Эквивалент Карнивала

Разные принципы прохождения поворотов, скажем. Конечно, на комфортность влияние исключено.

[p-taurus]

принципы одинаковые — руль повернул и поворот прошёл
тем более на "прицеле" где и стабилизация и всё что угодно.

я очень хорошо понимаю приход от хорошей машины и не хочу его оспаривать
вот только радости ЗП уж чересчур переоценены и раздуты, думаю что таже ауди А8 не менее комфортная, не менее мягкая и т.д. и т.п.
а например не зная какой именно привод на лексусе GS можно вообще не понять толкает его или тянет.

как КМС по Раллийным Гонкам я понимаю к чему вы оба клоните, но не ездят нормальные люди по дорогам общественного пользования так чтобы говорить о том что задний привод лучше рулится чем передний, или мягче он или ещё что то…

всё вышесказаное ес-но только моя точка зрения, ненавязываемая

не ездят нормальные люди по дорогам общественного пользования так чтобы говорить о том что задний привод лучше рулится чем передний,

Вот тут поспорю.
Чуть ошибся со скоростью входа в поворот и сразу преимущество переднего привода на лице.
Во всяком случае все знакомые на бэмках рано или поздно доставали свои авто из канав.
Месяц назад туда и мерс отправился -хоть и купе был

А аудики до сих пор бегают

[p-taurus]

можно и поспорить — дело вкуса.

тип привод не определяет максимальную скорость в повороте. Определяет голова.
облегчают процесс вождения всякие электронные помощники, начиная от АБС, заканчивая активной стабилизацией.

а приемущества привода умноженное на неумение им пользоваться равно машина в помойку, как ты и сказал.

Когда родилась тройня, стало 4 детей в семье, тоже озадачились сменой авто, персмотрел кучу авто правый руль потерял актуальность (жаль много интересных вариантов).
Смотрел толко б/у авто с левым рулем, Галакси, Каренс (официально ждать минимум 6 мес) и всякие аля 7 мест, потом наткнулся на ГрандСтарекс, почти решился, но задний привод и поясные ремни остановили, потом накнулся на Карнивал (официально продажи свернули) и остался вариант брать ГрандКарнивал, т.к. он был автобусом (11 мест) его можно тащить через таможню по остаточной стоимости, пока "автобус" ехал в РФ (2 месяца) получил D категорию
Основные плюсы от категории D это страховка и налог ( 2000р и 2200р соответственно), минус конечно ТО каждые 6 месяцев, если бы была хотя бы льгота для многодетных по уплате транспортного налога как в МСК (освобождены полностью для категории B), то уже бы переделал в категорию В.

Машина пока нравится и устраивает, сейчас переиодически смотрю варианты на будущее, пока ничего интересного и бюджетного …

…облегчают процесс вождения всякие электронные помощники, начиная от АБС, заканчивая активной стабилизацией.

Нам очень нравился Карни II, хотя в нем из систем безопасности была только АБС.
В управлении он был вальяжный, мягкий и комфортный до невозможности. Лихачить на нем можно было только по прямой, любые резкие действия рулем всегда вызывали раскачку.
Да, если неудачно сцеплепнием сработаешь, то иногда и рывки трансмиссии проявлялись. Но никаких систем стабизизации на нем не было.
ГС по сравнению с Карни II пошел дальше. Он в движении не так мягок, подвеска его чуть пожестче, пособраннее, соответственно, управляется он стабильнее, не вальяжен на прямой и в поворотах. На нем уже установлена система стабилизации (на корейский манер это VDC). Работу ее оценил в первую зиму, действительно, при любом мало-мальском заносе машину возвращает на место, жене очень понравилось, даже рулем не надо помогать и газ сбрасывать. Летом и в межсезонье работа этой системы ни разу не проявлялась, водим мы аккуратно, не лихачим, сухой асфальт или мокрый, но VDC помалкивала. Ну и АКПП работает добротно, не знаю, как АКПП на Карни II себя ведет, сравнить не с чем.
Так что я не особо и расстроен, что поменял передний привод Карни II на задний привод ГС.

Перед покупкой в салоне одновременно с ГС стояла Тойота Сиенна. Аппарат глянулся с первого раза, аж под ложечкой засосало. Но аппетит пропал после просмотра ценника. В прошлом году там ее предлагали за 73 000 зелени.

[Евгений Петрович]

Вот неплохая подборка по сравнительным характеристикам минивенов.
Есть лажа по парочке пунктов Тойоты, но в целом, информативно.
http://www.drive.ru/compare/?id=4147&id … 50&id=6483

Относительно сравнения Сиены с Каренсом 2…
Алогично. Принципиально разный класс.
Это как Хонду Джаз сравнивать с Каренсом.

Относительно сравнения Сиены с Каренсом 2…
Алогично. Принципиально разный класс.
Это как Хонду Джаз сравнивать с Каренсом.

Тема про эквивалент Карнивала, в простонародье который называют еще коротко и любя Карни.
Каренс это совсем другой автомобиль и его с Сиеной никто и не сравнивал. Я писал о своем Карнивале II (Карни II), а не о Каренсе.
Может, прочли пост невнимательно?

[Евгений Петрович]

Тема про эквивалент Карнивала, в простонародье который называют еще коротко и любя Карни….Может, прочли пост невнимательно?

ОК. Замечание принимается.

