Греется машина, помогите!

tdv, точно про крышечку заметил, она может быть причиной раннего закипания.

Попробуй по ссылочке зайти, там правда про отечественные авто, но принцып-то один
http://www.autofaq.ru/articles/255/

Привет nafanya!!!Была похожая проблема на моем каренсе 2литра.У меня грелась когда включал климат(кондиционер) и только в пробках на ходу всё нормально.Проверял и уровень ОЖ и вентилятор всё работает.И наконец-то повезло в одну из поездок кондиционер перестал работать.Открыл капот и увидел что у меня оборван ремень компрессора кондиционера.Заказал ремень и решил поменять сам и когда стал его натягивать то увидел что натяжной ролик ремня не крутится.Снял его, а подшипнику труба заклинил еле -еле крутится.Пришлось менять ролик цена родного около 1000руб.(я подобрал похожий от какого-то Газа цена вопроса 63рубля.).Когда установил ролик и новый ремень то проблема перегрева пропала.Езжу уже два года больше проблем не было.
Итог:Когда включал климат-контроль ремень начинал проскальзывать нагрузка на двигатель возрастала и происходил перегрев двигателя.
Надо:Открыв капот посмотреть на ремни может какие нибудь проскальзывают.Ну и конечно продуть или промыть радиатор я промывал кёрхером правда надо остарожно
Желаю успеха в устранении неисправности

Ну и конечно продуть или промыть радиатор я промывал кёрхером правда надо остарожно

Игорян привет,а ты кёрхером промывал не снимая радиатор,прям напором спереди или как

Промывал кёрхером не снимая радиатор.Грязь в основном снизу радиатора.Близко струю воды направлять не надо.Сначала не сильной струёй намочил потом подождал чтобы грязь размокла и потом струёй смыл(веером струя).

Дай

.Ну и конечно продуть или промыть радиатор

Дай бог , чтоб так и было...

tdv, точно про крышечку заметил, она может быть причиной раннего закипания.

здесь речь идет не о закипании как таковом (понятно, что при большем давлени закипание происходит при более высокой температуре), а о высокой температуре. на мой взгляд может быть две причины: 1.грязный радиатор и это можно проверить а) измерить температуру входного и выходного патрубка радиатора. б)включив на полную мощность все печки. темп должна поползти вниз.
2.самое хреновое, если дело в циркуляции. и это уже совсем другая песня . может помочь замена помпы, а может придется мыть всю ситему. плохо, если между гильзами есть шлам. здесь только разборка и выскрЁбывание этой хрени..

Всем привет!
Приехал день назад из отпуска. Ездил на машине в Краснодарский край. Перед поездкой как положено сделал подготовку машину к большому пробегу. Но вот перед самой поездкой произошла досадная ситуация:в пробке в Москве пошла резко расти температура. Вентилятор работал но температура не падала, а росла. Перед поездкой поменял ОЖ и термостат- думал проблема в нём!Выехал в дальную поездку и опять встал в пробке в Москве и закипел.Отстоялся, проскочил пробку и 1500 км. (правда часть вечером и днём) проехал без каких-либо проблем. Но потом опять стоило встать в пробке так примерно через 20 минут температура росла. Вообщем измучился. На ходу температура в норме, стоит встать то жди.........
Думаю, что проблема в радиаторе-НУЖНО ЧИСТИТЬ ОТ ГРЯЗИ!!
Может кто подскажет из своего опыта???
Заранее спасибо.

Перед поездкой поменял ОЖ и термостат- думал проблема в нём!

Что печками ?Работают?Если в систему попал воздух,то не будут.У себя снимал,на холодном движке,пробку с термостата,или ослаблял нижний патрубок радиатора,-чтобы с некого капал аптифриз.Потом заводил,и до рабочей те-ры,грел,-пока печки не заработают:-вообщем так же, как воздух с батареи спускаешь...Если не поможет ,то термостат менять.

Но потом опять стоило встать в пробке так примерно через 20 минут температура росла. Вообщем измучился.

Если печки греют,то их тоже запускай,тем-ра сразу упадет.А,то и на замену головы ,попасть так можно...

Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:

Думаю, что проблема в радиаторе-НУЖНО ЧИСТИТЬ ОТ ГРЯЗИ

Здеся тополей нет, поэтому снаружи не чистил.

Подобное было...этим летом начала гулять температура, заехал в сервис сказали термостат-радиатор-датчик короче думать ни кто не хочет или не умеет (это о больном). Пришлось взять коньячок и подумать... Когда снял верхнюю поперечину увидел что между радиаторами по кругу где всасывается воздух вентилятором всё забито тополинным пухом и прочей гадостью (а ведь в сервисе сказали что помыли радиатор и деньги взяли ) корче почистил, а дальше интересней внимательно посмотре увидел, что радиатор кондея практически забит, хотя с наружи вроде как помыт. Так вот я снял оба вентилятора залил очистителем двигателя и промыл струёй воды (от обычного садового насоса ) ИЗНУТРИ!!! я был поражен столько грязи. Процесс был повторен 3-4 раза пока струя воды не стала свободно проходить через два радиатора. Сейчас на улице +35 и все нормально стрелка стоит как вкопанная Попробуй может поможет.

У меня подобная проблема началась несколько дней назад. У нас, в Тольятти, температура сейчас под 40 градусов, жара как и везде... думал от этого... Но подозревал, что от грязного рад... заехал сегодня на мойку, и просто снаружи помыли мне радиатор(но понимаю,что надо и с внутренней стороны промыть все, вобщем согласен я с U-rich), и оставшуюся часть дня я ездил без перегрева, и воздух кондея стал дуть еще более холодный...
Вот...

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
А как происходит процесс продувки?

Сегодня буду снимать радиатор для очистки .
О результате напишу обязательно.

1 промывка радиатора охлаждения снаружи (со снятием оного)
2 промывка радиатора кондиционера снаружи (если снят охлаждения, то его не снимать . и так доберетесь)
3 неплохо бы промыть и радиатор масла АКПП (при наличии)
зы естественно потом это всё продуть

вот это всё привело у меня к снижению температуря движка на 10 градусов!

Проверьте трубки к задней печке,под авто.Они сгнивают и ........ .Охлаждающая жидкость залейте через горловину радиатора!!!! На кол-во жидкости в бачке не смотрите!!!