2,9 дизель не заводится

2,9 дизель не заводтся, только с толкача и очень быстро, через 8-10 метров. Стартер крутит, но не схватывает. Аккум новый. Горит пружинка подогрева мало сек. 20.(это нормально или должно дольше? У меня дизель 2,5 терракан там горит около минуты).Может времени на прогрев не хватает, есть ли где датчик который можно регулировать на время, а потом гаснет. Фильтр топливный поменяли. И почему с толкача заводится? У кого какие предположения есть.

У меня тоже больше 20 секунд не горит и проблем нет. В мороз -25 была проблема с заводом из-за некачественной солярки. Добавка антигеля проблему сняла. Нужна диагностика в сервисе.

И почему с толкача заводится?

Потому что пора на диагностику топливной системы. К специалистам естественно).

попробуй поставить машину в теплый гараж. если заведется, то проблема с плохой соляркой. если нет, то на дианостику. вполне вероятно, что в фильтре слишком много парафина.

Машина заводится с толкача, причём тут замёрзшее топливо?
А отогреть авто в гараже всё равно стоит. Но для проверки качества распыления топлива. Колхозным способом. Если при положительной температуре заведётся сама, значит дело в форсунках, что есть гуд)). Если сама по-прежнему не заведётся, то, возможно, крышка всей аппаратуре.
НО ЛУЧШЕ К СПЕЦАМ ! Ибо надёжнее, и лучше в Климавто, на форуме есть адресок. Это если Вы москвичка, или около того)).

Возможно не соответствует момент опережения впрыска топлива, возможно выход распылителей форсунок, нужна диагностика, потому что других причин может быть много. Поскольку карнивал позволяет проводить диагностику двигателя, то лучше с нее и начать и в дальнейшем все последовательно.

На мой взгляд переливает топливо! возможно неисправен датчик температуры Попробуйте отсоединить и тогда мозги будут думать что температура 0 градусов! Пробовать стоит не при сильном морозе! или нагреть датчик зажигалкой, удачи если поможет отпишетесь!

Машина заводится с толкача, причём тут замёрзшее топливо?

Никогда не говорите однозначно "при чем или не причем". Причин может быть много.., в том числе и в прокладке между сиденьем и рулем.. Я озвучиваю лишь одну из версий.
У меня бывает такая же проблема, если топливо не очень, то проблема с запуском. Стартером не берет, а чуть толкнешь - сразу заводится. Если топливо ок, то и проблем пуска стартером нет.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Возможно не соответствует момент опережения впрыска топлива

если так, то была бы поблема с пуском всегда..

Я, бы реально убедился что, воздух подогревается,заодно попробовать запустить с эфиром,а потом скинуть интеркулер и посмотреть не ослаб ли крепеж форсунок,- может проблема с компрессией,еще поставить новый топливный фильтр .Потом уж ,на диагностику,на CRDi вслепую найти что-то тяжело...

Причин может быть много.., в том числе и в прокладке между сиденьем и рулем.. Я озвучиваю лишь одну из версий.

это вы в свой адрес?

У меня бывает такая же проблема, если топливо не очень, то проблема с запуском. Стартером не берет, а чуть толкнешь - сразу заводится. Если топливо ок, то и проблем пуска стартером нет.

буду надеяться,что топливо. (У меня терракан 2,5 сегодня утром заводился плохо-троил двигатель, потом все ок),а у мужа карнивал 2,9. Мы заправляемся на одной и той же заправке. Может дизель в этот раз плохой попался, вот у него и не завелась.

Если при положительной температуре заведётся сама, значит дело в форсунках, что есть гуд

В тепле заводится легко.

И что делать, выкатывать бак и заливать хорошую.

И что делать, выкатывать бак и заливать хорошую.

Надо проверить обратку с форсунок. Думаю это основная проблема.

буду надеяться,что топливо. (У меня терракан 2,5 сегодня утром заводился плохо-троил двигатель, потом все ок),а у мужа карнивал 2,9. Мы заправляемся на одной и той же заправке. Может дизель в этот раз плохой попался, вот у него и не завелась.

Да, если одни и те же проблемы на двух машинах, то скорее всего топливо. поставте машины в теплый гараж, долейте антигель по количеству топлива в баке, только предварительно разведите его с небольшиим количеством солярки плюсовой температуры. либо выездить полбака и заправиться хорошим дизелем, но опять-таки долить антигель, чтобы растворить парафины оставшейся. очень рекомендую дизель ЛУКОЙЛ и SHELL, с ними еще ни разу непопадал при любых температурах. МТК и ТАТНЕФТЬ, да и все, кто берет с Капотни дизель, рискуют поиметь проблемы. Капотня делает дизель до -18, это указано в их паспорте качества. при этом в -15 дизель уже становится мутным и очень тягучим, что сказывается на холодном старте.

Ненавязчивый поклёп на МТК))). И на Московский НПЗ)))).

Ненавязчивый поклёп на МТК))). И на Московский НПЗ)))).

Увы, это не поклеп, а реальность. Если есть сомнения, подъедь на любую МТКовскую заправку и спроси паспорт качества, там все написано. Впрочем сами заправщики могут сказать ( я по поводу -18). А что касается содержания парафина, то к концу смены, а смена происходит около 23 часов, все фильтры, где их ставят на дизельных колонках, полностью забиты и заливается топливо очень и очень медленно. Порядочные опрераторы заправок не скрывают об этом.

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

boris144 писал(а):Причин может быть много.., в том числе и в прокладке между сиденьем и рулем.. Я озвучиваю лишь одну из версий. это вы в свой адрес?

бывает и в свой.. все учесть не всегда удаестя и порой делаешь такие глупости, что стыдно становится.. хотя и стаж профессиональный очень большой и все же... жизнь такая штука... А что касаестя данного сообщения. то не принимайте лично, это общая фраза и она актуальна..

Сползли на бла-бла), Алёна, Тараканчик два и пять- это-ж бензин, верно? Как контрольный образец он не годится.

Тараканчик два и пять- это-ж бензин, верно?

нет, не верно это дизель

Сползли на бла-бла)
А когда машина не заводится , это тоже бла -бла..? плохая солярка и как не попадать на это зимой - весьма актуальная тема.

спиралька/пружинка на приборке горит 20 сек, правильно?

По моей машине и собственному опыту - это не означает, что процесс нагрева закончен, значит в мороз может и нехватить для заводки двигателя.

во время пусковых операций не закрывай дверь(значит горит лампа над головой), погасла спиралька, ждёшь ещё, пока не услышишь характерный щелчок(реле) и свет плафона загорится ярче... тогда и доворачивай ключ "на старт"

Это как вариан, что в мороз не успевает прогреться воздух для пуска двигателя...

Удачи! и отпишись о результатах.

если так, то была бы поблема с пуском всегда..

нет, опережение может сбиваться, тогда машина заводится только с толкача, так как не хватает оборотов. Я не настаиваю на этой причине, тут слишком много неизвестных, но всегда прверяются в первую очередь все киты, на которых стоит пуск...

спиралька/пружинка на приборке горит 20 сек, правильно?

у меня на 2,9 спираль горит 5 секунд и заводится . я этому значения не придавал. может у меня что не так?