замена ремня вспомогательных агрегатов help !

Дык, какой смысл ждать новый, если нах Машкав желающих починить ентот агрегат выше крыши, за символическое, скорее всего, вознаграждение)). Если он разборный ессно.

Дык, у мну нету таких спецов знакомых и чтобы за символическую плату. А поменять я и сам могу. Знаю абсолютно точно, что себе я довериться смогу точно и, что очень важно, абсолютно бесплатно

Только что приехал от сканеристов . Вердикт- скорее всего хапанул левой солярки , а может и датчик массового расхода воздуха звездит , разбираться будут завтра , сегодня уже не успел. Глохнет сцука всё равно , хоть и редко. Может кто проходил такую засаду ? Отзовитесь !

Такого не было, но если трындит один из датчиков (ессесно если это не датчик положения кол.вала) то двигатель работать будет,может фильтр менял топливный?,похоже на воздух в системе.

Ворковал на холодную пару минут потом звук пропадал....
но виной то оказалось не ролики а ОБГОННАЯ МУФТА ГЕНЕРАТОРА!!! очень мерзкая по деньгам штука и диагностить ее проблемно

Вчера завел двигатель и в друг услышал из под капота звук, загорелась лампа зарядки, посмотрел на генератор а крыльчатка еле еле двигается, через несколько секунд все пришло в норму- БЛИН- в конце недели ехать на юг, кстати, крыльчатка в одну сторону крутитца а в другую нет,сегодня та же ситуация,рисковать не буду заказал новый генератор почти 16000 р. Пробег 102 000 км.

Помогите люди добрые! Ребят генератор умирает,свистит подшипник. Был в КлимАвто сказали что замена подшипника 4000 руб. а вы тут еще про обгонную муфту. Че делать то,ремонтировать или купить новый генератор? А то получится что скупой платит дважды!

Ворковал на холодную пару минут потом звук пропадал....
но виной то оказалось не ролики а ОБГОННАЯ МУФТА ГЕНЕРАТОРА!!! очень мерзкая по деньгам штука и диагностить ее проблемно

Вчера завел двигатель и в друг услышал из под капота звук, загорелась лампа зарядки, посмотрел на генератор а крыльчатка еле еле двигается, через несколько секунд все пришло в норму- БЛИН- в конце недели ехать на юг, кстати, крыльчатка в одну сторону крутитца а в другую нет,сегодня та же ситуация,рисковать не буду заказал новый генератор почти 16000 р. Пробег 102 000 км.

Помогите люди добрые! Ребят генератор умирает,свистит подшипник. Был в КлимАвто сказали что замена подшипника 4000 руб. а вы тут еще про обгонную муфту. Че делать то,ремонтировать или купить новый генератор? А то получится что скупой платит дважды!

Я в таких случаях ремонтирую. Раньше были сервисы (сейчас не знаю), в которые можно привезти дохлый генератор, стартер и т.д. и поменять на восстановленный с доплатой, либо подождать пока этот сделают. Так что лучше ремонтируй и раз уж будут его вскрывать, пусть заодно все остальные части посмотрят (щётки там, коллетор и т.д.)

Спасибище! У нас в районе вроде есть такие умельцы,да вот на них не надеюсь,опасаюсь! А че с калектором быть может?

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:
Так как все таки снять генератор самому? Надо подушку двигла снимать?

Добавлено спустя 22 минуты 8 секунд:
И еще не пойму как ослабить этот сцука ремень!!!

Спасибище! У нас в районе вроде есть такие умельцы,да вот на них не надеюсь,опасаюсь! А че с калектором быть может?

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:
Так как все таки снять генератор самому? Надо подушку двигла снимать?

Добавлено спустя 22 минуты 8 секунд:
И еще не пойму как ослабить этот сцука ремень!!!

Коллектор может стисаться, либо просто рассыпаться. Как снять генератор на дизеле не скажу (у меня бензин). А для ослабления ремня достаточно открутить один из винтов ролика натяжения. (опять же у меня так на бензиновом двигателе). У меня ролик дальний из двух.

Спасибище! У нас в районе вроде есть такие умельцы,да вот на них не надеюсь,опасаюсь! А че с калектором быть может?

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:
Так как все таки снять генератор самому? Надо подушку двигла снимать?

Добавлено спустя 22 минуты 8 секунд:
И еще не пойму как ослабить этот сцука ремень!!!

Коллектор может стисаться, либо просто рассыпаться. Как снять генератор на дизеле не скажу (у меня бензин). А для ослабления ремня достаточно открутить один из винтов ролика натяжения. (опять же у меня так на бензиновом двигателе). У меня ролик дальний из двух.

Ясно,но дело в том что я не вижу ни одного винта ни на одном из роликов. Смотришь на них и видишь что стоят типа заглушек что ли! Винты под заглушками или я вообще темный лес ? Или эти винты ослабления не на самих роликах а где-то рядом с ними?

Спасибище! У нас в районе вроде есть такие умельцы,да вот на них не надеюсь,опасаюсь! А че с калектором быть может?

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:
Так как все таки снять генератор самому? Надо подушку двигла снимать?

Добавлено спустя 22 минуты 8 секунд:
И еще не пойму как ослабить этот сцука ремень!!!

Коллектор может стисаться, либо просто рассыпаться. Как снять генератор на дизеле не скажу (у меня бензин). А для ослабления ремня достаточно открутить один из винтов ролика натяжения. (опять же у меня так на бензиновом двигателе). У меня ролик дальний из двух.

Ясно,но дело в том что я не вижу ни одного винта ни на одном из роликов. Смотришь на них и видишь что стоят типа заглушек что ли! Винты под заглушками или я вообще темный лес ? Или эти винты ослабления не на самих роликах а где-то рядом с ними?

Странно. У меня прям видно, что винты. Вставляешь головку и крути на здоровье...

снять ремень генератора очень легко. РОлик между генератором и насоосм ГУРа - натяжной, он поворачивается ключем на 14. Собственно поворачивается не ролик, а механизм натяжения ремня..ПРосто цепляешь за болт и крутишь.. Не помню, по часовой или против. Ослабил натяжение - снимай ремень. Ставить в обратном порядке. На ботах роликов, Как правило, стоят заглушки..

[quote="corvin1888"] Солярки почти полный бак , может из-за нее гемор ?
Точно , гемор был из-за топлива. Регулярная заправка на Лукойле - лучше релифу...