о ремонте своими руками (техническая поддержка)

Народ готов купить у вас ненужные ШРУСЫ у самого такая машинка и мне похоже подойдут
Мой тел. 8-916-903-78-51 Звоните. Кстати у меня тоже есть кое-какие запчасти на эту машинку. Вообще нам стоит объядениться и взаимовыручать друг друга.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Народ готов купить у вас ненужные ШРУСЫ у самого такая машинка и мне похоже подойдут
Мой тел. 8-916-903-78-51 Звоните. Кстати у меня тоже есть кое-какие запчасти на эту машинку. Вообще нам стоит объядениться и взаимовыручать друг друга.

Народ готов купить у вас ненужные ШРУСЫ у самого такая машинка и мне похоже подойдут.

"Похоже" - не правильный подход. Нужно снять и посчитать количество шлицов на валах. У мя получилось на одном валу 20-20, на втором 20-21. Поэтому не разобрав, можно купить совсем не то.

похоже человек занимается чисто запчастями судя по его постам

Требуется ваша помощь! Заменил двигатель, никак не могу выставить ХХ. Добрался уже до клапана вентиляции картерных газов. Т.к. их у меня 2 (старый и новый), выяснилось что работают они по-разному. Кто-нибудь, снимите патрубок с крышки клапанов который идет в воздушный фильтр, и пощщупайте, оно должно сосать под крышку или дуть из-под нее?



У меня с одним клапаном чутку дует из трубки, а с другим клапаном мощщно сосет. Как у вас?

как все чистенько!!! похвально на сколько помню должно сосать....чуть позже скажу отчно должно сосать или наоборот там все

да я был прав! там сосет только вопрос у меня всасывает слбовато как то, сразу и не поймешь всасывает или выдувает...так и должно быть?!

Добавлено спустя 33 минуты 15 секунд:

Гагарин

вопросец к тебе ну и ко всем остальным у кого стоит карб
есть ли на карбюраторы наших прайдов! рем комплекты?!
подскажите вот еще что....у меня подтикает с правой стороны самого блока...что это может быть? и страшно ли это?

как все чистенько!!! похвально

А как же там не быть чистенько, если двигатель контрактный 2 недели назад поставил?

там сосет только вопрос у меня всасывает слбовато как то, сразу и не поймешь всасывает или выдувает...

У меня с родным клапаном еле-еле пульсирующе выдувает, а с новым мощщно сосет. Почти как пылесос. Палец прилипает, а когда оторвешь воздух прям из-за возникшего разрежения всасывает со свистом. По-моемому это не правильно. Учитывая, если будет сосать под крышку клапанов + в другую сторону будет сосать карб...

есть ли на карбюраторы наших прайдов! рем комплекты?!

Ищу! Покашто безрезультатно... Модель карба не могу определить: написано только Hitachi, и ни номера ни модели. Причем старый карб от контрактного сильно отличается, + у нового нет винта регулировки ХХ. Вот тут есть некоторая информация на похожий карб, но все равно не тот.

подскажите вот еще что....у меня подтикает с правой стороны самого блока...что это может быть? и страшно ли это?

Судя по фоткам, с левой стороны? (обычно говорят рассматривая автомобиль по ходу движения). По-моемому у тебя подтекает из-под распределителя зажигания. Это не страшно, если не сильно бежит. Из под стартера не может бежать: там с двигателем он общается через маховик, а там в свою очередь д.б. сухо. Если бы бежало из-под коренного сальника, то бежало бы в шов между коробкой и блоком снизу, там дырочка есть для этого. Вытери все насухо/начисто, и погдяди откуда конкретно бежит. Я мыл двигатель (и отсек) сначала бензином, потом на мойке струей чистой горячей воды, потом просушил ~4 часа.

Еще судя по вашим фоткам у вас с двгателя всего 3 проводочка идет?!!! У мя так ~6-8. Неужели такие сильные различия?

Причем старый карб от контрактного

расшифруй что значит контактный?! а то я не совсем понимаю.......я в этих делах мал еще, но стараюсь познать всечто есть и что может быть...ты я так понимаю автослесарь бывший или настоящий уважух за то что сам двигло поставил.....

обычно говорят рассматривая автомобиль по ходу движения

ну да не подумав написал....торопился...

если не сильно бежит

да вроде бежит не сильно, но раньше я не замечал что бежало, если вообще бежало...

Еще судя по вашим фоткам у вас с двгателя всего 3 проводочка идет?!!! У мя так ~6-8. Неужели такие сильные различия?

вот вот тут попрошу поподробней?! за чем эти проводочки и за что они отвечают? от куда и куда идут и почему у вас надвижке их больше....
различий я думаю что не так и много...но все таки они наверно есть и от них ни куда не дется...

