Хелп, подскажите где находится клапан хх на CRDI

Всем добрый вечер, подскажите пжста на а/м Kia carnival 2.9 CRDI 2005 г.в где находится клапан холостого хода??? Ни как не могла найти. Помогите, хочу снять -почистить. Всем спасибо кто откликнулся

Ни как не могла найти.

Может его нет вообще ?

Как нет??? Холостые же есть обороты и они плавают на теплую .Дросельная заслонка же есть??

solnecnaya, а Вы точно ничего не перепутали? Если что, у Вас дизель, судя по

Kia carnival 2.9 CRDI

А на дизелях ни

Дросельной заслонки

, ни

клапана холостого хода

нет.

Дросельная заслонка же есть??

Да есть . Но на дизеле она выполняет совершенно другую роль ,нежели на бензиновом .

Холостые же есть обороты и они плавают на теплую

Обороты регулируются количеством впрыскиваемого топлива и в отличии от бензинового двигателя, не связаны с количеством поступающего воздуха (на дизеле это константа).А регулятор ХХ на бензинке ,не что иное как -регулятор добавочного ВОЗДУХА.
Ищите спецов по дизелю ,тут с пилочкой для ногтей и ножницами делать нечего.

Я уже весь интернет перечитала и все про датчик говорят. Может скажите в чем может быть причина? Двигатель J3 CRDI дизель , На прогретом обороты прыгают, 10 секунд 1000 и 10-15 сек 800-850 примерно, на что грешить? На холодную обороты в норме. Всем огромное за ответ!

[p-taurus]

Елена пора уже наконец заполнить профиль, указать что у вас за машина и город как минимум.
грешить на дефецит информации, а так у вас машина сломалась!

Износ форсунок может так влиять. нужно проверять сколько в обратку сливают

Форсунки менялись не давно на новые.

На ТНВД есть регулятор давления может быть он.
А так для диагностики давления нужен сканер и желательно диллерский.
Нужна нормальная диагностика.
Как по мне то причина может быть в недостаточном давлении на холостых а это ТНВД. форсунки и регулятор давления и еще может врать датчик давления в рампе

[p-taurus]

нету регулятора ХХ на этом моторе )))
не там ищете.

Сказали что может быть причина, что на прогретом двигателе
причина в генераторе, что не хватает тока и обороты пляшут ?!

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
А так же проверить ДМРВ. Говорят что CRDI самый простои двигатель ломаться в нем не чему! Вот как то так.

Говорят что CRDI самый простои двигатель ломаться в нем не чему!

Так много нового узнаю ….
Если я правильно понял ,замена генератора + ДМВР = исправный CRDI ???

[p-taurus]

Игорь, хватит троллить в ответ.

Вот честно — комментировать откровенный бред даже уже нету сил.
CRDI сложный мотор, с сложной системой управления и непростыми исполнительными механизмами, если кто-то говорит все просто — пусть чинит.

Ребят причина наидена, ДМВР-новую поставила и машина по другому начала работать.Обороты пришли в норму на 5+, да и решила для наших моторов (Common-Rail)залить Diesel Systempflege (LIQUI MOLY ).

Читал и медленно припухал… чем дальше в лес тем толще партизаны

Сказали что может быть причина в генераторе, что не хватает тока и обороты пляшут ?!

где находится клапан холостого хода??? Ни как не могла найти. Помогите, хочу снять -почистить.

Во, думаю, как сервисмены народ парят
Ну и тема конечно завершается шикарно, "бегите все сюда"

для наших моторов (Common-Rail)залить Diesel Systempflege (LIQUI MOLY )

А говорят еще есть средство что можно и без масла ездить?

Третий день полет нормальный. Всем доброго вечера. Обороты в норме, расход и работа двигателя так же .