

так в том то и дело, что выбирая состав резины можно менять характеристику.
а на счёт сотрутся… ты посмотри на свои колеса — много там круглых граней на ламелях? )))