замена сальника рулевой рейки

течёт рулевая рейка--сверху где входит вал с руля--кто сам менял там сальник--манжета или уплотнение по научному---на сервисе мне сказали что данный элемент идёт вместе с подшипником--на экзисте тоже не особо понятно--может кто менял сам----карнивал 2000 года дизель--буду благодарен за инфо

[p-taurus]

профиль заполните.

Когда у меня залюфтила тяга на рулевой рейке — заменил рейку целиком. После изучения цен на ремонт и отсутствия гарантий качества этого ремонта пришел к выводу, что так разумнее. Уже больше 70 т.км голова не болит

манжета меняется быстро-просто нужно купить до ремонта --на сервис не на одной машине не ездил--самому приятнее и поще если есть возможность

течёт рулевая рейка--сверху где входит вал с руля--кто сам менял там сальник--манжета или уплотнение по научному---на сервисе мне сказали что данный элемент идёт вместе с подшипником--на экзисте тоже не особо понятно--может кто менял сам----карнивал 2000 года дизель--буду благодарен за инфо

Сальник поменять можно самому! Легче рейку для этого снять! Откручиваешь рулевой кардан, 2 наконечника, 2 штуцера на рейке( жидкость г/у потечёт ), 2 болта и 2 гайки крепления рейки. Руль и рейку желательно оставить в том же положении как до съема! Достаёшь рейку, если необходимоможно чуть опустить подрамник. Когда рейка в руках снимаешь колпачек защитный сверху, на рейке снимаешь стопочное кольцо и выковыриваешь сальник! ( под ним пластиковая втулка! Её не нуж доставать! Ну а собирать в обратном порядке ))

менял сальник не снимая рейку. геморойно конечно но вполне возможно. Откручиваешь рулевой карданчик, снимаешь зашитную шайбу, снимаешь стопорное кольцо и выковыриваешь сальник. Дальше лезть не надо. сборка в обратной последовательности.

Доброго. А размер сальника никто не подскажет?