Передние тормозные колодки,какие посоветуете.

рынок диктует одно-себе дороже выпускать дерьмо

Китайцы, шоб им, думают иначе. Наверн дофига их, Рынок не успевает всех убедить .

передние поставил Kashiyama, проехал уже ооочень много, наверное пошел 4-ый десяток тыс, даже не скажу точно сколько, изношены пока наполовину, колодки хорошие. задние поставил Sangsin. полет нормальный. согласен с мнением, что на КАРНИ практически все колодки хорошие.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Китайцы, шоб им, думают иначе. Наверн дофига их, Рынок не успевает всех убедить

китай разный бывает.. если стоит оборудование нормальное и они делают "лицензию" на крупном производстве, а не в подвале, то вполне нормальное качество.. с дугой стороны пойди разберись что промышленное, а что полуподвальное..

тоже перед на сангшине, поскрипывают иногда, а так все ровно...

Ребята удивляюсь я вашим способностям на глаз определять качество тормозной колодки!
Вот сколько я их перевидел, наверно и не снилось никому в жизни, но положи передо мной три пары и скажи-выбери лучшую, то признаюсь не смогу этого сделать...
Когда то давно, когда еще с ними был напряг, у нас считались лучшими накладки фрикционов бортовых передач атс-58, они были бежевыми по цвету и многочисленными вкраплениями бронзы, производство Чехословакии. Из них выразали практически на любую машину и народ был счастлив

положи передо мной три пары и скажи-выбери лучшую, то признаюсь не смогу этого сделать...

Лично я не стал бы брать колодки с накладками светло-бежевого цвета только лишь потому , что однажды попал на такие с каким-то из моих авто... Состав на них был таким жестким , что быстрее износились диски. Причем износ на колодках (а соответственно и дисках) стал как на трассе М4 под Ростовом...Сплошь колеи ! И побежалость была на дисках от перегрева ! Вот такие субъективные впечатления остались у меня от "светлых" колодок.

Форум превращается в перетрясание старых тем. Про тормозные колодки их тьма тьмущая. Уже 55 раз выяснили, что на конвеер КИА поставляет Сангшин. Что это оптимальный выбор по цене-качеству и т.д. и т.п. Но периодически клоны появляются...

Извините конечно,но я спрашивал про колодки непосредственно на Карнивал 2,а там такой темы нет, я искал.А на другие модели машин мне как то без надобности Соотвественно я и не искал.

zsergeya,
Серёга. Будь более прагматичен... Есть контора-производитель. Коллективный разум выяснил, что Сангшин - оптимал по соотношению цена-качество. И если это действительно так (примем за догму), то этим колодкам пофигу на какой машине хорошо тормозить и не скрипеть... Будь то Карнивал, Рио или МАЗ. Всё ИМХО.
PS Тридцатый раз говорю - юзал Смартбрейк. Доволен. Оборудования такого качества в России больше нет. Сейчас стоят ПартсМолл (корейцы) ощущения великолепные. Так что выбор весьма и весьма широк.

Хорошо! Большое спасибо!!!

Коллеги!
Осилить все 10 страниц тематики по Карнивалу не так просто. Возможно, существует уже тема по тому вопросу, что у меня есть: на Карни II стоят родные колодки, как с конвейера, меняли их на СТО у ОД при пробеге в 40000 км.
Сейчас 76000 км, но насколько помню, даже на новых колодках при нагреве появлялся зубовный скрежет от передних тормозов. Снятие колодок и прочистка канавки в накладке иногда спасала от этого звука, но ненадолго и и потом все возвращалось на круги своя. Скрежет становится сильнее, когда оттормаживаешься интенсивно со 120 км/ч до 20 км/ч.
Что бы это могло быть. Диски изнашиваются равномерно, поршни и направляющие смазаны, колодки изнашиваются также равномерно, остаточная толщина накладок порядка 4 мм.
Буду признателен за советы и опыт эксплуатации

Что бы это могло быть. Диски изнашиваются равномерно, поршни и направляющие смазаны, колодки изнашиваются также равномерно, остаточная толщина накладок порядка 4 мм.

