Kla Carnival, 2,9 TDi 2004 г.в. перестал раскручивать мотор

CTAPKOB, так чем история с клапаном закончилась?

Ни чем!!! Там одни лохи были!!
Потом и в МОСКЭБЕ над моими ошибками чахли,нашли стружку в фильтре.Говорили видимо в ней причина!!!
Одно время чек перестал загораться, но движёк при ускорении подёргивался (провалы были).
Сейчас опять такя канитель началась!! Обычно чек загорается, когда едешь с ускорением или на постоянной скорости и возникает необходимость резко скорость сбросить и потом опять педаль газа в полик для "форсажа", ВОТ тут то и загорается ЧЕК и как-будто к машине привязали гусеничный трактор!!!! Не тянет и не набирает больше 3200 оборотов!!! Приходится пару раз на ходу выключать зажигание и заново заводить!!!! Ошибка не не гаснет, но чувствуется что она пропадает на какое-то время и ласточка как прежде едет!!!! Но это не намного хватает!!!
Вот такие пироги!!!!! Может кто уже прошёл этап?? Буду признателен услышать отзывы!!!

Вот это действительно гемор...

CTAPKOB, так чем история с клапаном закончилась?

Не тянет и не набирает больше 3200 оборотов!!! Приходится пару раз на ходу выключать зажигание и заново заводить!!!! Ошибка не не гаснет, но чувствуется что она пропадает на какое-то время и ласточка как прежде едет!!!! Но это не намного хватает!!!

По этой части могу только задать направление, но точнее врядли подскажу.
Тут на лицо "fatal error" в мозги откудато приходит. Мозжечок системы управления ДВС видит некую ошибку в управлении или подаче топлива, или в каком датчике и переключает управление ДВС в режим ошибки под народным названием "дотянуть до сервиса". Потому и не дает раскручивать движок больше 3200. заставляет двигатель работать в максимально безрисковом режиме. К сожалению не знаю какие ощибки в данном дизеле считаются фатальными.

Водкомоторник похоже верно говорит, вполне может быть некий баг в управляющей программе. Дело в том, что при резком изменении режима езды (газ в пол - сброс - снова газ) у меня тоже несколько раз вспыхивала, и позже (через несколько стартов) гасла лампа ЧЕК, почему-то только в холодный период- зимой, весной. Но несмотря на горящую лампу, ДВС продолжал уверенно, без сбоев работать. Несколько месяцев как этот конфуз притих, холода близко, вот и проверим)).

Потом и в МОСКЭБЕ над моими ошибками чахли,нашли стружку в фильтре.Говорили видимо в ней причина!!!

Они же собаку на этом съели!?!?
Надо делать полную диагностику, начиная с компьютерной и заканчивая обраткой, давлением насоса и производительностью форсунок. По результатам выводы. Остальное - это пальцем в небо.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

К сожалению не знаю какие ощибки в данном дизеле считаются фатальными.

Одна из них - ошибка по датчику температуры охлаждающей жидкости.

Перед тем как мне поменять злополучные форсунки, меня твезли на эвакуаторе! Везли после того, как при наборе оборотоа в двигателе стучало так, как будто все гидрокомпенсаторы разом застучали!!!!!

Ребят , а причем тогда стук в ГРМ ? Да и у Пал Владимировича похожие заусенцы... Лично я думаю , вопрос в турбине. Кирдык ей пришел походу .

Никола писал.
Одна из них - ошибка по датчику температуры охлаждающей жидкости.[/quote]

Доброго всем дня. У меня тоже дизель перестал раскручивать более 2800 об.
Перед этим за день появилась дырка в нижнем патрубке радиатора, ох.жидкость ушла и движок закипел и перестал тянуть. После замены патрубка, первые 50 км. было нормально, а потом. как написал выше, перестал тянуть. Топливо заправляю на ТНК.
Может дествительно ошибка по датчику температуры охлаждающей жидкости, или топливную систему начинать чистить. Пробег 80 000 км.

Ну где Вы все ???? неужели эта проблема с оборотами разрешилась.
Так просто?

