Троит движок

Делал у официалов на 16км МКАД. Не дешево. Диагност — Сергей.
У меня был именно вонючий сизый дым. А по поводу черного дыма при заводке, он мне на полном серьезе порекомендовал засунуть в выхлопную керхер на любой автомойке. По его словам 2 такие процедуры решают проблему черного дыма при заводке.

У меня тоже троило движок(у меня лагуна 3 литровая…бензин) что мы только не делали. Диагностику(нам тогда сказали, что пропускает 3 и 6 цилиндр и надо фарсунки промыть)….промыли фарсунки и толку ноль…….в итоге после долгих мучений выяснили, что у нас одна катушка зажигания сдохла….поменяли и все работает теперь как по маслу. Недавно недели 2 назад опять такая же фигня началась..нашли и поменяли…все отлично….Ну это так…из личного опыта))

Спасибо Вам все равно , Валентина! Павел прав))), двигатели НЕМНОЖКО отличаются

Делал у официалов на 16км МКАД. Не дешево. Диагност — Сергей.
У меня был именно вонючий сизый дым. А по поводу черного дыма при заводке, он мне на полном серьезе порекомендовал засунуть в выхлопную керхер на любой автомойке. По его словам 2 такие процедуры решают проблему черного дыма при заводке.

У меня именно сизый и вонючий…и троит. Все хуже и хуже, кстати только на холодную дымит сек 30. Нужно ждать часов 6 чтобы остыл, завожу и камаз отдыхает.

[p-taurus]

По его словам 2 такие процедуры решают проблему черного дыма при заводке

мдя…
офигенный совет

По его словам 2 такие процедуры решают проблему черного дыма при заводке

мдя…
офигенный совет

Наверно у тебя сажа вылетает при запуске двигателя, помой под напором выхлопную систему и всё)) А если серьёзно,может ты что-нибудь мне посоветуешь с моей проблемой ???

[p-taurus]

да что тут советовать… нужно посмотреть обратку от форсунок, нужно смотреть параметры работы топливной сканером. В общем банальная в общем то диагностика, но к сожалению почти недосягаемая. Я во всяком случае так и не смог найти место где посмотрели бы всё и рассказали бы как чинить (можно даже не процесс, можно денежную сумму, но с гарантией)
как то так, телефон я тебе оставлял — позвони, потрещим.

да что тут советовать… нужно посмотреть обратку от форсунок, нужно смотреть параметры работы топливной сканером. В общем банальная в общем то диагностика, но к сожалению почти недосягаемая. Я во всяком случае так и не смог найти место где посмотрели бы всё и рассказали бы как чинить (можно даже не процесс, можно денежную сумму, но с гарантией)
как то так, телефон я тебе оставлял — позвони, потрещим.

Ок … позвоню как малёк разгребусь (только из отпуска)

Писал в теме *троит движок*.А не сделали ни в Твери, ни в Москве в BOSCH-сервисе рядом с Дмитровкой,ни в Дизель Стандарт на Кантемировской.Вроде в последнем денег сняли и за форсунки и с ТНВД с заморочками я попал(новый).А троит пока не прогреется по-прежнему.Им даже самим интересно стало--в чем же дело?

Писал в теме *троит движок*.А не сделали ни в Твери, ни в Москве в BOSCH-сервисе рядом с Дмитровкой,ни в Дизель Стандарт на Кантемировской.Вроде в последнем денег сняли и за форсунки и с ТНВД с заморочками я попал(новый).А троит пока не прогреется по-прежнему.Им даже самим интересно стало--в чем же дело?

Валер))), не рушь надежды))) сочувствую, но любой опыт очень важен для всех нас. Мне кажется тут конечно у каждого индивидуально, хотя симптомы очень у многих похожи.

[p-taurus]

Дизель Стандарт на Кантемировской

странное место, мне там кое как прочитали ошибки, не смогли расшифровать, тоже предложили снять всю топливную и на стенд…
какой то развод неприкрытый. а на машину смотрели — как первый раз видели.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

не рушь надежды))) сочувствую, но любой опыт очень важен для всех нас. Мне кажется тут конечно у каждого индивидуально, хотя симптомы очень у многих похожи.

Так именно поэтому и проходится во всём самому разбираться, начиная от устройства CRDi мотора, заканчивая возможностями поюзать сканер.
В идеале нужен kia GDS или G-Scan, но блин денег.... жалко

В идеале нужен kia GDS или G-Scan, но блин денег…. жалко

Интересно покажет что-нибудь интересное такой профи-сканер и на сколько подробно, если авто не "чекует" вообще. Проблема то есть….

