Вернулись морозы, вернулись и старые глюки.

вот только ездить приходится чуть ли не в валенках - реально холодно!

Для начала салонный фильтр выдерни нафиг.
Но на Африку с климатконтролем можно особо не расчитывать, тем более на дизеле и особенно если езда городская (в пробках). Задняя печура греет реально напрямую без контроля климата, т.е. всегда температура на полную. Регулируется только тремя положениями регулятора скорости вентилятора. При включении печки поворотным селектором, не следует забывать включать кнопку "REAR HEATER" иначе воздух будет переть верхом и холодный. Сама печька находится по правому борту в ногах у заднего ряда сидений.
Передок при климат контроле греет отвратно, ибо предел регулировки 32 градуса.

При морозе ниже 15 гр происходит нечто странное
Выжимаешь сцепу и обороты резво ползут вверх вплоть до 7000.
Стоит сцепу отпустить все приходит в свою норму.\
Еще заметил на трассе что разогнавшись до 100-120 км\ч ногу с педали газа можно совсем убирать..
В моем карнивале появился круиз-контроль . Машина едет сама по себе. обороты не падают педаль газа как-будто залипает(((
приходится переключать на нейтраль и перегазовкой лечить эту странность...
Вообщем с приходом морозов ездить стало намного веселее...
Может кто подскажет...

Знакомый глюк. Дело в том, что в дроссельную заслонку попадает конденсат из продувки картера. А ледяной воздух, попадающий через воздухозаборник просто примораживает заслонку с конденсатом в одном положении. Сам тоже сперва испугался, но потом решил проблему. Просто взял и снял передний воздухозаборник, который загребает воздух с улицы и теперь воздух к фильтру идёт через радиатор, т.е. тёплый. При -25 глюк больше не повторялся, хотя при -18 раньше схватывался.
Рекомендую также для верности картонку перед радиатором повесить. Еще лучше будет. А воздухозаборник может прекрасно до сырой погоды поваляться в багажнике.

73! Успехов на дороге!

rz3dlg,
Отличная идея и простая. Пропробуем. Спасибо за идею.

Водкомоторник,
вчера так и сделал, фильтр выкинул (достается он элементарно) воздух стал дуть лучше, но такая канитель- еду - идет теплый, останавливаюсь - идет холодный, антифриз доливал 3 дня назад аж 3 литра вошло, вчера грамм 200! и из задней чечки как не включай дует только холодный. Печку саму нашел, может где то в ней воздух? не в курсе где у нее подход на радиатор, попробую может там трубки снять, антифриз далить, пробку выгнать? или бредовая идея? подскажите кто знает!
ЗЫ: Замерзну - потеряете бойца!

bodrikoff, попробуй заехать передком под большим углом на пандус и погазовать, глядишь сзади воздух и выдавит.

но такая канитель- еду - идет теплый, останавливаюсь - идет холодный

я конечно не доктор, но есть сильное подозрение на термостат.
Из практики с салонной печкой был такой косяк что оченьхреново грела, устранял снятием и полной промывкой радиатора , как внешней так и внутренней. Изнутренностей вышло что-то илоподобное, а с внешней стороны радиатор был забит собачачей шерстью. У нас собачки в салоне ездили. Но вся эта практика по старой машине (Истане). На Карни пока такого косяка нет. Собаки прдепочитают ездить во втором ряду сидений.

bodrikoff,
Реально похоже на термостат.
2 вопроса: Что говорит датчик температуры?
Радиатор горячий? Если просто рукой потрогать...

Я с термостатами сталкивался на 3х предыдущих машинах. Первые признаки - плохо набирает температуру, особенно зимой, радиатор начинает греться сразу. Еще до прогрева двигателя.

