Доброго времени суток. Помогите с проблемой кто сталкивался! Авто троит на холостых обороты примерно 900, заменил все фильтра, свечи, бронепровода, задубевшие шланги эффекта 0. Спецов в моем городе по ДЖОЙСУ нет. Расход вырос до 15 литров по городу. До этого авто стояло в гараже больше года, заводилось раз в два-ти месяца. При запуске обороты поднимаются до 2200 и резко опускаются до 1500 (похоже на провал). Сейчас в холодную погоду обороты на холостых держатся на уровне 1100 — 1200 и при движении накатом плавают 1200 — 1500. С машиной ерунда какая-то происходит. Пожалуйста подскажите на что обратить внимание!!! Кстати двигатель 2 литра 139 л.с.

Например проверить искру на всех свечах, форсунки, уплотнительный кольца форсунок, так же может где воздух сосет.

если это прогревочные обороты, то это нормально
при движении обороты хх поднимаются где-то до 1000 — нормально
каков механизм этого явления не очень хорошо представляю
очевидно, мозги отслеживают скорость авто и как только она ненулевая — переходят на смесь для движения накатом. Зачем? чтобы обеспечить мощность для потребителя — вакуумного усилителя тормозов.
Возможно, тут как раз и причина

Форсунки проверял в первую очередь, резинки целые.

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
Искра в норме, форсунки проверил в первую очередь и кольца тоже.

Компрессия что говорит?

Добавлено спустя 35 секунд:
А как кольца проверял,поршня вытаскивал?

Сетку бензонасоса смотрел?

Компрессия в норме, элемент бензонасоса менял полгода назад вместе с сеткой, только двигатель уже до этого подтраивал.

Димитрич, Не обязательно быть спецом по джойсу,принцип работы моторов этих годов одинаков.необходимо определить какой цилиндр(цилиндры)троит простым методом- кратковременным снятием насвечника со свечи(на холостых,может ёб… током),после определения поменять местами бронепровода на модуле(катушке) первый с четвёртым и второй с третим и опять снять с нерабочего насвечник,если он заработал-проблема в модуле,если так и не работает-смотреть сигнал на форсунке и саму форсунку.Ещё если установлен газ-прогар между цилиндрами,причём компресию покажут все,при этом при замере компрессии в прогоревших соседний с ним издаёт посвистывание.

Датчик положения распредвала, покрайней мере у меня так было, стоит в районе 6к