Задняя печка

А все таки я поставил кран от газели на входе в заднюю печку. Мотор стал прогреваться гораздо быстрее. За 10 минут до 60 градусов. А заднюю печку включаю когда двигатель прогреется.

Спасибо! Завтра попробую.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
А насчет крана мысль неплохая, может у старого хозяина так и сделано, а я не знаю....

подскажите как добраться до заднего радиатора, как снять пластик???

как снять пластик, было написано в других темах, я лишь скопировал то, что писал. итак :
чтобы снять пластик, надо снять задний диван! саморезы пластика идут по кругу, придется снять:
1. порожек сдвижной двери,
2. пластик со стойки сдвижной двери (по-моему он на одном саморезе, остальное клипсы),
3. фисатор заднего стекла, чтобы снять пластик на задней стойке (возле 5-й двери).
4. решетка задних колонок сдергивается, она на клипсах, под ней еще 2 или 3 самореза.
все сморезы снял - сдергивай панель, она тоже на клипсах! мороки много, но все решаемо..

посмотри еще магистраль. у карни это слабое место и трубки частенько перегнивают снизу, там, где входят в салон. вполне может быть, что прежний хозяин не заморачивался и посто отключил печку соединив трубки между собой.

на счет холодной машины не сказал бы. при температуре 90 и включеной задней печки (достаточно 1-ой скорости вент-ра) в салоне ташкент.

Спасибо! Вчера все снял и добрался до задней печки. Снял входящий патрубок и погазовал, напор антифриза очень слабый. Понятно что не будет циркуляции. Но удивительно, что может быть на участке трубы в 4 метра!!! Давление в патрубках передней печки в норме... Неужели менять заднюю магистраль...??? Подскажите кто сталкивался с этим.

Все смотри здесь: Тема: Меняе трубки задней печки быстро и недорого

Сегодня повторил попытку реанимировать заднюю печку, снял входящий патрубок на радиатр и погазовал и вдруг в одно время пошел хороший напор теплого антифриза, а потом все прекратилось, или слабо течет или вообще ничего, жидкость чистая, магистраль вся как новая, нет никаких следов коррозии. Жидкости через патрубок вылилось литра 2, но чтобы влить назад через пробку радиатора потребовалось около часа. Может сильно завоздушена система, может слить все и залить заново. Что посоветуете?

Возможно, что это и впрямь воздух.
Правда, как в домашних условиях выгнать воздух из системы, не задумывался. На СТО при замене охлаждающей жидкости на подъемнике слесарь задирал "морду" у Карни примерно на 50 см и доливал жидкость. Потом опускали машину, заводили и проверяли работу заднего отопителя и так раза два, пока не вышел весь воздух и не начал греть задний отопитель.

Что посоветуете?

попробуй "погонять" воздух при открытой крышке ОЖ. может она не дает нормально пробежать жидкости. посмотри трубопроводы, есть ли заломы. ну и последнее — когда менял антифриз?

Прошло 1.5 месяца после установки крана. Машина стала реально теплее. До 87град. стала нагреваться свободно и гораздо быстрее. А заднюю печку я теперь включаю когда температура перепрыгнет 75град., при этом температура антифриза по показаниям БК сразу падает на 10град. Единственный момент который я никак не могу понять, почему вытяжку у машины сделали только справа, ведь четко видно, что стекла запотевают и обмерзают сначала на левой стороне, потому как не четко организовано движение воздуха в салоне. Я подумываю установить вторую вытяжку слева также как стоит она справа.

Прошло 1.5 месяца после установки крана.

какой кран и куда поставил и как сделал привод на него? если можно, то фото в студию!!

Кран поставил газелевский перед входом шланга в заднюю печку — так проще подсоединить кран к электросхеме автомобиля. Будет время обязательно выложу и фото и электросхему подсоединения.

Очень интересно про кран. А вот со временем у нас как всегда

Мужики такая же беда задняя Печка дует еле тёплым только в первом положении и то когда машина прогреется, шланги трубки смотрел одна горячая а вторая еле тёплая, подскажите как и лучше сзделать ? И можно фото отчёт по крану на печку

адняя Печка дует еле тёплым только в первом положении и то когда машина прогреется, шланги трубки смотрел одна горячая а вторая еле тёплая, подскажите как и лучше сзделать ?

написал но сложности и времени ….
1) погонять машину на разных оборотах с поднятой мордой,может пробка быть .
2) поставить термостат с более поздней температурой открытия.Вообще по уму раз в 3 года менять нужно вместе с жижей , у термостата бывает беда , неполное открытие или закрытие,хотя машина и не кипит.
3) проверить , а заодно промыть печки … сделать простейший стенд из пары шлангов , помпы от газели и ведра.Если в ЧС живёшь можно и просто к водопроводу подсоединить .Если херово течёт промывать с "кротом" и лимонной кислотой по очереди.
4)поставить помпу электрическую, не газелевскую(текут и горят) а от WV ,они самые распространённые и дешёвые .Я бы порекомендовал или от Вебасто или от рециркуляции AUDI они самые компактные.

[p-taurus]

всё можно сократить до замены радиатора печки.
там говна всего скорее куча.
а с исправным радиатором и помпа никакая не нужна.

всё можно сократить до замены радиатора печки.

я можно и до смены машины…
промыть систему под пиво в выходной 2-3 часа,замена радиаторов может и в два дня выйти(я не менял на Карнивале может и меньше а может и больше) + цена ЗиП.
А помпа нужна не только для улучшения работы печек но и для уменьшения нагрузки на движёк летом .в жару в пробках.
На современных движках уже многие производители ставят не механическую а электрическую помпу.При прогреве производительность минимальна при увеличении температуры растёт ,и не зависит от оборотов движка.

У меня одного родной помпы хватает в полный рост на оба контура, или мой пепелац из эксклюзивной партии??!

[p-taurus]

"мыть нужно, а не припудривать" ©
Есть подход теоретический, а в есть практический. Я рассказываю с точки зрения второго подхода.
Но вы продолжайте припудривать….

P.S. Витя не у тебя одного, у меня тоже, и заводится в мороз и не кипит в +45, и что самое то страшное — без колхоза и улучшений конструкции

У меня одного родной помпы хватает в полный рост на оба контура, или мой пепелац из эксклюзивной партии??!

у меня бензин , я вообще заднюю не разу не включал и что гордится этим?….
ИМХО форум технический, у человека проблемы ,спросил совета.
Причин много ,надо начинать диагностировать от более легкого и явного к к сложному и заменам .
Если патрубок на входе горячий и на выходе тёплый но не греет печка , более похоже что грязь.Может первый владелец или не менял ОЖ совсем или контрафакт лил , или герметик от протечек любил,первое лечится промывкой второе нет.

Есть подход теоретический, а в есть практический. Я рассказываю с точки зрения второго подхода.

З.Ы,Раненую конечность можно лечить а можно ампутировать , и то и другое практика и сохраняет жизнь, но качество жизни потом разное.
Поэтому если есть время и не хочется тратить деньги ,начать более простого и беззатратного ,если нет времени ,лень и полно денег на сервис…

sgor72, в профиле очень понятно, что у Вас бензин. Он по определению теплее дизеля. Тем не менее, даже на дизеле родной помпы хватает за глаза. Предлагаю как вариант промыть систему охлаждения. Программа максимум — снять трубки магистрали заднего контура, промыть и продуть под давлением. Вскрытие, как грится, покажет….