[p-taurus]

Сканер — не более чем инструмент, нужен Диагност. И основная проблема именно с этим.
"Чек" — не что иное как выход за пределы определенных рамок, но бяка может быть, но типа в "рамках" — хотя и будет чувствительна.
Именно поэтому я не считаю диагностикой подключение сканера и факт — ошибок нет

Есть ещё проблема- это поиск информации о нормальных и правильных значениях, удивительно, но я читая много раз GDS умудряюсь находить там всё больше и больше полезного , хотя есть ещё очень многое что не понятно.

[Himchanin]

У меня, "условно" доступ к УЗ-ванне есть, вопрос что туда лить… пока на ум приходит только — Wynns Diesel System Purge

Это для промывки топливной системы без снятия форсунок. Т.е отсоединяется штатная подача топлива и подсоединяем емкость с этой промывкой под давлением.

[p-taurus]

Это для промывки топливной системы без снятия форсунок. Т.е отсоединяется штатная подача топлива и подсоединяем емкость с этой промывкой под давлением.

это я понимаю в гараже ящик такой жижи стоит — отец периодически моет топливную TLC-80

по аналогии с мытьем деталей бензиновых впрысков нужен в меру агрессивный сольвент, который и отложения будет мыть, и в тоже время не портить уплотнения и резинки.
давным-давно для промывки дозаторов мех. впрыска k-jet\ke-jet использовали сначала обычную воду со стиральным порошком, а потом недолгое купание в бензиновом винсе.
Отмывалось всё очень хорошо.

по аналогии с мытьем деталей бензиновых впрысков нужен в меру агрессивный сольвент, который и отложения будет мыть, и в тоже время не портить уплотнения и резинки.

Юмор это хорошо! А ну кто попробует
Даже если прецизионная пара насоса и выдержит все ,что Винс понесет с собой ,то форсунки точно нет .

[p-taurus]

при чём тут юмор?
и что я написал такого чего было бы страшно делать?

в насос винс попадает из банки — т.е. чистый, дальше он попадает в форсунку — не грязнее чем соляра, а дальше через фильтр обратно в банку с чистым винсом. Это если мыть проточно.

но я то писал совсем про другое — про промывку ДЕТАЛЕЙ (разговор был о распылителях) в УЗ ванне.

Внимательнее нужно быть

в насос винс попадает из банки — т.е. чистый, дальше он попадает в форсунку — не грязнее чем соляра, а дальше через фильтр обратно в банку с чистым винсом. Это если мыть проточно.

Да на здоровье !
Производитель даже топлевопроводы с рампой заставляет менять после откручивания форсунок.
А ты их Винсом …

[p-taurus]

Топливопроводы между рампой и форсункой. Нафига их снимать если моешь винсом?

про промывку ДЕТАЛЕЙ (разговор был о распылителях) в УЗ ванне

Топливопроводы между рампой и форсункой. Нафига их снимать если моешь винсом

p-taurus, ты меня вконец запутал !
То снимаешь ,а то уже и нет.
Если в рампе или форсунке и есть какие-то отложения при рабочем давлении в 1600 бар ,то промывка винсом к добру точно не приведет .Нехай налет и дальше лежит.
Топливопроводы , производитель рекомендует менять при нарушении герметичности(ремонта) системы.
Форсунки даже пыли боятся, которую неминуемо заносят при ремонте.А ты их дустом хочешь

[p-taurus]

налицо дисомуникейшн.
давай заново и по порядку

Разговор был о "очистке распылителей в УЗ ванне".
Я на сей счет имею сказать — нифига страшного нету в этой процедуре, при соблюдении некоторых правил:
1. абсолютная чистота — т.е. если снимаем форсунку, то снаружи моем топливопровод, сушим эфиром, как только сняли топливопровод защищаем (закрываем колпачками) вход и обратку форсунки, выход рампы и сам топливопровод от пыли, грязи т.п.
2. перед собственно использованием УЗ, форсунку по "пояс" необходимо замочить в дизельном винсе — так много чего просто отвалится при помощи кисточки.
3. вот теперь суём форсунку в УЗ ванну и моем, минут 10-15 будет достаточно, как мне кажется. (в качестве сольвента для УЗ ванны я и предлагал использовать тот же дизельный винс)
вот например — http://www.youtube.com/watch?v=8tnLK9F7gY0 по теме смотреть с 5-45. Кстати на видео очень безалаберное отношение, нет колпачков на обратку и подачу

А если говорить о проточной промывке — то как мне кажется хуже от этого не будет, но сколько людей, столько мнений.

по теме смотреть с 5-45.

p-taurus, ах вот оно че! Сконфужено умолкаю …

СТЕНД ТК 1026 ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ И РЕМОНТА ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК COMMON RAIL. Москва
900 000 руб

Имею встречное предложение :неограниченные поставки б/у форсунок с последующим восстановлением и продажей