Доп насос на печку

то со снятого шланга у задней печки напор бывает довольно сильный, то в один миг просто прекращается, или начинает еле капать.

ИМХО: проверь всё-таки термостат…

Лучше в начале оба конца под капотом скинуть и дунуть,если не идет то уже кусками проверять.Может шланг расслоиться и перекрывать отверстие.Или что нибудь попало в контур.Ты новую машину брал или уже второй хозяин?

проверь всё-таки термостат…

Спасибо, буду рассматривать как вариант. Но если бы с ним были проблемы кипел бы летом ИМХО

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Ты новую машину брал или уже второй хозяин?

Второй, первый хозяин просто сказал что задняя печка не греет. Мне показалось это пустяком, думал сделаю без проблем

Ну вот может она стала течь, и ее просто заглушили,пытались заглушить чем нибудь.Вот это что нибудь и перекрывает проход в шланге или отопителе.

что нибудь и перекрывает проход в шланге

Я склоняюсь то же больше к этому. Поеду попытаю счастье в очередном сервисе . Найдут причину, отпишусь обязательно, самому очень интересно и зимой холодно…

Найдут причину, отпишусь обязательно

Желаю удачи!
К зиме надо бы решить проблемку!

скажите обладатели tdi через какое время у вас в салоне тепло?

С Вебасто — через 5-15 минут!

С Вебасто — через 5-15 минут!

при какой температуре? а если без?

при какой температуре?

При небольшом морозце (до — 10) — около 5-7 минут: выгоняешь машинку из гаража, закрываешь ворота, доезжаешь до шлагбаума (метров 150) — и машинка уже тёпленькая и в машинке комфортно.
При — 15..-20 к этому добаь ещё около 5-10 минут (специально никогда не замерял) езды на щадящей скорости (для прогрева трансмиссии) — 40-60 км/час.
Это если машина длительное время стояла без прогрева и полностью остыла. Если остыть не успела, то всё значительно быстрее.
Для дизеля автономный подогреватель (Вебасто, Гидроник и т.д.) — то что надо!!!
Без него двигатель долго не прогревается, а в машине — холодно и не комфортно!!!
Да и не безопасно как для здоровья, так и для БДД (окна не прогреть, видимость ограничена!)

а если без?

Без подогревателя на Сорике не ездил, поскольку у меня кореец с максимальной комплектацией для России (в т,ч.со штатной Вебастой)!

Что там внутри шланга в 2-3 метра может происходить ума не приложу…

Был вариант — расслаивался патрубок и перекрывал внутреннее сечение. Чем больше давишь, тем больше перекрывает. А в обратку идёт свободно.

Вот именно- подогреватель хорош, когда он штатный. Если-же как доп оборудование, то надо готовиться к ежегодной смене аккумулятора, при регулярном использовании. Или-же вкорячивать усиленный акк, что не всегда возможно. А под усиленный акк надо и регулятор напряжения менять (а где такой взять?), вобчем "пошло-поехало".
Даже в минус двадцать, менее чем через пол часа езды тулуп снимаю.

при какой температуре?

При небольшом морозце (до — 10) — около 5-7 минут: выгоняешь машинку из гаража, закрываешь ворота, доезжаешь до шлагбаума (метров 150) — и машинка уже тёпленькая и в машинке комфортно.
При — 15..-20 к этому добаь ещё около 5-10 минут (специально никогда не замерял) езды на щадящей скорости (для прогрева трансмиссии) — 40-60 км/час.
Это если машина длительное время стояла без прогрева и полностью остыла. Если остыть не успела, то всё значительно быстрее.
Для дизеля автономный подогреватель (Вебасто, Гидроник и т.д.) — то что надо!!!
Без него двигатель долго не прогревается, а в машине — холодно и не комфортно!!!
Да и не безопасно как для здоровья, так и для БДД (окна не прогреть, видимость ограничена!)

а если без?

Без подогревателя на Сорике не ездил, поскольку у меня кореец с максимальной комплектацией для России (в т,ч.со штатной Вебастой)!

кароч,по-ходу у меня всё в норме)дизель без "вебасто" с ночи долго греется.но уж когда нагреется

Если-же как доп оборудование, то …

Согласен! Особенно если этот доп будут устанавливать "кривые" ручки.

Даже в минус двадцать, менее чем через пол часа езды тулуп снимаю.

Главное, во время прогрева движка и трансмиссии не шибко насиловать движок!

то надо готовиться к ежегодной смене аккумулятора, при регулярном использовании. Или-же вкорячивать усиленный акк,

Пользую на Sportage Бинар-5, АКБ стоит 55. Без проблем и замены акк.

если этот доп будут устанавливать "кривые" ручки.

Ставил сам, без особых проблем, заняло пару дней.

Ставил сам, без особых проблем

Может это только наблюдалось на Сорентах, но была такая шумная тема с бурным обсуждением (кажется на сорентовском подфоруме) подключения Вебасты в качестве допа: После останова прогретого движка он никак не хотел снова заводиться. Вопрос оказался технически не так прост как многим казалось поначалу! Причём в тему даже активно были вовлечены спецы от дилерских СТО КИА и Вебасты. Поэтому и упомянул про "кривые ручки"…

знает. Потому сам всё и ставлю, чтобы быть уверен и знать если что куда лезть.

Ну что,там с доп насосом!Андрей а-у,ставил не ставил,теплее тебе или нет?

Нет не ставил,ребята дизелисты говорят,мож будет долго греться,за счет циркуляции,вот пока думаем,да и со временем както не располагаю,работа,да и гаража своего нет((((