Вопрос с печкой

судя по его словам, все дело в обгонной муфте. она проворачивается вместе с ремнем, а не ремень по ней

Почитайте. https://fastmb.ru/autoremont/3200-tipic … atora.html

Обгонная муфта работает в другую сторону.

принцип работы обгонной муфты я понимаю. при падении оборотов внешней обоймы, внутренняя продолжает свободно прокручиваться.
В моем случае, судя по всему, при старте авто и, видимо, в процессе работы идет проскальзывание, соответственно внутренняя не вращается и не вращает ротор.

принцип работы обгонной муфты я понимаю. при падении оборотов внешней обоймы, внутренняя продолжает свободно прокручиваться.

Все правильно, как в велике задняя ступица, аналогичное устройство. Счас у народа поюзанных великов почти нету и все позабыли как раньше у детей во дворах на всяких Орленках-Школьниках и даже Симменсах трофейных холостая прокрутка цепи была распространенным явлением — крутишь педали, а колесо не цепляется, потом внезапно брык и едешь, потом снова проскок под нагрузкой…

В моем случае, судя по всему, при старте авто и, видимо, в процессе работы идет проскальзывание, соответственно внутренняя не вращается и не вращает ротор.

А тут надо смотреть, что проскальзывает. Если муфта вращается, а гена стоит, то муфте пушистый. Если муфта стоит, то это клин ротора.
Не возможно каким-то там полем держать генератор.

Итак:
с генератором вопрос решился:
1. обгонная муфта — заменили, поставил ina
2. выбит один диод в диодном мосте.

После замены генератор выдает напряжение от 13,7 до 14,2.
Поезжу ближайшее время — посмотрю, но надеюсь с этим вопрос решился.

С датчиком, видимо, уже до весны придется ждать.