ЗЫ: Замерзну - потеряете бойца

Андрюха , прогрей по максимуму , затем щупай шланги которые идут на печку- подводящий и обратку. Если оба холодные или еле теплые , в общем примерно одинаковые по температуре -термостат. Если подводящий горячий а обратка холодная , вероятнее всего после использования экспресс-герметиков радиатора забит радиатор печки. В этом случае промывки как мертвому припарка , надо менять радиатор печки. Когда идет холодный воздух (на холостом ходу), попробуй погазуй . Явное потепление воздуха дополнительно свидетельствует о забитом изнутри радиаторе.

Спасибо, ДРУЗЬЯ! завтра попробую! есть конечно вопросы - например где примерно искать шланги идущие на радиатор печки? Куда девается антифриз - сёня опять влил грамм 300, и что за уже мифическая для меня салонная печка? всеравно как не включаю идет холодный воздух! Уже специально жену на заднее правое сиденье посадил и катаю! даже когда из передней теплый, из задней -холодный. Может все мои проблемы где нибудь под днищем, где проходят трубки? Термостат кстати заказал - ждать месяц! (в экзисте) либо в 2 раза дороже но через неделю! походу завтра еще и поеду доплачивать за то, чтоб быстрее! Завтра отпишусь по "теплоте патрубков"
Спасибо всем за искреннее понимание чужой прблемы и неоценимую помощь советами!

у меня антифриз уходил через прокладку ГБЦ в масло,сними пробку с маслозаливной горловины,если увидишь белый налет,- замена прокладки ГБЦ.Патрубок,на печку, под генератором.А печка перестает греть при падении уровня антифриза-,кстати доливай антифриз на прогретом ,работающем двигателе;что-бы избежать воздушной пробки-только аккуратно не обожгись.

даже когда из передней теплый, из задней -холодный.

Может я и ошибаюсь, но, возможно, перестала работать кнопка на консоли, которая включает подачу гор. антифриза на заднюю печку (или краник не открывает по команде от этой кнопки, возможно он и подтекает)

даже когда из передней теплый, из задней -холодный.

Может я и ошибаюсь, но, возможно, перестала работать кнопка на консоли, которая включает подачу гор. антифриза на заднюю печку (или краник не открывает по команде от этой кнопки, возможно он и подтекает)

Если бы кнопка не работала, то и вентилятор печки не маслалбы, а он крутится, то бишь дует. А краника там помоему никакого нет, все прет на прямую. Типа выключил вентилятор и печка не отапливает салон.
Подтекать кстати может и сальник помпы. Причем течь может на ходу , потому на стоянке не видно поддеков.

Если бы кнопка не работала, то и вентилятор печки не маслалбы,

Кнопка (по-моему RR HT) включает подачу горячего антифриза, а переключатель включает и меняет скорость вентилятора. летом кнопку выключаешь и имеешь холодный воздух, нагнетаемый работающим вентилятором.

летом кнопку выключаешь и имеешь холодный воздух, нагнетаемый работающим вентилятором.

да только (пардон ) перелючается заслонка, которая через верхние воздуховоды дует, и воздух с него кстати проходит через кондиционирование а не через обогрев.
Посмотрел эл. схему, никакого клапана нет. Только вентилятор и его релюхи и привод заслонки.

Докладываю: Патрубки идущие на печку одиноково нетеплые (так слегка прогретые). хотел попробовать потрогать во время надавливанья на педаль, когда из печки идет теплый воздух, но , пардон нога не дотянулась ради интереса попробую еще и вечером, жена погазует.
Судя по картинке на экзисте радиатор у задней печки есть, но вот крана походу и правда нет, либо он гдето под днищем, под капотом видны трубки идущие на переднюю печку, кран (наверно) от пер. печки и обратка идушая в низ. Сегодня опять долил грамм 100! Как мне кажется, товарищ прапорщик, если бы тек ссальник, то он тек бы и при работающем двигателе и капли соотвественно полюбому появлялись, ан нет! этого нет! Масло славо богу без эмульсии и в дрыжке и в коробке. Так что куда деётся масло можно будет узнать только при вскрытии.
А так, все по старому - мёрзну!

