Владельцы KIA Carnival

Валерич

Да, не, сам там не запрограммируешь. Даже матера Москэба не смогли - полдня мучались, потом сказали езжай в СИМ у них прога новее. Коды уже есть. я третий ключ прошивал в иммо.

Честно говоря не помню скока заплатили за ТО-1 (1000 км)- где то 3000 или 1500 (не помню хоть убей). А записи бюджетные дома только. НА дизель подороже будет. Позвоните им +7 (495) 722-86-06 они скажут
http://www.sto-moscab.com/4.html
мне у них очень нравится отношение. Может в СИМе тоже не похо, в пятницу проверю Но в Инокм не в коем случае не обращайтесь.
P.S. У меня расход 20-22 л. И сказали на сильно много не уменьшиться....

Такой вопрос.
Машина стала плохо заводиться, когда после двух-трёх вжиков, а когда по три-четыре раза ключём переключаеш.
После завода, через некоторое время после движения загорается чек, останавливаюсь -
впечатление что троит,ощущается дёрганье движка в солоне. Глушу, завожусь - нормально, через некоторое время после движения повторяется. Тяга не пропадает, землю под собой роет. На сервисе продиагностировали, ошибка - недостаточно давления
в топливной системе. Заменили топливный фильтр, сняли ошибку - через 10 - 15 минут
движения тоже самое повторилось.
Дизилисты говорят, что у них такие случаи были меняли свечи накала, а они где у нас,
по каталогу Эксиста искал ненашол.

Ещё, при замене ремней на ТО 50000 км. движок обязательно снимать, без снятия
необойтись?

Сегодня Карни умер вовсе
Кроме мотыляний движка от стартера больше никаких прзнаков жзни

Сегодня Карни умер вовсе

ты его заморозил у себя
сегодня меняя фильтр салона обнаружил_его там нет!!! Козлы салон автомобилей где купил, его могдли только вытащить при установке сигнализации, так как там полторпеды разбирать.
Кстати, меня до сих пор мучает подозрение, а сколько пепельниц в комплекте? 2 или одна?

Кстати, меня до сих пор мучает подозрение, а сколько пепельниц в комплекте? 2 или одна?

Две, одна с прикуривателем, а одна сзади - сначала думал что стаанчи с крышечкой "непраливайка", оказалось пепельница.

ты его заморозил у себя

Грешно смеяться над
у нас уже тепо до +7

Две, одна с прикуривателем, а одна сзади - сначала думал что стаанчи с крышечкой "непраливайка", оказалось пепельница.

я имел в виду, которая в виде бокальчика и стоит сзади. Это чтоже, одна на салон получается, передавать надо?

одна на салон получается, передавать надо?

Угу, борьба с курением.

Добрый день, подскажите, что может быть. В пробке примерно после полу часа толкания со скоростью 5-10 км вчас стрелка начинает уходить вверх, вентилятор работает а температура не падает, когда начинаешь двигаться со скоростью 20 км стрелка уходит вниз но после остановки опять резко подпрыгивает. Всё приходит в норму когда разгоняешься до 40 км в час и едешь так минут 10. Во время ТО смотрели, поменяли датчик температуры, но проблема осталась. И ещё вентилятор кондиционера при нагреве двигателя работает не постоянно, а периодами, так и должно быть? Машина не кипит жидкость в расширительном бачке увеличивается и всё. Может быть это термостат дурит

В пробке примерно после полу часа толкания со скоростью 5-10 км вчас стрелка начинает уходить вверх, вентилятор работает а температура не падает, когда начинаешь двигаться со скоростью 20 км стрелка уходит вниз но после остановки опять резко подпрыгивает. И ещё вентилятор кондиционера при нагреве двигателя работает не постоянно, а периодами, так и должно быть? Машина не кипит жидкость в расширительном бачке увеличивается и всё. Может быть это термостат дурит

У меня была такая проблема,то же в расширительном бачке не кипела и уровень был в норме. Оказалось, что жидкость выкипела, просто надо смотреть не по расширительному бачку, а заглянуть в заливную крышку термостата. Вентилятор кондея бедет работать постоянно, только когда температуру ставишь на минимум, а так периодами.

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:

Такой вопрос.
Машина стала плохо заводиться, когда после двух-трёх вжиков, а когда по три-четыре раза ключём переключаеш.
После завода, через некоторое время после движения загорается чек, останавливаюсь -
впечатление что троит,ощущается дёрганье движка в солоне. Глушу, завожусь - нормально, через некоторое время после движения повторяется. Тяга не пропадает, землю под собой роет. На сервисе продиагностировали, ошибка - недостаточно давления
в топливной системе. Заменили топливный фильтр, сняли ошибку - через 10 - 15 минут
движения тоже самое повторилось.
Дизилисты говорят, что у них такие случаи были меняли свечи накала, а они где у нас,
по каталогу Эксиста искал ненашол.

