Привет ВСЕМ!!! Помогите с кондицеонером плиз.

осторожней с ниппелем, поломать/погнуть (и получить фонтан фреона) как два пальца об асфальт

Ну так без фанатизма конечно же

Опять сегодня удивился, если еще вчера вечером вентилятор кондиционера срабатывал в момент запуска кондера, то уже сегодня несрабатывает вообще и что характерно неработает и муфта. Далее проверка трубки на холод не имеет смысла. Думаю проблема в газе. Так как проверил нипиль со знаком Н, а там даже без манометра воздух еле еле идет, ниговоря уже о каких то газах. А спец с официального сервиса оказался походу лошарой. Якобы зделав диагностику и проверил давление с помощью отвертки, работу свою выполнил, очень неприятный осадок. Может потребовать у них более грамотного человека за эту сумму и вообще а где момент когда эта самая диагностика может считаться оказанной услугой. Думаеться и комп был фуфлом, результатов я наруки и неполучал. Был ответ электрика в норме. Да причем здесь она вообще если я приехал с жалобами на неработающий кондиционер. Думаеться разводят нашего брата эти специалисты. Второй раз уже нарвался на развод с этой кией. Зла не хватает. Неприятно. Спасибо всем участие!

C нипелем не совсем так просто,фреон перемешиваеться с маслом и даже если произошла утечка фреона и его не достаточно для запуска системы, из клапана все равно пшикнет,так как фреон испаряеться из масла и там всегда( ну если только год не езить на незаправленной машине ) избыточное давление.Колесо приспущено,но если нипель нажать все равно пшыкнет .
По этому,чтобы дешевле обошелся ремонт,если не разбираетесь в холодильных процессах и оборудовании, ОБРАТИТЕСЬ К ПРОФЕССИОНАЛАМ !!! Дешевле будет!!!
Голыми руками ни чего не найдете,нужны как минимум манометры под фреон R-134 !!!
И на выключенном кондее, что на нагнетании Н (высокое), что на всасывании L (низкое) давление одинаковое
А вот при работающем кондее я бы вообще не советовал лезть в Н,там давление до 15 атмосфер ,да еще жидкарь,так даст мало не покажеться!!!

Подскажите пожалуйста,почему у меня нижняя трубка кондея возле испарителя в масле? Кондей работает,масло из двигателя не гонит

У какого испарителя? Оба испарителя и передний и задний находяться в корпусах и так просто его не увидеть.Масло обычно бывает в месте утечки фреона.Но если кондей нормально работает,то это может быть что угодно за жидкость, только не фреоновое масло.Так как фреон улетучиваеться быстрее масла

Может я ошибся что это испаритель ,бочонок стоит спереди,из него две трубки выходят, одна в масле

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
И ещё вопрос,когда стою на месте с заднего правого брызговика капает вода,это нормально?

Перед радиатором стоит фильтр осушитель с датчиком давления.Это нагнетательная сторона ,и если там есть утечка,фреон вылетает минут за 15.Так что если все работает,не заморачивайся.

ОК.Спасибо

если все работает,не заморачивайся

Сергей,а видал ли ,ты, вблизи, наш передний испаритель?После очередной пайки радиатора кондея,и заправки оного,дней через 10, пропал холод,и стало трещать под передней панелью,в салоне.Опосля все стихло,с тех пор компрессор стоит.Вот думаю,стоит ли разбирать торпеду,температура тута летом была максимум 27 С.Не напрягает особо,но не люблю если что-то не фунциклирует . Да ,и если в Анапу ехать придется,то пригодится кондей.

на нипеле Н, что при выключенном что при включенном кондере где то 1 - 1.5Атм - наверное испарился. И идет просто воздух не много посопливило маслянистая субстанция.

Позвонил к официалам у которых делал диагностику электрики. Спец говорит наверное у вас горят предохранители. Наш комп неполадак невидит. Возможно это проблемы высокого напряжения или проводов - надо смотреть - загоните на целый денек..........................................................................................

Бред! тебя разводят на бабки! Предохранители то сам можещь вытащить и посмотреть. и причем здесь высокое напряжение, Похоже напрягать пытаются тебя. Открой коробку предохранителей под капотом, найди тот, который стоит в цепи вентилятора кондея что то вроде CFAN проверь реле включения кондея, тоже там рядом, просто тупо его вынимаешь и вставляешь вместо реле сигнала, давишь на кнопку, звук есть реле рабочее,
Если при включении кондея в салоне , электромуфта не срабатывает, посмотри на компрессор и его шкив очень внимательно, ты все поймешь, проверь тестером или лампочкой наличие +12 V на штеккере который идет к муфте, если их там нет, может где то течет система, если давление маленькое муфта не сработает, посмотри внимательно на все трубки и их соединения, у меня такое было, все трубки в рубашках из поролона, в одном месте, ближе к задней части стоит металлический хомут на аллюминевые трубки, и прикручен к корпусу, там и прогнило, (приехал в сервис, мне предложили за 15 тыр поменять всю систему на шланги. Сказали, типа постоянно будете мучаться. Сам открутил эту трубку, отвез к сватщику за 1 тыр мне ее заварили , поставил, потратил полчаса, два года никаких проблем с кондеем) если нигде не течет и муфта срабатывает, как следствие должен заработать вентиллятор кондея, смотри что с заслонками, снимаешь бардачек, и там все их увидищь, понажимай на кнопки, и посмотри шевелятся ли . А Коли у тебя при включении кондея не работает вентиллятор, и сзади тоже теплый воздух идет, я думаю что у тебя система пустая, скорее всего. И вообще вопрос как тебе меряли давление, если компрессор не включается? Че то тут нечисто.

