Sedona 2002 2.9 Пропала тяга…

[p-taurus]

ну а то что расходомеру плохо видимо диагносты не видят, как и не видят то что IMV не работает
долго сказка эта будет сказываться

P.S. форсунки у тебя все умрут — одна за другой, поэтому и менять их нужно сразу.
P.P.S. нагрев воздуха тоже сам собой починится от замены форсунки?

Ну вот.. Поменял ДМРВ… Машина сразу начала нормально работать на низких оборотах. Разница стала очень ощутимой. На неделе придет форсунка. Пока только одна. Дальше видно будет

[p-taurus]

обязательно замени клапан IMV
не так он дорого стоит.

Да да, конечно… Заказал уже. Жду!

Снова доброго времени суток…
Был вчера в сервисе ещё у одного кудесника… Он в отмаж отказывается менять IMV. Говорит точно не в нём дело, т.к. если бы он не работал, то машина бы не заводилась… Говорит, что если я буду его менять, то просто зря выкину деньги… Сказал, что у него была такая де проблема и дело в насосе… А если его менять то там очень большая работа и не стоит. Из за этого он 2 раза менял ВСЕ форсунки и именно это их и калечило…
Говорит, что это всё из за стука , видео которого я попытался выложить ранее
Я в растерянности

Ну что… Снова я.
Форсунку поменял. Стук пропал. На imv компьютер больше не ругается. Зато начал снова на дмрв ругаться . Показатели ниже типа… Дмрв б/у ставил. Друг от своей старой 'подогнал'. Вроде рабочий был, говорит… Есть мысли?
p-taurus, видимо, мои чародеи правы были… Или вы, всё же, настаиваете на замене imv….? Вы человек с опытом… И ваше мнение для меня важно

Добавлено спустя 20 минут 45 секунд:
Ну еще, они сказали покататься и приехать через недельку... На диагностику.... Мало ли что то вылезет

Добавлено спустя 15 минут 15 секунд:
А ещё, сегодня обратил внимание, что бочек антифриза пустой? Если бы не смотрел топливный фильтр, то и не заметил бы... А когда заменял его и снимал бочек, то он таким не был.
Есть ли связь с темой?

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:
Ну и последние 2 вещи. Менял грушу. Она не качала вообще - это раз. И два -форсунка выоезла очень легко. Посмотрев крышку мотора можно было увидеть, что на месте поменяной форсунки подплавлена крышка..., т.е., форсунка проблемная была и менялась. .. Что это значит - понятия не имею.буду рад любым мыслям!

[p-taurus]

Я вообще не на чем не настаиваю, машина ваша и вы её ремонтируете как считаете нужным.
Но именно потому что я "немного" в этих моторах разбираюсь — я и написал что нужно сделать. Конечно я могу сказать больше если вижу машину, но уж очень типичная картина.

Замена деталей на б\у не ремонт а мудовы рыдания.

Да, я в вами согласен. Но по мере размера бюлжеиа на данный момент прихрдиться обходится именно так.
Тут ещё кое что всплыло. Стекла внутри салона потеть жутко начали. Это может быть из за неисправности дмрв? До этого так не было… Еще воздушный фильтр поменял. Но от этого то хуже точно не станет… Дмрв надо новый покупать однозначно. Не нравится мне как то этот

Макс ! ДМРВ может и выдавать такую ошибку при заглушенном ЕГРе, и какой фактический расход воздуха на холостом ходу? Прыгают показания? Какое давление в рампе на прогретом моторе при ХХ? Регулятор потока топлива поменял ? А с топливного фильтра отстой сливал? есть что то подозрительное

У меня такая вот ситуация, ни с того всего раз через раз заводишь и сек 2 троит двигатель потом все ровно работает, и стала хуже тяга именно на разгоне. Когда на холостую все норм набирает а на передаче тупит. Тыс 80 назад вся топливная система поменяна полностью. И при всём этом нет ошибок ни каких. Подскажите куда лезть?
На трассе 110 разогнать тяжело хотя до этого как угорелый носился.