Ещё, при замене ремней на ТО 50000 км. движок обязательно снимать, без снятия
необойтись?

Может быть проверить первичный насос и фильтр, который стоит в топливном баке, подобная проблема была, правда на другой машине.

Я замену ремня провожу без снятия движка.

Такой вопрос.
Машина стала плохо заводиться, когда после двух-трёх вжиков, а когда по три-четыре раза ключём переключаеш.
После завода, через некоторое время после движения загорается чек, останавливаюсь -
впечатление что троит,ощущается дёрганье движка в солоне. Глушу, завожусь - нормально, через некоторое время после движения повторяется. Тяга не пропадает, землю под собой роет. На сервисе продиагностировали, ошибка - недостаточно давления
в топливной системе. Заменили топливный фильтр, сняли ошибку - через 10 - 15 минут
движения тоже самое повторилось.
Дизилисты говорят, что у них такие случаи были меняли свечи накала, а они где у нас,
по каталогу Эксиста искал ненашол.

Ещё, при замене ремней на ТО 50000 км. движок обязательно снимать, без снятия
необойтись?

На втором Карни нет свечей накаливания, только общий нагревательный элемент 0K55118101.
В топливном баке ничего кроме трубки для забора топлива нет (она не имеет фильтрующего элемента).
Скорее всего это конец форсункам,сбрасывают топливо в обратку.(требуют замены или полного ремонта)
Еще нужно смотреть фильтр есть ли там стружка, если есть то это еще и конец тнвд.
По замене ремня. Если умудрятся снять и поставить все ролики ремня ГРМ то можно и не снимать двигло (один болт упирается в кузов).

Vadim
подскажи пожалуйста как фильтр салона поменять, никак не доберусь

В пробке примерно после полу часа толкания со скоростью 5-10 км вчас стрелка начинает уходить вверх, вентилятор работает а температура не падает, когда начинаешь двигаться со скоростью 20 км стрелка уходит вниз но после остановки опять резко подпрыгивает. И ещё вентилятор кондиционера при нагреве двигателя работает не постоянно, а периодами, так и должно быть? Машина не кипит жидкость в расширительном бачке увеличивается и всё. Может быть это термостат дурит

У меня была такая проблема,то же в расширительном бачке не кипела и уровень был в норме. Оказалось, что жидкость выкипела, просто надо смотреть не по расширительному бачку, а заглянуть в заливную крышку термостата. Вентилятор кондея бедет работать постоянно, только когда температуру ставишь на минимум, а так периодами.

В том -то и дело, что жидкость в радиаторе есть, проверял но машина подолжает кипеть, причём едет нормально, вентилятор работает, температуру держит но как только перейдёт за третью отметку уже ниже не опускается. Что это ещё может быть? Может поменять жидкость???

Может поменять жидкость???

жидкость здесь ни причем. Если конечно отмести фактор, что она левая и а ней нет противопенной присадки.

Может поменять жидкость???

жидкость здесь ни причем. Если конечно отмести фактор, что она левая и а ней нет противопенной присадки.

Ну машину вроде в салоне покупал. А что же это ещё может быть??

Ну машину вроде в салоне покупал.

и я покупал, однако им не помешало вытащить новый фильтр салона за 1100рублей, может антифриз кому нужен был?

Ну машину вроде в салоне покупал.

и я покупал, однако им не помешало вытащить новый фильтр салона за 1100рублей, может антифриз кому нужен был?

Ну вообще мне её цвет не понравился, слишком светлый

Ну вообще мне её цвет не понравился, слишком светлый

а вот тут напрашивается возможная утеря антифриза и соответствующая добавка воды.

В топливном баке ничего кроме трубки для забора топлива нет (она не имеет фильтрующего элемента).

Вскрывал, насоса нкакогонет. Только датчик (поплавок) и трубка для забора топлива
с фильтрующим элементом .

Скорее всего это конец форсункам,сбрасывают топливо в обратку.(требуют замены или полного ремонта)

Если форсунок хватает на 40 - 50 тыс., то из чего они сделаны. Вчём разница работы форсунки на инжекторе дизеля и бензина. У бензина ещё меньше смазывающих своиств чем у саляры, у меня на Волге наши 100 тыс. отходили и хоть-бы что. Также насос.

Если форсунок хватает на 40 - 50 тыс., то из чего они сделаны. Вчём разница работы форсунки на инжекторе дизеля и бензина. У бензина ещё меньше смазывающих своиств чем у саляры, у меня на Волге наши 100 тыс. отходили и хоть-бы что. Также насос.

А у меня уже прошли 182 тыс., и ничего. Правда у меня они стоят с логотипом от "Субика", интересно это у Всех.

Всем привет! У меня Carnival 2007 года, на 25000 км. по гарантии(что хорошо) поменяли насос-форсунки на дизеле:(. Говорят что соляру фиговую залил.