При использывании колодок нормального качества, типа- лукас, фередо, ремса, саншинг, проблема исчезнет сама по себе но лукас, фередо, ремса- стоят дорого, а саншинг идеальный вариант соотношения цены + качество, можно еще хайк-кью (тоже не плохо), а вот то что Брембо кроме тормозных дисков призводит еще и колодки? это для меня новость! и, я мало в это верю. с ув.

Если имеется ввиду скрип колодок, то возникает он от их высокочастотной вибрации, устранить которую может только замена на колодки с накладками из иного фрикционного материала.

но лукас, фередо, ремса- стоят дорого,

Ремса ведь недорогие вроде?? Я на Туссан раньше постоянно брал Ремсу, т.к. она самая недорогая была(было написано "made in spain"), да не совсем бесшумны они были...

а саншинг идеальный вариант соотношения цены + качество, можно еще хайк-кью (тоже не плохо)

Так саншинг это вроде бы и есть хай кью, разве не так?
Но вот эти колодки действительно хороши!!! Более чем соответствуют своей цене!

Так саншинг это вроде бы и есть хай кью, разве не так?

Вы абсолютно правы,это одно итоже, ссори,

Зубовный скрежет появляется при торможении после нескольких раз использования тормозов. С первых попыток вообще нет никаких звуков, тормозит идеально. Стои нагреться колодкам и дискам от торможения, то звук идет такой, как будто тормозит КАМАЗ, а не легковой автомобиль.
Насколько я понимаю, родные корейские колодки с маркировкой КИа есть по сути тот же HQ. Колодки этой фирмы ставлю на СИД и пользуюсь ими вот уже три года и ничего подобного не происходит. А вот на Карнивале такая беда...
Я бы, может, согласился с высокочастотными колебаниями при торможении с высоких скоростей, но как они успевают появится, когда тормозишь со скорости 20 км/ч для остановки перед светофором?

Так звук, ващет, и есть колебания среды (а не вторника ), Александр.

Видимо, нагретые детали торм. механизма легче вступают в резонанс или-как-его-там, ведь прочностные характеристики при нагревании ухудшаются.

то звук идет такой, как будто тормозит КАМАЗ

откуда идёт звук? у меня ситуация абсолютно аналогичная. но скрип идёт от задних тормозов. по последнему диагнозу виноваты не колодки, а барабаны. сейчас меняю, посмотрим, что изменится.

откуда идёт звук? у меня ситуация абсолютно аналогичная. но скрип идёт от задних тормозов. по последнему диагнозу виноваты не колодки, а барабаны. сейчас меняю, посмотрим, что изменится.

Звук при торможении идет от передних колес.
Набрался терпения, почитал все страницы по Карнивалу аж до 2007г.
Похоже, что эта проблема у многих и никто толком не знает, отчего она и как ее устранять.
Вывод из всей истории: на безопасность движения не влияет, придется просто смириться с этими звуками и не обращать внимания.

у меня стояли КОШИЯМА. за все время эксплуатации не услышал ни одного скрипа. проехал на них около 50 000, проехал бы еще не меньше 20-ки, но на правом суппорте была погнуна направляющая и она не давала равномерно отходить цилиндрам. пришлось менять колодки (направляющую соотв). поставил TSN (наши делают) клялись-божились, что из импортных материалов и скрипеть не будут. сейчас езжу как на оркстровой яме !!! все скрипит, свистит. благо интенсивность торможения не потерялась. но как скажется качество колодок на износе дисков? это меня сейчас больше беспокоит.

Звук при торможении идет от передних колес

я тоже так сначала думал. но там оказалась всё нормально. просто вибрация передается по кузову и ощущение, что скрип спереди, а оказалось сзади. но все симптомы абсолютно аналогичны, поэтому и спросил, откуда звук.
а на передок ставил и оригиналы и хай кью, никогда ничего не скрипело.