АКПП

У меня при движении 10-30 км/ч по пробкам иногда бывает переключение с 1 на 2 передачю с не большим ударом , такое ощущение что первая отключается а при подаче газа включается или первая или вторая хотя передача отключатся не должна такое ощущение что в определенном положении педали газа пропадает сигнал с неё,кто ни будь сталкивался с данной проблемой? или с заменой педали газа и почему?

Мне вот тут http://www.avtomarket.ru/users/vasiliym ... ions/7511/
Человек написал что это фича Карнивалов
это не толчки это болезнь у них у карневалов 06-07 годов мне довелось работать на трех авто приобретенных в разное время у всех толчки при в основном при плавном торможени на мой взгляд немного мозги не успевают отменить команду коробке передач.


Если конечно тоже самое

Мне вот тут http://www.avtomarket.ru/users/vasiliym ... ions/7511/
Человек написал что это фича Карнивалов
это не толчки это болезнь у них у карневалов 06-07 годов мне довелось работать на трех авто приобретенных в разное время у всех толчки при в основном при плавном торможени на мой взгляд немного мозги не успевают отменить команду коробке передач.


Если конечно тоже самое

Не совсем так, при торможении нет толчков, только когда сбросиш газ и через несколько секунд начинаеш плавно нажимать то происходит удар.Да и год у машины 2005

У меня при движении 10-30 км/ч по пробкам иногда бывает переключение с 1 на 2 передачю с не большим ударом , такое ощущение что первая отключается а при подаче газа включается или первая или вторая хотя передача отключатся не должна такое ощущение что в определенном положении педали газа пропадает сигнал с неё,кто ни будь сталкивался с данной проблемой? или с заменой педали газа и почему?

Да, есть такое дело, на небольшой скорости при нажатии на газ с 1-й на вторую идет небольшой толчек.

я в пробке дергаю кочергу сам в режиме Tip-Tronik, если вялотекущая то на 2-ой ползу на ней хоть 60 можно дать если поехали резко, а если вообще попа то или на нейтралке качусь или на первой туплю держа дистанцию...

Типтроником говорят не стоит злоупотреблять. Ресурс коробки снижается.

я в пробке дергаю кочергу сам в режиме Tip-Tronik, если вялотекущая то на 2-ой ползу на ней хоть 60 можно дать если поехали резко, а если вообще попа то или на нейтралке качусь или на первой туплю держа дистанцию...

у нас нету типтроника
И вот еще хочу спросить - на нейтралке не вредно ли катиться? ведь это считается как бы условно буксировкой, или это не распростроняется если двигатель работает? У меня просто ранее афтоматов небыло)

на нейтралке не вредно ли катиться

Вредно!! Чем меньше дергать селектор, тем дольше коробка проживет.!!

Вредно!! Чем меньше дергать селектор, тем дольше коробка проживет.!!

Посибо, я так и думал))) после механики первое время рука сама тянулась что-нить переключить

у нас нету типтроника
И вот еще хочу спросить - на нейтралке не вредно ли катиться? ведь это считается как бы условно буксировкой, или это не распростроняется если двигатель работает? У меня просто ранее афтоматов небыло) [/quote]


Не рекомендуется при движении включать нейтраль, если конечно после этого не останавливаешся, при движение если включить передачу после нейтрали то происходит повышенная нагрузка в АКПП (расписывать не буду, долго), да и вообще, играть с автоматом не стоит слишком дорогой ремонт и не факт, что качественно отремонтируют!

marat Z

Читай два поста выше

marat Z

Читай два поста выше

foxx
Чего читать? это сайт обсуждений и высказывания мнений большинства и не надо такие смаылы ставить, складывается впечатление что кто то умный!