Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте, нужна помощь. Обороты на холостом резко падают и поднимаются, иногда глохнет из-за этого (уже пару раз прикуривал). Дроссель почистил все равно неровно работает. Подскажите причину?

проверить контакты системы зажигания (питание катушек)

Я бы подключил компьютер и обратил внимание на датчик положения дроссельной заслонки(http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0% … 0%BA%D0%B8) и клапан холостого хода (КХХ)( http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% … 0%B4%D0%B0), и это при условии "чистого" воздушного фильтра. А расход не увеличился? Возможны нюансы с лямбда-зондом(он может работать, но выйти из заданных параметров, т.е он сначала обедняет , а потом пере обогащает смесь)

Попробуй в наглую упорным болтом заслонки добавить холостые чтобне глохла,похоже подвисает клапан ХХ,а мозги должны их понизить до минимума через пару заводов,после чего этиже болтом и уменьши,если большие.Ешё может полетел микрик в датчике положения дросельной,или сбил при очистке,надеюсь коробка не автомат? а то я на своей сбил,потом неделю опытным путём ловил(на автомате этот датчик подвязан с мозгами коробки,икоробка начинает чудить)Литературу проверки смотри по Мицу или сонате.После чего всё началось?

этот болт понятно, а тот, который около самого датчика на сколько оборотов должен быть откручен? жрать стала больше!!!

Дальше не залазил,стоит газ.

хорошо, но если я покрутил упорный болт и не запомнил его положение как мне отрегулировать до оптимальной работы?
а началось все после заправки на лукойле…. может плохой бензин быть причиной плохой работы? и как Вы относитесь к присадкам для очистки инжектора?

Само проще снять гофру и выставить заслонку визуально — минимальный зазор между заслонкой и корпусом,чтоб небыло закусов,второй способ — на ощуп,просунь руку до места крепления троса газа,после чего сразу выкрути а потом закручивай упорный болт,как только пошло движение заслонки -четверть оборота назад и порядок.Всё делается на заглушеном двигателе.Удачи.

shmonnik писал(а):Дроссель почистил все равно неровно работает. Подскажите причину?

А окно обмахивал?
1001 раз: читаем мануал.

И окно обмахнул, и колесо пнул, даже в глушак плюнул, ни хрена не работает)))) а где взять мануал для джойса? все перерыл — нет нигде.

Банальная причина — подсос воздуха. не затянут хомут на гофре

Интересно, надо поробовать проверить все у себя.

Всем мира. Тут такая проблема. начали застрявать обороты периодически если не зависнут то стрелка тахи очень медленно опускается.( при езде и в холостую). Едешь все путем. станешь на красный или сбросишь ход. а они висят на 1700. Да и начала дергатся стрелка спидометра. Это все произошло в одно время. Где копать.? Не одна ли это связующая проблема (стрелка спидометра может дергатся просто .не при езде.)

kabanos писал(а):Да и начала дергатся стрелка спидометра

Дело в том,что при движении с привода спидометра идёт сигнал на мозги и оно(мозги)зачем-то подымают холостые(даже когда накатом идёшь холостые выше,остановился — чуть падают) т.ч. скорей всего проблема взаимосвязана,для начала отключи разъём привода спидом,проедь ,дёргается стрелка или нет.

сегодня почистил форсунки. и дросель. Обороты тупо стали на 1500. обнулил комп. проехал 50 км. обороты упали до 1000. с предпосылкой на будущее. Дросель не обучал. сам устаканит. Стрелка спидометра. норма. Но эт сегодня. Дергало переодически. Наблюдаю. ошибку МАФ не победил. Выскакивает реже но все таки.Думаю что проблема с нижней лямдой.

Добавлено спустя 18 минут 44 секунды:
Нужно ли менять топливный фильтр.? после очистки и свечи? 15 тисяч пробега?.

Добавлено спустя 10 минут 45 секунд:

cherva71 писал(а):(даже когда накатом идёшь холостые выше,остановился — чуть падают)

Так такая проблема наблюдалась. Ток на оборот. когда залипали обороты -привод спидометра начинал дергатся. Такое впечетление что тросик с шестерней проскакивает которого нет. Правду люди говорили. Проблемы начнутся после 200000.км. Ток перешагнул и началось.

Добавлено спустя 29 секунд:

cherva71 писал(а):(даже когда накатом идёшь холостые выше,остановился — чуть падают)

Так такая проблема наблюдалась. Ток на оборот. когда залипали обороты -привод спидометра начинал дергатся. Такое впечетление что тросик с шестерней проскакивает которого нет. Правду люди говорили. Проблемы начнутся после 200000.км. Ток перешагнул и началось.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

cherva71 писал(а):(даже когда накатом идёшь холостые выше,остановился — чуть падают)

Так такая проблема наблюдалась. Ток на оборот. когда залипали обороты -привод спидометра начинал дергатся. Такое впечетление что тросик с шестерней проскакивает которого нет. Правду люди говорили. Проблемы начнутся после 200000.км. Ток перешагнул и началось. Подредактируйте бук завис. Редактор не нашел

Ну вот похолодало(-15 -17) и пропали холостые,только не сразу,на холодную завёл,работает,а вот после движения(особо не прогревал) пропали холостые,есть подозрения что в клапане холостого присутствует влага и при большой подаче холодного воздуха клапан прихватило,ездил по месту,даже полностью не прогревалась,сегодня попробую хорошо прогреть без движения.Сейчас езжу очень редко(обстановка не для поездок)последний раз выезжал две недели назад по сырой погоде,поэтому и подозреваю на присутствие влаги в клапане.

Добавлено спустя 3 часа 44 минуты 34 секунды:
Вроде как наладилось после хорошего 10мин. прогрева.Всем удачи.

Не помогло,добавил винтом,как писал выше.