расшифруй что значит контактный?! а то я не совсем понимаю.......я в этих делах мал еще, но стараюсь познать всечто есть и что может быть...ты я так понимаю автослесарь бывший или настоящий

Контрактный, это значит б/у, но привезенный на заказ из-за бугра, а не с местной разборки. Контрактный - как правило снятый с целой машины, причем перед снятием его проверяют на работоспособность, компрессию в цилиндрах и т.п. Потом тупо обрезают все трубочки/провода и везут. А б/у - это как правило снятый на наших разборках с битой машины, утопленника или перевертыша, который еще не известно сколько бегал по России и на российском бензине, без проверки работоспособности, без гарантий и т.п.
Сам я программист.

вот вот тут попрошу поподробней?! за чем эти проводочки и за что они отвечают? от куда и куда идут и почему у вас надвижке их больше...

Это проводочки на датчики давления масла (под карбюратором), датчики на карбюраторе и т.п. В основном там только подача питания на датчики и клапаны. Только у тебя они скорее всего запаралелены прямо на карбе, а у меня зачем-то поотдельности идут в толстую кишку и потом видимо под панель приборов в щиток предохранителей... Вот и мне интересно, почему такая разница?



А вот клапан мой на крышке клапанов все-таки наверное лучше поставить тот который не сосет, а чутку выдувает. Жаль что больше никто не может подсказать...

Всем привет. Владею Прайдом с 98 года. Авто привез из Кореи. С электронным карбюратором
( это где много проводов).
Машинка простая как апельсин. Мануал по двиглу, передним ступицам от мазды 323, все
остальное ремонтируется по принципу "снял-поставил".
Насчет вентиляции. Отсос идет засчет разрежения в карбюраторе; и еще- на клапанной
крышке стоит пластина, под ней лабиринт, который надо очищать.

Всем привет. Владею Прайдом с 98 года. Авто привез из Кореи. С электронным карбюратором
( это где много проводов).
Машинка простая как апельсин. Мануал по двиглу, передним ступицам от мазды 323, все
остальное ремонтируется по принципу "снял-поставил".
Насчет вентиляции. Отсос идет засчет разрежения в карбюраторе; и еще- на клапанной
крышке стоит пластина, под ней лабиринт, который надо очищать.

ну насчет мануалов: двигло от мазды 121 (это если карб) или от 323 ВА если инжектор но у 323 подвека другая, разве что принцип один, но таких машин много, а сами детали другие (по размерам), а на 121 мазду мануал найти тоже не просто, я знаю только 1 книжку, там еще форд фестива описан

Не подвеска, а ,именно, ступица и ее регулировка, и тормоза(передние).За рычаги я писал,
что можно расточить и поставить сайленблоки от Хонды -52365-SH3-000.

Господа доброе время суток! я тут поизвел небольшую модификацию свойств подвески на Kia Pride седан...


это как понимаете подвеска ДО внедрения в ее пространство!

а это уже подвеска ПОСЛЕ внедрения!
в процессе было заменено, штоки старых стоек с 18 на 22, плюс к этому были укорочены пружины на пару ветков вроде. Подвеска стала жеще и теперь есть такое ощущение что мафынка только с салоа. так как огрехов в подвеске я пока что не нашел
супер пупер
что скажете, оцените?!
вот еще после модификации!





Ребята у меня вот к вам какой вопрос....подскажите кто нибудь полные данные по колесным дискам на прайд....какой вылет , на сколько там отверстия..и тд.

А то гд ене искал так везде нет точных данных...особенно интересует вылет ....

можно по подробнее про издевательства над стоиками! я так понял ты машинку опускал, я наоборот поднять хочу, и вообщем то не понял, что значит "заменено, штоки старых стоек с 18 на 22,"

Ставил Бильштайны от ВАЗ-2109.На них 2 проточки под кольцо. что позволяет приподнять
авто, но нужно переварить чашку под пружину от родных амортов.

Ставил Бильштайны от ВАЗ-2109.На них 2 проточки под кольцо. что позволяет приподнять
авто, но нужно переварить чашку под пружину от родных амортов.

тоже хотел воткнуть от зубила, поэтому пара вопросов: диаметры пружин разные? высота и рабочий ход самих аммо разный, ну и как с крепежными местами?

Рабочий ход и высота одинаковые.
Требует небольшой доработки нижнее крепление(на балке).
Отрезаешь родную чашку от старого аморта и привариваешь к опорному кольцу из комплекта
нового аморта.
Пружины от "Таврии".
Делал 5 лет назад, проблем никаких.

где же теперь найтипружины от таврии а восьмерочную пружину не воткнуть?

Увы..И в первом и во-втором случае.

буду искать таврические

doobil
Диски подходят от Матиза и Спарка.
Размер 4,5х13, 4х114,3, ет45(вылет).