Текущее время: 29 ноя 2025, 19:07
Модераторы: p-taurus, Модераторы



simkaco писал(а):мне ремонт обошелся где то так же…. около 8 тыщ! но кроме подшибников и реле регулятора меняли еще и муфту свободного хода … очень дорогая штука… 3,5 тыщи!
Да ,за обгонную муфту отдал 90 евро на ebay.de,-для ее замены нужен спецключ или болгарка.Со щетками, корейцы конечно дали маху
½ износа и они тупо висят в воздухе не доставая до коллектора.Подшипники оставил родные ,-им сносу нет,если ремень не перетянут…Без ямы тяжело будет .Но можно.jaakaru13 писал(а):снимал или ремонтировал генератор






igors писал(а):Сделал все сам ,езжу с выносным жигулевским реле-регулятором уже три года,-зарядка 13,8-14,1 Вольт.АКМ стоит 95 Ач

Сначала пришлось менять щетки,для этого срезал часть корпуса и их теперь можно менять не снимая генератор.А, потом это пригодилось для подачи напряжения с регулятора на щетки.Подобрал резиновую заглушку и стал вполне обслуживаемый
Французы с Valeo нервно курят …



moryachok174 писал(а):Подскажите, обгонная муфта это и есть шкив?

jaakaru13 писал(а):а номерки подшибников так и ни кто не подскажет


jaakaru13 писал(а):KNEUP751226137640 это каталожные номера или сами подшибники?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8