почти решился, но задний привод и поясные ремни остановили,

и меня эти пункты оттолкнули от ГС в сторону гранд карнивала, а на ГС с системой стабилизации денег не было. Но если за два года не появиться новый карнивал то следующую машину куплю ГС и скорей всего тот что на наш рынок Н1

почти решился, но задний привод и поясные ремни остановили,

и меня эти пункты оттолкнули от ГС в сторону гранд карнивала, а на ГС с системой стабилизации денег не было. Но если за два года не появиться новый карнивал то следующую машину куплю ГС и скорей всего тот что на наш рынок Н1

ГС в комплектации HVX почти равноценная замена Карнивалу, в длину чуть больше и в высоту. С Гран Карни, возможно, длина одинакова.
В нем и сиденья с перфорированной кожей, и трансформация салона отличная, и система VDC установлена, и два люка в крыше: один у водителя с пассажиром с двумя режимами работы и второй на уровне 2-3 рядов с одним. Люки закрываются шторой под цвет обивки потолка.
Стоит такой авто ровно как и Н-1, который официально поставляется в РФ и у Рольфа можно те машины посмотреть в салоне. Но как только вы живьем увидите именно ГС, а не Н-1, вы решите покупать его и собирать денег не придется — в прошлом году нам ГС HVX встал в ту же цену, что и официальный Н-1.
Только официальный Н-1 — голая погремушка, собранная в Турции, с тряпочным салоном, с ковролином на полу и без каких либо признаков трансформации салона, даже спинки кресел в нем не раскладываются в горизонталь, а последний ряд сидений и не раскладывается и не двигается, наглухо закреплен к полу. И всего три варианта комплектаций: две с дизельным ДВС и МКПП и одна с бензиновым с АКПП. Это было в прошлом году. Сейчас тот же Рольф предлагает машину с дизельным ДВС и АКПП, похоже, как и у ГС. Однако салон внутри остатся тем же, что и год назад. Посмотреть можно тут: http://www.hyundai-rolf.ru/auto/new/hyu … 626/#compl.
Еще, в отличие от ГС, на Н-1 снизу нанесена какая-то антикоррозионная обработка сомнительного качества. Проще вложить около 9 тыр и сделать хороший антикор с гарантией на всеь срок пользования авто, что мы и сделали.
Правда, при этом на Н-1 дают гарантию 5 лет, а на ГС ее можно найти на три года или 60 тык пробега, но придется либо самому побегать и перевести авто из категории D в В, либо воспользоваться услугами других, в том числе и продавцов.
Впрочем, у каждого из нас свои вкусы и предпочтения. Была бы информация, а уж выбор за каждым индивидуально.

Читать ваши сообщения- одно удовольствие: непреодолимо ширится желание сменить автомобиль;)

Евгений Петрович

Вот неплохая подборка по сравнительным характеристикам минивенов.
Есть лажа по парочке пунктов Тойоты, но в целом, информативно.
http://www.drive.ru/compare/?id=4147&id … 50&id=6483

Это не минивэны, а поменьше — компакт-вэны, "одноклассники" Каренса. Из полноразмерных минивэнов сейчас в России официально продается только Ford Galaxy.
А что заставляет вас менять авту, если в ней всё устраивает и нет новых потребностей, как то увеличившаяся семья, выросшие дети? я понимаю если машину "укатали", и она уже больше ремонтируется чем ездит, но если текущая нормальная, под потребности подходит, то зачем?

менять авто меня заставляет понимание, что пока ещё оно (авто то есть) ездит и есть не просит, но через полгода будет 5 лет, и больше 100 т. км., и начнёт чего-нибудь ломаться, а ездить в отпуск и вообще кататься я люблю далеко и, по возможности, беззаботно (относительно состояния авто).

менять авто меня заставляет понимание, что пока ещё оно (авто то есть) ездит и есть не просит, но через полгода будет 5 лет, и больше 100 т. км., и начнёт чего-нибудь ломаться, а ездить в отпуск и вообще кататься я люблю далеко и, по возможности, беззаботно (относительно состояния авто).

Примерно такие же мысли посещали перед поиском автомобиля.
Но тем не менее Карни II верой и правдой отслужил 6 лет и пробежал 98000 км без единой проблемы в дороге, за исключением изношенных вкладышей кулисы рычага МКПП, по причине чего недовключалась 4-я передача и ее несколько раз выбивало во время летнего отпуска. Но это была легко поправимая проблема.
Новый хозяин так и ездит на ней, похоже, что машина оказалась в хороших руках.

Был у меня ГС 2011 комплектации свх,турбо-дизель 2.5,автомат. Апарат вполне достойный, подвеска жестче чем на карнавале,расход 12-14 литров ,что для такого авто очень даже норм,из минусов тупой автомат, задний привод если без блокировки( зимой пока 2 мешка песка не кинул в багажник ехать отказывался.) сейчас взял карнивал 2009г,авто радует,разве,что расход на 2.7 многоват.

Был у меня ГС 2011 комплектации свх,турбо-дизель 2.5,автомат….из минусов тупой автомат, задний привод если без блокировки( зимой пока 2 мешка песка не кинул в багажник ехать отказывался.)

У нас аппарат тоже 2011 года и на АКПП жалоб нет пока. Сравниваю с МКПП Карни II, что был до этого, так Гран Старекс с его АКПП резвее будет это точно. Возможно, на вашем экземпляре что-то не так в настройках коробки было.
А задний мост с LD работает и хорошо помогает как раз зимой. Пустой на нем не ездим — все время семьей и с полным багажником, так что и с этим проблем не было. Но на всякий случай, если "сяду", зимой всегда вожу два джутовых мешка с собой.

вас не смущает что в этой машинке нет запаски???

вас не смущает что в этой машинке нет запаски???

Запаска есть на втором Карни полно размерная (у меня была), на Grande докатка но ОНА все таки есть

вас не смущает что в этой машинке нет запаски???

А к кому адресован вопрос, пардон?

В Гран Старексе стоит полноразмерное запасное колесо и крепится аналогично Карни II под днищем.
Только у ГС механизм опускания-поднимания запаски более практичный.