Сцепление помирает...

странно, что оно горело. не надо тянуть на полувыжатом сцелении. на первой передаче машина тянет легко и сцепление в в этот момент не должно гореть. Но не стоит расстраиваться, что подгорело. Прослужит еще долго... На тяжелых машинах сцепление с хорошим запасом.. Удачи..

Всё правильно,не замарачиваетесь проходит оч долгооо

на это даже не стоит обращать внимание

Спасибо друзья! Все понял

Сегодня неожиданно, когда в движении решил переключить передачи с 3 на 4, не смог этого сделать,т.к. педаль сцепления как бы провалилась и назад пошла совсем неохотно, я все же каким то образом переключился, но потом машина просто престала реагировать на движения педали газа, хотя двигатель работал, т.е. передачи при этом были включены... но движения не было... Затем я остановился на обочине(накатом еще двигался)... и ессно стало понятно, что что то не так с сцеплением....
Холодно у нас, -25. хорошо хоть двигатель работал, и в машине было тепло(пришлось ждать друга для буксировки меня до сервиса)...
Пытался попробовать тронуться с места, но прибавляя газу машина не ехала... передачи включались, педаль сцепления выжималась, и возвращалась(немного слабее, чем раньше)... но сцепление не работало...
С чего начать - не знаю... Может все та же втулка(о которой в предидущих постах писали)? Туда, куда привез машину - говорят стоит не парится, и просто поменять сцепление(сказали в экзисте что то около 4500, и работа 3500)... И терзают немного смутные сомнения по поводу той втулки... где её посмотреть то, чтобы успокоится окончательно...?

сказали в экзисте что то около 4500, и работа 3500

Ну , у меня получилось около 6-ти запчасти (корзина с диском и выжимной) , и работа пятерочка...Это точно не втулка ! Но проверить можно просто : Запусти руку к педали сцепления , найди шток , зашплинтованный к педали. Вот в их соединении и применена втулка... Если шток при нажатии педали двигается , жижа не убежала т.е. механических повреждений нет , значит сцепление под замену. Не забудь сразу поменять выжимной.
На всякий случай проверь все исполнительные цилиндры.

Это точно не втулка ! Но проверить можно просто : Запусти руку к педали сцепления , найди шток , зашплинтованный к педали. Вот в их соединении и применена втулка... Если шток при нажатии педали двигается , жижа не убежала т.е. механических повреждений нет , значит сцепление под замену.

Спасибо. Завтра посмотрю.

Не забудь сразу поменять выжимной.
На всякий случай проверь все исполнительные цилиндры.

А выжимной не идет в комплекте, если брать сцепление в сборе?
И какие исполнительные цилиндры?

TLT, Я комплектом не брал , я взял оригинальную корзину , а диск с подшипником - Valeo. Так мне посоветовал мастер. Исполнительные цилиндры - главный (общий с тормозами) и рабочий. Если сухой , то почти наверняка работает. Не забудь напомнить хорошенько смазать шлицы первичного вала высокотемпературной смазкой , предварительно очистив остатки старой.(Если осталась , в чем я сильно сомневаюсь)

TLT, Я комплектом не брал , я взял оригинальную корзину , а диск с подшипником - Valeo. Так мне посоветовал мастер.

Не успел я твоего совета выслушать, заказал вот это:

Исполнительные цилиндры - главный (общий с тормозами) и рабочий. Если сухой , то почти наверняка работает. Не забудь напомнить хорошенько смазать шлицы первичного вала высокотемпературной смазкой , предварительно очистив остатки старой.(Если осталась , в чем я сильно сомневаюсь)

Цилинры вроде в порядке... а на счет смазки запомню, спасибо

а какие симптомы были перед тем как отказало сцеление? где начинало включаться вначале или в конце, были ли проблемы с включением передачи до этого?
может быть две проблемы - либо не возвращаются лепестки корзины, либо оборвало шлицевую втулку на ведомом диске. интересно узнать результат вскрытия. Большая посьба отписаться после разборки..

а какие симптомы были перед тем как отказало сцеление? где начинало включаться вначале или в конце, были ли проблемы с включением передачи до этого?

До этого проблем вообще не было. Всегда включалось как надо, были правда единичные прецеденты с "вылетом" рукоятки переключения передач... Но вцелом все работало обыкновенно...
Проблемка началась неожиданно, как писал... Поначалу передача не "втыкалась" совсем, а потом, после остановки, включалась, но авто не ехало...

