Рейка. Мой первый глобальный трабл......

Во чо нарыл…http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=151&t=7230&start=105. Может, правда, дело в масле… Первый шланг рванул на Idemitsu, полусинтетике. Потом трижды Motul, и один раз — Mobil…. А я уже насос и бачок заказал

Очень на то похоже…

блин, так что лить-то?
собрался уже в лабаз за lt 71141, а тут такая тема…
PSF-3?
-4?

блин, так что лить-то?
собрался уже в лабаз за lt 71141, а тут такая тема…
PSF-3?
-4?

у меня третья залита. брал на фучика.

LT71141 при -49 вообще теряет текучесть… Был у нас один такой холодный денек, а я масло в стакане оставил за окном. При переворачивании даже не шелохнулось.

[p-taurus]

Виктор, тогда нужно искать более текучие варианты, но я даже и не знаю что тут можно найти на замену.
Опять таки — ты справедливо сказал — 3 зимы то уже отъездил — и не было таких проблем….

[Andromedich™]

Может сваять змеевик из медной трубки и накрутить его на приемные трубы для подогрева жижи. И гибкими шлангами подвести в обход радиатора или даже система с тройниками и кранами замутить, типо летний/зимний сургутский вариант? Не?

[кузька]

Поговорить с пользователями спецтехникиу вас на северах, что они льют

Может сваять змеевик из медной трубки и накрутить его на приемные трубы

… и тут мой крейсер превратился в самоходный самогонный аппарат
Короче так… Морозы у нас отпустили, но ночами бывает до -35. Один день заводил двигатель со снятой пробкой с бачка ГУРа — шланги целые. Когда этот моцион "снял пробку-завел-одел пробку" порядком утомил — сделал сверлом на "4" сквозную дырку в ней. Завел. Поехал. Четвертые сутки прошли. Шланги на месте. Пока. Одно напрягает — теперь пробка и все, что вокруг — в тонкой эмульсии жидкости ГУРа. И все же, дядьки-механики упор делают на зависшем клапане насоса.

Добавлено спустя 8 минут 14 секунд:

gavruysha,мне думается там нет клапана в крышке,просто отверстие,через которое стравливаются излишки.

Крышка разборная. Сердцевина на двух защелках. Под ней - три кольцевые проточки с глубиной 1 мм каждая. В центре - углубление 3 мм с вставленной резиновой трубкой диаметром 3 мм и длиной 5 мм. кольца соединяются между собой проточками той же глубины. Получается, излишки давления через центр сбрасываются по этим канавкам. Я так думаю. Завтра мне должен (обещали) прислать новый бачок с пробкой. Разберу пробку - выложу фото, если интересно.

[p-taurus]

Выкладывай конечно!
у нас хоть и -35 не часто бывает ))) но интересно )))

DISEL,я не понял,крышка выполняет роль сапуна или все таки клапана?

Вот, привезли… Выкладываю. 161, скорее, сапун. Я так думаю.

Тоже думаю что сапун,зачем было такую конструкцию делать,не понятно

[p-taurus]

Видимо для обеспечения связи с атмосферой, но так чтобы через вентиляцию не летели брызги.
Система не должна быть герметичной.

…и снова, Здравствуйте!
Выезжаю с парковки. Выворачиваю руль вправо и слышу слабый зудящий звук. В общем: при медленном вращении руля в любую сторону ощущается значительное усилие, при повороте руля более 90 гр. — легкое обратное сопротивление (как по колесу пинают). Все это — стоя на месте и на холостых оборотах, "Р". Если увеличить обороты до 1300-1400 и поворачивать руль медленно — обороты падают до 900, если перестать крутить — обороты поднимаются обратно. Заменено ВСЁ на новое (за исключением рейки — ревизия). Отсюда вопрос — 57716-4D400 — клапан-распределитель может мозг выносить, или это мое неправильное мнение.
P.S. Давление на насосе не мерили — у местных кулибиных нет манометра.
Подскажите, у кого какие соображения. Чур поменять прокладку не предлагать