Владельцы JOICE

Всем привет.Вот хочу поделиться как заменил ремень ГРМ.Сначало я как и положено заказал запчасти ремень и сами ролики,однако для начало скажу что не стоит забывать что в этом двигателе имеется два ремня помимо ГРМ есть еще ремень балансировочного вала у которого тоже есть ролик.Если ремень балансировочного вала порветься то страшного ничего нет однако есть риск что при обрыве его он попадет в шестерню ремня ГРМ и возможно смещение или того больше обрыв.Работы примерно на 2 часа.С chekom посоветовали разобраться тоже выточив переходник однако не выкручивать его а просверлив дырочку в переходнике.Вот хочу попробывать)))

Привет, решается судьба изготовления дефлекторов капота, защиты фар для Джойс, для этого изучаю спрос, кому нибудь интересно? если есть кто из Иркутска, прошу сразу отписаться.

вливаюсь в клуб !

Уважаемые, помогите начинающему автолюбителю. Для замены ремня ГРМ и Балансировочного вала ткните пожалуйста пальцем, какие именно ремни, ролики, натяжители брать и в каком кол-ве ? Местные наши сервисы просят почти 10000 за комплект.., что там такого за такую цену ??

Экзист тебя спасет)))Ремень ГРМ и 2 ролика = 3тыр, ремень балансирного вала +ролик к нему 1.2 тыр итого 4.2 тыр потрачено плюс работа которую сделал сам)

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:
Заходишь Exist.ru если не зареган то регаешься затем запчасти по каталогам жмешь вводишь VIN номер потом двигатель и заказываешь Не забудь что на ремень ГРМ 2 ролика и оба они разные.Работа по замене потянет тыщи на 4 слишком много нужно разобрать да и не совсем удобно но можно самому если захочешь менять сам пиши подскажу в принципе сложных нюансов нет:Skype omzik2

Ром, большое тебе человеческое спасибо !

Леха ну так че отписался бы как все прошло ))))как произошла замена ГРМа сколь стоит и т.д. оч интересно сколько я сэкономил я то когда сам менял то уж на всю оставшуюся жизнь запомнил как с Джойсом

Тянул, тянул…и дотянулся.. — машина встала на дороге к дому… Завожу, 2сек — работает — глохнет, и так до бесконечности.. в 3места оттаскивал, что-бы разобрались что к чему.. В конечном итоге оказалось, что ремень ГРМ провернуло на 2зуба.. Вот ведь где собака порылась.. ..
Сам ремень обошелся в 1300р. + 3000р. работа, времени заняло немного больше часа. Чувак который выявил неисправность, на вид — более чем толковый, сказал, что все остальные ролики и ремень балансировочного вала в норме и в замене не нуждаются….. Я не стал настаивать
Так-то вот.. Я так предполагаю что мне еще крупно повезло.., а ведь могло быть и хуже….

Принимайте и меня.
Купил KIA JOICE, 2002 года выпуска, 2,0 литра, механика.
Хочу поменять салендблоки передних рычагов, поэтому интересуют углы схождения и розвала колес.
Может кто подскажет как определить мощность двигателя 120 или 139 л.с.
Заранее спасибо.

На сколько мне память не изменяет салейнблок на передних рычагах 1 круглый такой ну а менять его минут 30 работы для быстрой установки нужны сам сайлентблок немного Fairy)))Если более ничего не трогал в передней подвеске то развал делать необходимости нет)

Седня еду покупать

Всем привет! Купил сегодня Джойсика, в максимальной комплектации! Машинка очень нравится. но вот беда после заправки стал гореть чек, кто знает в чем дело?

Всем привет! Купил сегодня Джойсика, в максимальной комплектации! Машинка очень нравится. но вот беда после заправки стал гореть чек, кто знает в чем дело?

Значит пишу о том как я смог победить CHEK.Смысл весь в том что на данном пепелаце два лямбда зонта т.е. кислородных датчика первый до катализатора второй после так вот когда катализатору приходит пи то начинает гореть CHEK так как катализатор вещь довольна таки дорогая что то около 35-40 тыров то выход прост, точим переходник.Обьясню примерно как это сделать.Длинна переходника примерно 40 мм точим трубку по диаметру лямда датчика нарезаем резьбу вкручиваем лямбду а с обратной стороны сверлим тонким сверлом дырку затем всю эту конструкцию вкручиваем в выпускнуюю трубу и вуаля CHEK погас Правда одно но катализатор желательно вытряхнуть из банки полностью дабы двигло дышало полной грудью.У меня 24тык км пройдено после того как сделал про CHEK даже не вспоминаю

купил данного зверька 1 августа 2011г понравился откатал 1200км на трассе на 140 обрыв ГРМ движка в мясо на данный момент на востановления
папелаца вложено больше 70т.руб и 2 месяца борьбы с е…..ми из сервиса а самое интересное в мошине лежал комплект ГРМ не успел поменять.

купил данного зверька 1 августа 2011г понравился откатал 1200км на трассе на 140 обрыв ГРМ движка в мясо на данный момент на востановления
папелаца вложено больше 70т.руб и 2 месяца борьбы с е…..ми из сервиса а самое интересное в мошине лежал комплект ГРМ не успел поменять.

Ребят это по моему прописная истина купил б.у. машину замени ГРМ с роликами и все жидкости Я вот купил сразу же поменял.Во всем русский авось виноват)))

не авось а нехватка времени.а машинка поедит по любомую

не авось а нехватка времени.а машинка поедит по любомую

А вот и неправда ваша Если не хватает времени обслужить авто то лучше тачку поставить до того момента как на нее родимую будет время Сочувствую но уверен больше такого с тобой не повториться Опыт великое дело

опыт оно конечно великое дело,но в сочувствие не нуждаюсь ну попал и что ,зато движок нулевый!!!!

опыт оно конечно великое дело,но в сочувствие не нуждаюсь ну попал и что ,зато движок нулевый!!!!

Ну ладно раз не нуждаешься тогда Ну и нулевый громко сказано))под замену что пошло?замена башки и пары поршней не есть нулевое двигло)))поглядывай за ремнем балансирного вала,а то вдруг ограничился заменой только ГРМа))потому как 75 тыков ты еще чет слабо отделался вместе с запчастями и работой.А так удачи с "новым" двиглом

от старого осталось блок,калено и распреды остальное все новое,запчасти брал бес накруток,благо друзья занимаются поставками ,работа
тоже по стоимости тоже гуманно.но мозг мне вынесли.