может быть две проблемы - либо не возвращаются лепестки корзины, либо оборвало шлицевую втулку на ведомом диске. интересно узнать результат вскрытия. Большая посьба отписаться после разборки..

О результате обязательно напишу.
А если лепестки корзины не возвращаются, что это значит? Замена, или ремонт возможен?
А если оборвало шлицевую втулку, то ли я купил? Может чего то не хватает?
Спасибо

купил все то, а я лишь высказал предопложения, ктр могут быть ошибочными..

Не переживай , ты все правильно заказал. К сожалению (или к счастью) ни корзина ни диск ремонту не подлежат при выходе их из строя , единственно , при возможной поломке диска , корзина еще могла бы походить и наоборот при поломке корзины. Но как правило при возникновении геморроя со сцеплением , заменяют все детали (что ты заказал) . Тем более на Карнивале , где сама работа по замене трудоемка и дорогостояща .

Как же долго едут з/ч до Тольятти(заказал 6го, а завтра уже 16е)... Надеюсь только завтра будут... Как говорится дай бог!!!
А то без "коня" уже туго =)

Добавлено спустя 11 часов 43 минуты 54 секунды:
Детали пришли:




Начали разбирать:


"Гари" не мало там, действительно подпалил я сцепление:

Когда все поменяют - напишу обязательно, и приложу фото старого диска и корзины...
А пока ждемс...

[ Стоит ли ездить, пока совсем не умрет сцепление?[/quote]
Я думаю ты же неполезиш менять сцепуху после этого,запах скоро пройдёт,ездий пока непоявятся симптомы поконкретней.Думаю появятся нескоро,Удачи

Ну вобщем рано я радовался....
З\ч пришли не те... Подошел только выжимной... У корзины не совпадают крепежные отверстия, а у диска сцепления не совпадает количество шлицов в центральном отверстии(в оригинале 23, а пришло с 22)...
Вобщем пришлось заказывать оригинал(для того, чтобы иключить ошибки), пришлось конечно доплатить


А с моим сцеплением вот что(с одной стороны стерто полностью, а корзина еще нормальная):





Теперь еще ждать до следующей недели... печально...

по фото видно, что сцепление полностью изношено, но симптомы были совершенно другие...

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:
при таком износе сцепление должно было хватать в самом конце хода педали..

в свое времяменял сцеплени примрно на195 тыщах км, и оявилсь описанная бяка кстати тоже не лечилась нифига никакй ргулировкой штока, проблема есть но не острая, и рально когда умирает сцепление оо буксует так как момнта н дизеле оооочень много ,му провернуть сцепление без проблем, катольк стает буксвать - велкам ин да сервис иначе убъете маховик(пройдно мля) как только потеплеет полезу кланяться педали сцепления

Ну наконец то я опять за рулем своего Карнивала!!!
Сделали сегодня все, все работает, автомобиль едет, вобщем я рад!

Приветсвую! У меня Карнивал I 1999, пробег 210000. 2.9 TD. К 200000 плявилась та же проблема. Неполный выжим, тугое включение, хруст во время переключений ну и т.д.. При этом был еще грохот выжимного.. Решил заменить все и сразу. Корзину и выжимной взял ВАЛЕО, ведомый — оригинал, заодно поменял опорный в маховике. Делал замену своими руками. Поменял, а проблема не ушла, даже еще хуже стало, первую передачу вообще не смог включить. Пробовал удлинить шток, но не помоголо. Оказалось все очень просто. В педале сцепления, где проходит шплинт(или шток) соединения педали и вилки, есть втулка, которая со временем изнашивается. Она и есть причина не включения передач!! Я поставил обыкновенную пластмассовую трубку, совпадающую по наружному и внутр диаметрам ( в педале отверстие овальное и это надо учесть). Еще оказалось, что изношены сам шплинт и вилка (на вид небольшие канавки). Это так же сильно сказывается на выжиме.. Рекомендую заглянуть туда прежде чем отдавать деньги в сервисе. Если не шумит выжимной — думаю нет смысла туда лезть. На дизелях сцепление ходит очень долго, если не трогаться со второй передачи. Будут вопросы — пиши nelborus@mail.ru. Я на своей много чего менял и делал сам. Может смогу чем посоветовать…

Похоже аналогичная проблема. Где эту втулку можно поиметь? Код в Экзисте есть?

Сам и отвечаю после посещения офиса Экзиста — втулки доступны, стоят аж 6 руб с копейками за штуку. В понедельник обещали быть (там у меня 2 шт.стоит). Это втулки на оси педали (болт)