Поставил фаркоп.

Поставить фаркоп, оказалось не так уж и просто, все обленились если что то нужно просверлить или отрезать, то это уже надо считать по час/клв/кг/км/т/нетто/бруто….. вообщем цены не сложить, примерно около 20 мастерских обзвонил и объездил, нашел и пришлось весь день с ними устанавливать что бы все было надежно и красиво, ну и все таки бампер поцарапали. Остался у меня теперь, родной внутрений уселитель бампера, если кому надо, могу продать….
Слава богу, фаркоп стоит.

[p-taurus]

усилитель не нужен, а вот фото днища сзади с разных ракурсов было бы интересно глянуть…

Хорошо по фоткаю вышлю.

[p-taurus]

ты сюда выложи лучше.

Тоже прикупил фаркоп, хочу поставить!!! Как с фотками????? Обьездил и обзвонил несколько сервисов (цены от 6000 и выше) Бампер снимать 2 дырки под крепёж сверлить ,гайки приваривать и тд и тп…. Наверно сам поеду к другу на сервис устанавливать!!!!

Ставил фаркоп сам на работе, немного срезал самую нижнюю часть бампера, на все потратили около трех часов с чаепитием. Доволен.

А самую главную фотку с нижнего ракурса…

грязно на улице, попозже выложу, когда снегом присыпет.

Круто за 3 часа ??? Незнаю как до 2006 года , но у меня надо обязательно снимать бампер и усилитель … Приваривать как минимум 2 гайки к лонжиронам, причём сначало засверлить отверстия (усилитель выбрасывается, так как фаркоп уже выполняет его роль) В бампере надо ещё пропиливать квадратное отверстие для крюка!!!! Да еще с проводкой повозиться…………..

усилитель вытащил, вставил фаркоп, отверстия совпали, закрутили, провода на задние фонари кинул, все правда очень быстро и несложно.

усилитель вытащил

"Это который пенопластовый??

Для пенопласта он слишком тяжелый…
нет стальной.

Наконец поставил фаркоп(БОСЕЛ китайский) Провозился 2 дня (10 часов) Отверстия несовпали, пришлось рассверливать. Срезать болгаркой буксировочный крюк (потому-что помимо 4 болтов он еще и приварен к кузову) В правой части у меня вообще небыло отверстий в лонжироне, пришлось просверливать 2 отверстия и приваривать гайки. Потом всё утопил в мовиле с цинком!!!! К старому усилителю было прикручено 4 кронштейна для нижний юбки бампера.В новом пришлось просверливать отверстия подгонять кронштейны. Юбку откручивать(с 10 саморезов) Трафарет,который был в комплекте для прорезания отверстия неподошёл,Четыре раза прикладывал бампер, прежде чем точно отверстие вырезать…. С проводкой особых проблем не возникло, прозвонил, спаял,заизолировал. Собирал чудо-гаджет у друга на подьёмнике в огромном,тёплом боксе (непредставляю как в маленьком гараже б-ррр ,нужно пространство для манёвра снять, поставить,примерить крашеный бампер,чтоб не поцарапать…. Отформатирую фотки пришлю отчёт!!!

Подскажите клубни. Есть желание поставить в Питере фаркоп Aragon E3005AA или Thule 479900 тяговую нагрузку в 2000 кг. Разновидность шара не имеет значения. Нигде их нет в наличии, или под заказ. Под заказ мне не очень удобно, так как живу за 270 верст от Питера. Говорят, что требуется поставить блок согласования за 4500 руб. Нужен ли он? Или нужен только тем, у кого машина на гарантии? Или же без него вообще не подключить электрику, и машина будет выдавать ошибку? Второй вопрос к питерцам: есть ли местечко, где выбор побогаче( в плане выбранных фаркопов), и мастера толковее? Да и подрезают юбку бампера черную или сам бампер???