Ну теперь методом научного тыка прощупывай шланги. Иди по "горячему" следу , пока шланг не начнет ощутимо холодать. Но лично мой прогноз - забита система. Вариант лечения : сливаешь антифриз , находишь место с возможностью использования мощной струи проточной воды , и отсоединив патрубки от радиатора или термостата , подсоединяй воду к нижнему шлангу так , чтоб пустить струю против циркуляции охл. жижи. Уплотни соединение изолентой и закрепи хомутом. Теперь если повезет , и напо достаточный , весь кариес должен выскочить наружу. Если не "дует" , отсоединяй сверху по соединениям , ищи хотя бы примерно где засор. Успеха тебе. Я на Тоете так вышел на забитую печку.

Насчет утечки антифриза-с термостата уходит тонкая железная трубка на охлаждение турбины,может там собака порылась...

Доброе утро, ВСЕМ! В выходные разобрал заднюю печку (для профилактики и для себя) добрался до радиатора (там их два) спустил воздушную пробку прям с него. На самом деле результата не дало в экзист пришла новая пробка на радиатор, поставил, вечером снял поставил обратно старую. С новой весь антифриз перетек в бачёк и обратно перетекать почемуто не хотел все шлаги раздулись от воздуха! На старой крышке порвана резинка на клапане. В четверг должен прийти термостат и помпа, а вот прокладка под помпу под вопросом. Так что, когда уже все заменю отпишусь. Да, кстати! обнаружилась такая ерунда - те люди которые ставили вэбасто (в официальном сервисе) решили удлиннить один из патрубков (видно не дотягивался до места) и поставили кусок, сантиметров пяти обычного поливочного шланга (зеленого цвета)! соответственно течь в этом месте удалось устранить малой кровью. Но антифриз нашел новую дырочку. По следам на свежем снегу - около правого колеса. кроме варианта с помпой на ум ничего не приходит.

Добавлено спустя 6 часов 18 минут 42 секунды:
Немного не по теме, можете забанить!!!!!!!!!!!

У меня (точнее у моих очень близких друзей) появилось 8 щенков Алабая (средне азиатская овчарка). Появились они в конце декабря, сейчас уже окрепли. ОТДАМ БЕСПЛАТНО! Хвосты и уши купированы, прививки сделаны, щенячки делать не стали, так как продовать и не собирались! Находятся в пос. Воровского по Носовихинскому ш. Могу привезти в Москву. Если кто живет в доме, а не в квартире, берите на охрану, как ухаживать, чем кормить расскажу.
В дом не заходят, живут исключительно на улице и зимой и летом.

Можете удалять объявление, но хотелось бы пристроить собачат в хорошие, добрые руки, а их на этом сайте полно! так что всё на усмотрение администрации!

Пропробуем. Спасибо за идею.

Попробовал? Очень интересен результат. Отпишись, если есть результат

Попробовал? Очень интересен результат. Отпишись, если есть результат

Попробовал! Результат вроде бы есть, а вродебы и нету. Убрать то эту приблуду не сложно. 2 минуты работы. Два болта открутить и хомут ослабить. Реально воздух забирает после радиатора.
Позавчера все нормально было. Машина вела себя адекватно несмотря на морозяку 25 гр.
Вчерась и сегодня проблемка всплыла, но выше 3500 об/мин двигун не раскручивало, а раньше вроде как до 5500 доходило. Так что на 100% утверждать чтолибо сложно.
Зараза и ведь происходит все практически в одном и томже месте. Пргреваюсь минут 10-15, затем отьехал от дома и минуты через две на тебе пожалуйста, мотор ревет. По датчику температуры на панели происходит это когда стрелка преодолевает первое деление. Может радиатор еще не достаточно теплый, все ведь на обогрев салона включено.?