Текущее время: 30 ноя 2025, 08:38
Модераторы: p-taurus, Модераторы

, заодно поменял сальник гидро трансформатора в Акпп. За одно поменял ГРМ с роликами и ремень навесного тоже с роликами. Долго искал СТО где могли бы это сделать, но сначала все говорят "ДА" но когда конкретно посмотрят то сразу отказ " не не можем у нас тех средств нету , стола чтобы двиглу снять ". Пришлось к офицеалам ползти, вышло 20 т.р. +10 т.р. ушло на запчасти. И делали 5 дней хотя первоначально обещали за 2. Но ладно хорошо что сделали
. Провели полный осмотр и сказали заменить : пыльники на правых гранатах и на рулевых наконечниках. Простите но у меня вопрос как поменять пыльники на шрусах ? А то до меня не доходит как они туда ставятся , маленько туповат Я
.
Fedor писал(а):и гуталин мешает клапану вентиляции карт газов отводить выхлоп

baron zi писал(а):Долго искал СТО где могли бы это сделать

p-taurus писал(а):В Академгородке есть хорошая СТО


dkv писал(а):Дружественный мастер обнаружил течь означенного сальника (двиг К5, 2,5 150лс бенз 2005гв). Ну как течь? Капля масла висит постоянно. Уровень масла не уходит, луж и капель на парковке нет. Говорит, поменять бы надо. Сам сальник стоит-то копейку, а вот работа… нужно снимать АКПП, чтобы добраться. Работы минимум на целый день. Стоимость работы — около 6 тыщ, плюс жижа в акпп (сливать надоть) и масло в мотор.
Что скажет общественность? Менять или просто следить за уровнем? Если менять, то какие траблы могут быть и к чему готовиться? Может, еще что до кучи поменять, раз уж коробку снимать? Ну там, сальник передний АКПП или что еще? \
Ну, понимаю, что, видимо, надо делать, но боязно, ёлы.


Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1