Старт при -20

м-да. много. Спасибо.

Хотел найти зап.части, сказали что таких не найти нигде
Пришлось стартер заказывать

Кстати: заводился мой авто прекрасно (бензин, автомат). Но вот с коробкой с новья болезнь - при температуре ниже -5 градусов на непрогретой коробке выбивает передачу в начале движения. В Клим авто и Стрим авто руками разводили. Борюсь с этим путём многократного (раз 20) переключения P-N-R-D и т.д. по кругу по утрам.
Неужели так у всех?

Кстати: заводился мой авто прекрасно (бензин, автомат). Но вот с коробкой с новья болезнь - при температуре ниже -5 градусов на непрогретой коробке выбивает передачу в начале движения. В Клим авто и Стрим авто руками разводили. Борюсь с этим путём многократного (раз 20) переключения P-N-R-D и т.д. по кругу по утрам.
Неужели так у всех?

Дизель автомат, таких симптомов нет. На не прогретой коробке передачу не выбивает, но как-то медленно начинает движение. Лучше погонять масло для разогрева в коробке.

Лучше погонять масло для разогрева в коробке.

Меня один товарищ (руководитель автосервиса) учил, что в сильный мороз надо на автомате прогреваться не только на паркинге, но ещё хотя бы пару минут на каждой передаче перед началом движения.

С АКПП греть машину надо при включеной передаче, тогда масло разогревается и нет проблем. Это предусмотрено заводом- изготовителем. И еще - НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ МАШИНУ НА ПАРКИНГЕ!!!!!!! Это разрушает автомат. Отсюда и проблемы типа "бьёт при переключении иои выбивает".. Парковать только на ручник!!!

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
у меня была проблема со стартером- брал много на себя при запуске. Успел отремонтировать до разрушения коллектора и щеткодержателя. Толковый электрик все исправил без доп. зпчастей.

ОСТАВЛЯЙТЕ МАШИНУ НА ПАРКИНГЕ!!!!!!!

А как слово "паркинг" с английского переводится?
На чём же ещё её оставлять?

Да как бы оно там не переводилось, только паркинг это не ручник, а блокировка кпп. есть требования по эксплуатации АКПП, такие как буксировка не более 50 км/ч, запрещено переключение на нейтраль для движения накатом, пуск двигателя с буксира. Самая распротраненная ошибка эксплуатации АКПП - оставлять машину под нагрузкой в положении "пракинг" без стояночного. Для этого он и существует!!

Самая распротраненная ошибка эксплуатации АКПП - оставлять машину под нагрузкой в положении "пракинг"

ключевое слово "под нагрузкой", то бишь на уклоне...
а без нагрузки ничего ей от паркинга не сделается
не пугайте народ

Кстати: заводился мой авто прекрасно (бензин, автомат). Но вот с коробкой с новья болезнь - при температуре ниже -5 градусов на непрогретой коробке выбивает передачу в начале движения. В Клим авто и Стрим авто руками разводили. Борюсь с этим путём многократного (раз 20) переключения P-N-R-D и т.д. по кругу по утрам.
Неужели так у всех?

Попробуй долить масла в АКПП. У меня с новья не ехала, долили в сервисе 1 литр.
Проблема полностью исчезла.

Парковать только на ручник!!!

а в морозы вобще нельзя на ручник ставить....

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

Парковать только на ручник!!!

а в морозы вобще нельзя на ручник ставить....

никогда не было проблем с ручником на морозе.. хотя и механика, но ставлю только на ручник. А автомат ремонтировать дорогое удовольствие... Консультируйтесь в сервисе, если нет доверия..

никогда не было проблем с ручником на морозе.. хотя и механика, но ставлю только на ручник. А автомат ремонтировать дорогое удовольствие... Консультируйтесь в сервисе, если нет доверия..

Тоже на ручник не ставлю, особенно в мороз, проблем нет. А про " паркинг " , по моему мозги дурят в сервисах , как так не ставить, если есть такое положение в переключателе, и его ни кто не отменял.

или я неправильно объясняю, или меня неправильно понимают.. еще раз.. на паркинге машину ставить надо (обязательно!), но только с ручником, особенно если машина ставится под уклон. если этого не делать, то с коробкой начинаются проблемы. превый из симптомов- резкое преключение, а бывает и стук, при переключении передач. Что касается сервисов - то не в сервисе дело, а в человеке, который дока в своем деле... В сервисах, как мы все понимаем , бывает разный контингент..

boris144
На ручник ставят машины с АКПП при уклоне, что бы штыревые запоры на валу не подвергались сильной нагрузке.
А стуки, рывки и другие не исправности появляются от не правильной эксплуатации АКПП.