Carnival CRDI 2,9 - повышение мощности, экономия топлива

p-taurus,
как к чему? он же написал, что такой себе поставил

[p-taurus]

так ссылка та есть и выше.

У Retravto в посте ссылка — кликайте на нее. Я через нее заходил.
Сегодня чуть сдвинул настройки в "+". При каждом нажатии машинке как пинка в зад кто дает. Но расход… Вышел на прямую. Отключил блок. С нуля до сотни без "букса" — 11.9 сек. С включенным блоком — 9.2. Я не гонщик, мне это в принципе не нужно, но вот при обгоне, когда появляется нежданная "встречка" — более чем хорошо.

[p-taurus]

Ты расход не смотри по борт компу — он у тебя не будет теперь точно показывать. Считать нужно реальный расход за несколько заправок. Моё мнение что ниже расход стать не может

Да ещё и с ростом мощности. Небылица.

Вчера вечером подключил Мультитроник. Буду по нему отслеживать расход. Смущает одно. У этого компа есть забавная функция — процент задействования мощности двигателя (а-ля Роллс-Ройс). Без включенного блока при трогания с места (в обычном режиме) показывал 70-75 % мощности, А с блоком — только 55 (бред?). Выше не поднялся ни разу. На педаль давлю одинаково. Залил бак под пробку. Сегодня много ездить, маршрут город-трасса, так что реально отслежу. Вечером отпишусь.

[p-taurus]

Виктор, ты пойми никакой комп при нарушении показании датчиков правильно показывать не будет.
У тебя сейчас блок "тюнинга" занижает показания давления в рейке, поэтому ни БУ, ни мультитроникс не смогут давать правильные показания по расходу — они тупо не знают сколько реально форсунка льет, точнее говоря считают что меньше — ибо давление в рейке по "приборам" занижено.

Отсюда кстати и более низкие показания по штатному компу.

Тут палка о двух концах — в принципе машина начинает ехать бодрее при меньшем нажатии на газ, с другой стороны он не будет одинаково отзываться во всём диапазоне нажатия — т.е. даление в рейке раньше будет становится максимальным м больше ты ничего не сможешь выжать. Считай что у тебя ход педали "сжался" на треть.

Ну и как ещё более приятное — обратная связь на этом моторе есть и вполне себе можно получить какую нить ошибку например по системе EGR или сильно быстрее убить катализатор.

Как то так…

В моём понимании тюнинг любого мотора, особливо турбового — это обеспечить больший приток воздуха (поднять давление наддува, поставить другой распред и т.д.) и перекрыть нужным кол-вом топлива. Самый лучший вариант — сделать необходимые корректировки в штатном БУ и не делать обманки.

Павел, я все прекрасно понимаю, что ты пытаешься донести. Стандартный бортовой компьютер усредняет показания количества впрыскиваемого топлива и его реальный остаток в баке. Чудес не бывает. Расход он покажет по факту. Не спорю, доля погрешности присутствует.
Итак. Пробег за сегодня 216 км, из них 88 по городским пробкам (по московским меркам — 5 баллов). За городом машин было то же не мало, поэтому выше 90-100 км/ч не ездил. Оба компьютера были обнулены. По родному БК средний расход вышел 9.6 л/100 км, по Мультику — 9.8 (при средней скорости 63 км/ч). Бак был залит под пробку. Вечером долил опять под пробку. Вошло 18.5 л. Какому прибору верить? Во вторник выхожу на длинную трассу (450 км). Отпишусь по замерам по возвращению.
Про катализатор — умер в пошлом годе, не боюсь
Настройки блока — ниже среднего, обратной связи не повредит, я думаю. Время покажет. Тем более, что блок легко отключается и далеко выбрасывается, а ошибки — стираются.
Делать корректировки в штатном ЭБУ — значит гнать машину как минимум в Москву. У нас такой терапией не занимаются, в Самаре открещиваются, в Ё-бурге тупо бросают трубку. Не комильфо
Как поднять давление наддува, не меняя рабочее колесо на более производительное?

[p-taurus]

про влияние остатка в баке на расход — ерунда. БУ знает расчетные величины кол-ва впрыскиваемого топлива каждой форсункой. Если всё исправно и штатно реальный расход топлива соответствует расчетному. Занизил показания давления — исказил картину. Мультитроникс работает примерно также.
Я не призываю делать всё "красиво" нужно радоваться тому что есть )))

давление наддува у нас на машинах только программно можно поднять — ибо опять таки есть обратная связь между актуатором VGT и датчиком буста.

Привет всем! Извиняюсь, что долго. Обещанное… Отчет тест-драйва. Бак — под пробку (АЗС Газпром), два компа — в ноль. Поехали. Пробег 906 км по трассе при средней скорости 88 км/ч (при скорости 120-130 км/ч и редкой максимальной 150). Расход по штатному компьютеру 6,3 л, по "Мультику" 7,0 л/100. После заправки вошло под пробку 69,8 л. С калькулятором получилось 7,7л/100 км. Считаю, для трассы более чем. Хотя… Без блока получалось 7,7-8 л/100. Ну, типа, да, экономия есть. Но по трассе. А вот в городе — перебор. Сегодня поездил по городу и офигел — 16,6 !
В общем, считаю довод Велес Константина обоснованным — понты и чешуя. По трассе включать, по городу — выключать.
Как-то так…

[p-taurus]

ЧТД, хотя по мне и на трассе оно не нать.

DISEL, Дак, всё-таки, ответь на вопрос

Как я понимаю подключается в разрыв датчика давления топлива в рейке?

а по подключению? в разрыв датчика давления на рейке?

sotyi, таки да! В разрыв…
Во! Началось… http://ekozon.ru/ekozon/

[p-taurus]

наипалово как есть. ажно читать противно.

Вчера поставил все настройки блока на максимум. Думал, нужен будет тормозной парашют. Дудки! Машина орала, как истеричная, тока не ехала почти, обороты на ХХ прыгали, из трубы летела откровенная сажа, за 45 км по городу спалил 20 литров топлива. Снял эту дрянь и аккуратно сложил в коробку, как и было. Машинка радостно замурлыкала.
Если кому его надо — отдам по себестоимости. Можете экспериментировать.

[p-taurus]

гы-гы-гы
придется демпинговать

принял бы в дар для изучения "мозгодурманства" — развернутый отчет сделать гарантирую.

P.S. не настаиваю

Стоил RC — 9900. С доставкой обошлось 10700. Отдам за 9000 за 8500.

[p-taurus]

"C такми настроем ты слона не продашь"

сделал чип-тюнинг на бензинку; машина поехала реально лучше, особенно на 1500-2000 оборотах, передачи на автомате переключаются реже, расход бензина снизился, но несильно, примерно на 0,5 литра; лямда-зонды отключили, поэтому периодически появлявшаяся ошибка 0430 не проявляется; очень доволен, контакты есть

[p-taurus]

ничего конкретного… ни на какой мотор, ни как именно (прошивали ECU или ставили обманку)…
да и тема в общем то про дизель, при чём тут бензин.