расход топлива на Карнивале 2.9 дизель A/T

Вот еще-http://terracanovod.ru/topic/1619/

Да гдето так мне и объяснили,когда стоял перед выбором дизеля или бензина.Сказали что так просто на дизеле форсунки не помянять ,а надо снимать все и настраивать на рампе.На бензине проще ,поменял и все.Хотя гдето читал что такие проблемы только с Карнивалом ,на других дизельных машинах движки более лояльны к нашей соляре.Хотя, на старой работе, у напарника был дизельный Карнивал и проблем у него вообще с ним не возникало.

Игорь, опять таки в рекомендуемом форуме вопрос обсуждается не столько мыть или не мыть, сколько в качестве солярки. Ты посмотри от куда пишут- из Кемерово, а там экономят кто на чем. Наверняка заливают дизель с тепловозов, а тепловозная солярка полный отстой, от этого все проблемы. Думаю согласишься со мной, что в России, в частности на Лукойле, дизель намного лучше чем во многих странах Европы, даже в "хваленой" Германии. По крайней мере мой опыт показал именно так. А если фильтр не менять вовсе, то и любой движок запороть можно... никакая система издевательств не выдержит.. я на своей поменял рапылители, так как все просто сцикали, отсекали при 160 вместо положенных 210 и не перекрывали до конца. Но при этом пробег приближался к 200 тыс. км. По-моему в КОММОН РЕЙЛе требование не столько к солярке, сколько к маслу, т.к открытие форсунки идет через давление мала на что-то там.. Я могу быть не прав, прошу быть снисходительным... Озовись, Гамлет-дизелист, МЫТЬ или НЕ МЫТЬ!!!

Не знаю мыть или не мыть,но на рабочем карни я проехал 420000т.к без всяких присадок и промывок! За весь этот пробег менял только расходники и насос abs ,по этому я выбрал семейный авто kia carnival 2,9 crdi

Заправлялся по карточки ТНК с самого начала,но свой карни заправляю на ЛУКОЙЛЕ

о чем и речь!! хороший дизель и все проблемы!!

и вовремя ТО

Борис , думаю форсунки у нас разные-посмотри здесьhttp://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320445275557&_trkparms=tab%3DWatching-;Когда снимал голову,форсунки и трубопроводы сразу засовывал в полиэтиленовые мешки,так как в букваре написано что боятся даже пыли,а управляются они компьютером ,который считывает показания со всех датчиков.Солярка в ЕС допустима с содержанием серы не больше 0,05%,но Лукойл продает здесь дизель с Западноевропейских заводов-видимо те гарантируют качество...
Этим летом ,в Анапе ,на заправке Лукойла -даже не смогли ответить о содержание серы в дизеле,а на ТНК гордо показали бумагу- 0,5%-для CRdi это приговор.Не зря КИА официально еще недавно не поставлял в Россию CRdi-сейчас не знаю...\

Игорь,никогда не утверждал, что форсунки с обычным впрыском и системой CRDI одинаковы. я все-таки механик. Что касается содержания серы, то надо спросить на АЗС паспорт качества топлива, что они ОБЯЗАНЫ предоставить, и смотреть "фактические данные", т.к есть колонка "допустимое значение". В Москве заправляюсь только на проверенной АЗС, а если в дороге,то обязательно спрашиваю паспорт топлива. Ответ типа "паспорт в офисе" не устраивает..
Содержание серы на Лукойле допустимое по ГОСТ 0.5%, фактическое, как правило-0.0002, т.е 0.02%. Меня это вполне устраивает.
Да, и еще. Обращаю внимание на цетановое цисло..

Почему именно Лукойл? Эта компания имеет, свои цеха для дополнительной очистки топлива. Дизель берут со стороны, у себя очищают и в путь..

[KлIмAвто]

Такой расход для 2,9 великоват. На мкпп даже если топить, то 10-ка по городу, ну максимум 11 литров, автомат соответственно на пару литров больше. 16,5 это перебор очевидно. Ищите причину - возможно есть подсос воздуха через интеркуллер. Трещины порой очень незаметны и как правило на углах. Также диагностировать форсунки на предмет распыла. Возможно льют уже вовсю.

Такой расход для 2,9 великоват. На мкпп даже если топить, то 10-ка по городу, ну максимум 11 литров, автомат соответственно на пару литров больше. 16,5 это перебор очевидно. Ищите причину - возможно есть подсос воздуха через интеркуллер. Трещины порой очень незаметны и как правило на углах. Также диагностировать форсунки на предмет распыла. Возможно льют уже вовсю.

спасибо за совет. буду проверять форсунки и интеркуллер. 1 литр уже нашел - было неправильное схождение колес.

[SiD]

Поддержу Лукойл.
Я раньше заправлялся на Несте - карточку их купил в основном для А24. Загорелся чек - диагностика - 2 форсунки льют в обратку - сняли и разобрали форсунки в них обнаружили мельчайший песок - видны следы абразивного воздействия (борозды) - замена 4 форсунок (дорого ) Перешел на Лукойл и отъездил года два - все впорядке ......... Так и продал .......

На днях пришлось к любимой теще съездить , так расход по трассе при скорости около 110-120 составил 10,5-11 литров. Ха , по городу при спокойной езде даже меньше получается. В отличии от теплого времени года.

Мне кажется поставил рекорд по расходу!
Маршрут был Москва-Гороховец-Муром-Дивеево-Муром-Москва.



Лампочка стала мигать на 1080 км, т.е. ещё точно на километров 40-50 проехал бы. Т.е. на одном баке отмахалл почти 1150 км, где-то 6,7л на сотню.
Правда не спешил и шёл не больше 90-100км/час и без кондея, он всё равно не работал.

Мне при езде по городу до мигания лампочки 700км

По городу примерно также около 700 км и начинает мигать.
Правда я перед этим выездом заправился прямо под самую пробку.
Интересно сколько литров в трубе от пробки до бака?

Вернулся с поездки с семьей из Сочи общий пробег 3700 км.,расход составил 8литров при том, что где то ехал 140 где то стоял в пробке и кондей постоянно работал.

По городу примерно также около 700 км и начинает мигать.
Правда я перед этим выездом заправился прямо под самую пробку.
Интересно сколько литров в трубе от пробки до бака?

Я при загоревшейся лампе проехал 70 км., и потом заправил, влезло 78,5 л под пробку. С учетом остатка, я думаю 80 л. в пустой войдет.

[SiD]

влезло 78,5 л под пробку

Не факт....... бензоколонки иногда воздухом подторговывают