Добавлено спустя 12 минут 26 секунд:

которых делал диагностику электрики

А по поводу диагностики тоже не поддавайся, обычно пихают "их комп" в разъем, включают зажигание, чего то там в затылке чешут, и говорят, у вас все нормально, с вас столько то. Это просто проверка датчиков и цепей на факт обрыва. Я один раз в жизни делал диагностику у нормального человека , вот на том компе я видел все и работу датчиков в реальном времени при заведенном двигателе и еще много всякого интересного и важного, он мне даже сказал приблизительное значение компрессии по всем горшкам, и не сильно ошибся, как в последствии выяснилось
Диагностировали ГАЗ 3110. А с Карнивалом так не могут, почему то.

Добавлено спустя 15 минут 6 секунд:

Путем переброса реле - заработал вентилятор кондея. Муфта на компрессоре тоже работает. Из переднего и заднего кондея дует все тот же теплый воздух. Официалы понятно кинули. За 20минут присоединения прибора типа маленького компа заплатил больше штуки. Сегодня разговаривал с этим деятелем он уверяет что все в норме. А проблема в механики но не в электрике или же электронике. Поэтому пока в раздумьях что же делать дальше. Думаю необходимо найти кран на печку и кран на кондер. Со стороны салона вот только где искать. Сталобыть если два кондера не пашут - проблема в компрессоре. Но он вроде нормальный. Могет обратиться в фирму специализирующуюся на климатических системах.

Дык кранов то нет , все заслонками переключается

Выход один - ехать на заправку фреоном. Спасибо за личные сообщения - все ясно.

Игорь,если фреон ущел через 10 дней значит уходит по всасывающей стороне.Это толстая трубка.Компрессор без фреона естественно не запуститься.А вот на счет треска испарителя Если дренаж забит вода там булькала и замерзла на испарителе и лед расширяясь мог давить на стенки.Так что тарпеду разбирать и смотреть испаритель не вижу смысла.Лучше найти утечку и прочистить дренаж.Если ехать на юг ,и не охота тратиться на ремонт просто заправь фреоном перед поездкой,как ты пишешь на 10 дней хватит,а там уж вернешься.У на 1000гр R134 ,заправь 1200 гр.
Ивни,да ,лучше к заправщика ехать, и пусть не тупо добавят фреона ,а найдут утечку оного. Устранят ,а затем заправят.И больше нипель не нажимай,остатки фреона выпустишь,может влаги цепануть,тогда вообще будут танцы с бубном,а так система под давлением и не что туда не попадет.

Здарово всем! Записался в суппер фирму по климату, жду следующей недели. Девушка на телефоне даже рассказала что выполняеться диагностика, причины проблем, заправка стоит бабок за каждые 100гр. плюс добавляют краску в систему для возможной обнаружении дырки ну и т.д. Вообщем отпишусь в любом случае.

А что так долго? Девушек специально и сажают на телефон чтобы мужики велись Причины я могу и так назвать не глядя твою машину,не надо быть и Шерлоком. Прогнила трубка от корозии,удар,трещина по пайке,высохла соединительная прокладка.Странно почему по 100гр.У нас 1кг заправлено.Про краситель это хорошо,можно реально утечку найти,останеться только грамотно устранить.Только ты сразу на всякий случай скажи про задний кондей что у тебя есть.А то только передок продиагнастируют.

Так что тарпеду разбирать и смотреть испаритель не вижу смысла.Лучше найти утечку и прочистить дренаж

Встречал сгнившие испарители,на других авто.Вот и думаю, что здесь что-то подобное..Треск был оттуда.А,что бы найти утечку,это ж опять с ультрофиолетом R134 систему заправлять,и с детектором искать.Устал уже .Может, можно систему, чем-то другим заправить ,что под рукой есть,для проверки?Да ,а как дренаж почистить?Компресором можно?

Компрессором плохо тем что вся грязь разлетится по испарителю забьется в ребра и по корпусу разлетиться и отмыть это уже сложнее.Сейчас продают аэрозоли и просто проволочкой попробуй,а чтобы вообще ни чего не поцарапать толстой леской типа от газонокосилки.Но все равно надо фреоном заправить чтобы конденсатом промыть полностью.
Лучше не эксперементировать с другими фреонами,а тем более другими газами.Дешевле купить балон с R134 манометры с колектором и шлангами (комплект) и переходник под автокондиционер.По хорошему еще бы помпу вакуумную и весы для дозировки.

купить балон с R134 манометры с колектором и шлангами (комплект) и переходник под автокондиционер.По хорошему еще бы помпу вакуумную и весы для дозировки.

Да,уж....Спасибо! И возить ,все это ,сзади на прицепе.Дырки ,то вылезают в разных местах

Да ,ладно балон всего 12кг.В гараж поставил и не много места занимает.Остальное и того меньше.От чего же она так у тебя гниет?

чего же она так у тебя гниет

Радатор ,камнями побило, через дырку в бампере(спасибо корейцам)+ прокладка компрессора пропускала,трубки сзади ,еще родные стоят, значит тоже на подходе...

Да ,ладно балон всего 12кг.В гараж поставил и не много места занимает

Так, живу сразу ,на три страны,.Одним баллоном не отделаешься