Проблемы с холостыми (слишком высокие)

Датчик взял покататься - симптомы повторились.
Еще один симптом - стоит включить на уже прогретую машину кондиционер и холостые просто начинают с ума сходить. С кондеем они могут прыгать от 1300 до 2300 оборотов. Стоит остановиться - всё встаёт на свои места.
Народ, посоветуйте куда еще можно слазить. Или может куда-нить подъехать к правильным специалистам. Эти холостые уже вынесли мне мозг. Я перечитал кучу литературы, опросил кучу людей - все только руками разводят. Появилась мысль о прошивке. Может ли быть дело в прошивке? Может кто уже шил своих карнивалов?

Всё. Спасибо всем, кто пытался помочь. Проблема решилась.
Вся проблема была в датчике кислорода (лямбда-зонд). Он слишком медленно отдавал данные об изменениях в мозги, что приводило к пропускам зажигания, на что мозги реагировали прибавлением оборотов двигателя при движении. При чём, если просто сбросить ошибки check загорался и через какое-то время потухал и начинались опять высокие холостые.
Итог: Замена датчика - 4,5 рубля, сброс ошибок и всё. Машина поехала (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо).

Если не секрет,какой из датчиков пришлось заменить? А то такая же беда, устал уже глюк искать

Если не секрет,какой из датчиков пришлось заменить? А то такая же беда, устал уже глюк искать

Заменил самый верхний датчик, что возле радиатора. Стоил он мне 4500 рублей - заменил сам. Там очень просто. Опять же, прежде чем менять, рекомендую тетрисом пошарить. Сбросить ошибки и прокатиться. Как только зажгётся check - подключаемся еще раз и смотрим ошибки. Он выдаст какой из датчиков плохой (медленный отклик). Просто так покупать не стоит, ибо там 4 разных датчика с разными партнамберами.

Это я уже в курсе, тетрисом читался. Явную ошибку он не показывает, но в сервисе грешили именно на верхний датчик. Пытались промыть систему, он даже ожил на какое-то время, но через 2 дня тоже самое.

Это я уже в курсе, тетрисом читался. Явную ошибку он не показывает, но в сервисе грешили именно на верхний датчик. Пытались промыть систему, он даже ожил на какое-то время, но через 2 дня тоже самое.

А что значит промыть систему? Что мыли конкретно. И вообще какие симптомы? Точно такие же, как были у меня? И на всякий случай еще вопрос: Автомобиль такой же?

Такой же, только постарше . По работе это называлось промывкой топливной системы. Симптомы абсолютно идентичные.

Такой же, только постарше . По работе это называлось промывкой топливной системы. Симптомы абсолютно идентичные.

Не знаю ни одного случая, когда "Промывка топливной системы" хоть кому-то реально помогла. Отдельно только если форсунки мыть или когда система вся целеком чем-то закакана. Мыть надо дроссельную заслонку и всё к ней прилегающее.
А по поводу выявления - я ничего не мог понять пока не зажёгся чек. Зато потом, при каждом сбросе он зажигался снова, пока не поменял датчик. При чём загорался он на холодную. Рекомендую на холодную резко тронуться почти без газа - у меня сразу загорался.
Просто может же дело и не в датчике быть. А так верхних датчика 2. Номера их для заказа 39210-3Y100 - рядом с радиатором и 39210-3Y140 с другой стороны.

Если еще будут вопросы - с удовольствием отвечу, если уже сталкивался.

А где брали датчик? А то в Экзисте ценник не гуманный ниразу

А где брали датчик? А то в Экзисте ценник не гуманный ниразу

На каширке. АТЦ Москва. Могу дать телефон конкретный конторы. Там всегда проконсультируют и цены очень демократичные. Могу выслать в личку, т.к. могут посчитать рекламой, что ни есть гуд, как я понимаю.

Если не сложно, то лучше в личку

Zhekmus

Лови личку.

rz3dlg, а не помните ли вы, какие ошибки по лямбдам были?

[p-taurus]

точно не помнит, с момента последнего поста прошло 5.5 лет.
Если вопрос был в качестве памяти, то и говорить больше не о чем.
Если захотите задать свой вопрос, милости просим сделать новую тему в соответствии с правилами.