Маслице из коробки передач

Соратники!
Обнаружил на днях капли масла на асфальте под машиной. Осмотр показал — сочится из коробки передач на выходе правого привода. В связи с этим вопрос — Сальник в коробке надо менять, или привод? С конструкцией коробки не знаком. Интуиция настойчиво долбит в мозг- САЛЬНИК! А на схеме коробки я такового не наблюдаю:( Подскажите,кто лазил туда, или просто знает!
Спасибо!

Интуиции нужно доверять.

Угу,интуиция-сила!!!Верь ей.И поменяй сальник в конце концов,не загрязняй природу.

Однозначно сальник,а за одним и масло,ты его 100% не разу не менял вот и начинаются проблемы!

Сальник менять однозначно, а вот с маслицем я бы не торопился.
Смотря каков пробег.

а вот с маслицем я бы не торопился.

Такое ощущение что от свежего масла только хуже станет ,сальник не зря побежал,не меняли там не чего почти уверен!

Sonata, Андрюх,не факт это.За 180 000 масло не менял в коробке.И не сопливится.И не потеет.К чему бы это?

Машина этой стороной битая ?
Вопрос будет снят подкладыванием шайбочки.

Не всегда свеженькое маслице на пользу идет, если автомат староват и пробег большой, то замена масла может просто обездвижить авто, такое было уже не раз.

Однозначно сальник,а за одним и масло,ты его 100% не разу не менял вот и начинаются проблемы!

Масло не менял на 600%! Каюсь!

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

Машина этой стороной битая ?
Вопрос будет снят подкладыванием шайбочки.

Машина никакой стороной не битая! Проехала, как у коллеги "gavruysha" 180000км.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Поменяю сальник, обскажу результат!! Всем спасибо за участие!

Маслице из коробки передач

Сальник приводного вала-замена
делать лучше на подъёмнике
Слей масло из коробки
сними передние колёса
отсоедени стабилизатор поперечной устойчивости от нижнего рычага передней подвески
вывинти болт,и отверни гайку крепления шаровой опоры наконечника поперечной рулевой тяги и выпрессуй палец из поворотного кулака
аккуратно выведи хвостовик внутреннего ШРУСа приводного вала из коробки передач
привяжи приводной вал проволокой к кузову чтоб не повредить ШРУС
поддень сальник плоской отверткой и извлеки его из посадочного места
очисти поверхность на корпусе коробки,затем нанеси на внешнюю уплотнительную кромку немножко свежего масла и установите сальник в отверстие
запресуй сальник с помощью подходящей оправки
надень на хвостовик приводного вала новое стопорное кольцо и вставь хвостовик в соответствующее отверстие на коробке передач. обрати внимание что зазор замка стопорного кольца должен быть обращен вверх



Замена трансмиссионного масла для машин с бензиновым двигателем с механикой и автоматом 60000км
с дизельным двигателем с механикой и автоматом 40000 км

Если привод правый, то стопорного кольца в коробке нет! Кольцо на валу в подвесном. Сам прходил недавно.
Коробка механика.