Плавают обороты двигателя при холодном запуске

Добрый день.
Заметил такую проблему. При холодном запуске начинают сильно плавать обороты и двигатель как будто троит (машину чуть-чуть потрясывает) и из трубы идет очень вонючий едкий дым. Как только двигатель прогревается до 1го деления, обороты перестают прыгать и двигатель работает ровно, вонь из трубы так же пропадает. Чек не горит, ошибок по двигателю сканер не выдавал вроде бы (смотрел когда разбирался с АКПП). К "мастерам" официалам ехать не хочу — толку не будет. Подскажите куда смотреть пожалуйста.

Возможно мудрит датчик температуры.

Похожая проблема. На холодную, не устойчивая работа двигателя на ХХ и запах из трубы не сгоревшей солярки. Грешу на форсунки, думаю льёт одна или несколько.
Естественно моё личное мнение))

[p-taurus]

думаю льёт одна или несколько.

косвенно это можно понять по сливу в обратку + показаниям сканера.
впрочем ничего необычного все болячки год от года с понижением температуры начинают явно вылазить.

cher_maks, на диагностику не ездили? Как у вас с расходом топлива не увеличился?

Летом средний городской 9,0-9,5л. Сейчас с прогревами 11л

Я имею ввиду не слив в обратку, а плохой распыл одной или нескольких форсунок,
Плюс появился металлический звук на оборотах до 2тыс. заметен под нагрузкой

[p-taurus]

А я имел ввиду как раз то что написал.
Звон это явная неисправность форсунок.

Звон это явная неисправность форсунок.

Спасибо Паша, пора на диагностику.

p-taurus, Я правильно понял что первым делом нужно проверить слив в обратку? Если сильно льет, то значит форсунка. А если с обраткой все ок, то нужно искать человека со сканером?)
Подскажите какая из трубок на фото "обратка" 1 или 2?

У меня сейчас расход по пробкам 15 показывает, но в пробках стою много(((

[p-taurus]

Дима, ну почитай форум то!
Ну сил нет уже писать одно и тоже каждую осень.
По поводу картинки — как ты думаешь какая трубка из этих двух подача, которая выдерживает 1400Бар? А другая будет обраткой.
У меня тоже по пробкам 14,5-15 — нет ничего в этом удивительного.

Дима, ну почитай форум то!
Ну сил нет уже писать одно и тоже каждую осень.

Ну не пиши, просто если есть тема скажи, как называется или ключевые слова. Я пролистал страниц 5, видел тему про плавающие обороты на прогретом двигателе, но у меня на прогретом норм. больше похожих не встречал.
Есть темы, где есть чек и выдает ошибки по топливной рампе-у меня нет чека, машина заводится.
Датчик давления на ТНВД, он же IMV?

Всем доброго дня! Даже не знаю в какой именно теме написать))) Не хочу рвать на части сообщение.
Пришло время решить проблему с "топливной". Выбрал удобное время договорился и встретился с Павлом p-taurus. Думал…в конце концов дополнительное мнение лишним не бывает. А вышло всё не так. Сразу хочу сказать ему спасибо за детальную диагностику топливной системы и накопленным за долгое время ошибкам. Диагностическое оборудование реально "не детское")) Всё что подлежит замене по топливной сразу стало очевидно.Туда вошли три форсунки (одну менял ранее, новая была) и клапан IMV. Порадовало то, что навязывания услуг и т.п. не было, решение я принимал сам. К стати, в некоторых местах и сервисах, где я пытался решить проблему, слышал о необходимости замены ТНВД, форсунок и промывке топливной магистрали. Повторю…не во всех, но слышал
Приобрести запчасти не составило труда…парадокс, дольше искал и забирал топливный фильтр делфай . Замена клапана и форсунок, прописка форсунок и сброс адаптаций производилась на моих глазах. На любые вопросы, в которых Павел разбирается, всегда можно получить ответ (даже по телефону, человек готов именно помочь).

Результат всей процедуры более чем положительный! Автомобиль задышал и обрел совершенно новую жизнь.
* Я не раз писал о том что двигатель некоторое время "как бы троит" при запуске на холодную — теперь этого нет!
* Я не раз писал о том что при запуске двигатель некоторое время дымит сизым дымом- теперь этого нет!
* Я не раз писал о том что двигатель не заводится в мороз — практически убеждён что теперь этого тоже нет, т.к. запуск двигателя производится ровно и мгновенно.
* При "тапке в пол" за спиной наблюдался шлейф из дыма, хотя при спокойной езде всё было ок — теперь дыма нет!

А так же есть изменения в динамике разгона и поведении АКПП при резких изменениях режимов вождения.
Данное сообщение не является рекламой, прошу не банить))) Имею право высказать своё мнение и поделиться результатами!
Кстати замена клапана воочию дает возможность увидеть гонит ТНВД стружку, или нет
Конечно запчасти не "три копейки" стоят , к сожалению, но если машина по душе и её захочется оставить себе рано или поздно это делать придется.
Такие дела…

Проблемы похожи на мои.

[p-taurus]

Ну не пиши

Проблемы похожи на мои.

одно и тоже каждую осень.