Ну вот съездил в МОСКЭБ , нашли 3 ошибки сканером Порекомендовали заменить форсунку 1-го цилиндра и обратить внимание на форсунку 4-го цилиндра и ещё сделать регулировку клапана ТНВД . Я попросил их обнулить ошибки, что и было сделано. Пока ,тьфу-тьфу, машина опять тянет как новая. Надолго ли ???

Ну вот съездил в МОСКЭБ , нашли 3 ошибки сканером Порекомендовали заменить форсунку 1-го цилиндра и обратить внимание на форсунку 4-го цилиндра и ещё сделать регулировку клапана ТНВД . Я попросил их обнулить ошибки, что и было сделано. Пока ,тьфу-тьфу, машина опять тянет как новая. Надолго ли ???

А что, значит обратить внимание на форсунку 4 цилиндра?
заменить форсунку?, может лучше обратиться к дизелистам которые ремонтируют форсунки?
У меня пробег 108 000 менял только генератор да трубки под днищем на отопитель.

У меня пробег 108 000 менял только генератор да трубки под днищем на отопитель.

И за 108 000 форсунки нормальные? Стоят родные ? Отлично.
А на 4 цилиндре у меня форсунка ещё может поработать, ну на троечку. Необходимости замены пока нет. Так сканер показал.
Так вот , повторюсь, после обнуления ошибок , к работе дизеля нет претензий. Думаю подождать когда произойдёт следующий сбой в работе ДВС .

У меня пробег 108 000 менял только генератор да трубки под днищем на отопитель.

И за 108 000 форсунки нормальные? Стоят родные ? Отлично.
А на 4 цилиндре у меня форсунка ещё может поработать, ну на троечку. Необходимости замены пока нет. Так сканер показал.
Так вот , повторюсь, после обнуления ошибок , к работе дизеля нет претензий. Думаю подождать когда произойдёт следующий сбой в работе ДВС .

У тебя машина вроде 2002 г.в.,по идее у тебя стоит обычный ТНВД, а не команрэил.Если так, то форсунки проверяются на стенде, под давлением а регулируются в месте со снятым ТНВД

Вот как раз у меня стоит команрэил с эл. контактами.

Да, судя по фото- машина дорестайлинговая, а сколько в ней сил/киловатт?

Написано в свидетельстве о регистрации 135 л.с. а на кузове 145 прибито.

Добавлено спустя 22 минуты 46 секунд:
хотел фотку показать, но почему-то у меня не выходит её приклеить тут, мож подскажите как нужно ?

Ну вот съездил в МОСКЭБ , нашли 3 ошибки сканером Порекомендовали заменить форсунку 1-го цилиндра и обратить внимание на форсунку 4-го цилиндра и ещё сделать регулировку клапана ТНВД . Я попросил их обнулить ошибки, что и было сделано. Пока ,тьфу-тьфу, машина опять тянет как новая. Надолго ли ???

Крутая диагностика, ни чего нескажешь!!!! Что значить " обратить внимание"???? Как???
И по поводу регулировки клапана ТНВД - вообще супер!!!
Какие ошибки выдал сканер? Проливку обратки делали? Максимальное давление насоса смотрели? Проливку форсунок и распыл смотрели?

raskep
Если на аватаре она, то достаточно. Да, для корейца это естесственно, просто это не известная в России модификация.

Крутая диагностика, ни чего нескажешь!!!! Что значить " обратить внимание"???? Как???
И по поводу регулировки клапана ТНВД - вообще супер!!!
Какие ошибки выдал сканер? Проливку обратки делали? Максимальное давление насоса смотрели? Проливку форсунок и распыл смотрели?

Только диагностика сканером работы топливной и обнуление ошибок. Большего пока и не требуется.

Только диагностика сканером работы топливной и обнуление ошибок. Большего пока и не требуется.[/quote]

При этой системе, диагностика только такая!

При этой системе, диагностика только такая!

НЕ ПРАВДА. Есть специальное диллерское диагностическое оборудование. Сканер не может выдавать полной картины, по определению