Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте. После замены АКБ электрик проверил работу "гены"и сразу всплыл вопрос: "гена" выдал 12,8В на ХХ и немного больше под нагрузкой, минут через 5-7 под нагрузкой появилось значение 13,9-14,0В. Сразу определили, что причина в работающих после заводки свечах накала-минут 5-7!!! Ещё подсоветовали соеденить + гены и + АКБ хорошо изолированнам проводом дополнительно. Вопрос: работа свечей накала после заводки двигателя в течении нескольких минут-это такая особенность Ретоны или косяк? Если косяк, то в чём причина и от чего и как лечить? Заранее благодарен, с уважением.

Это нормальный режим работы свечей накала.

Понятно, что при работе свечи тянут достаточно большую нагрузку с гены на себя. Вопрос состоит в том, какие проблемы приносит падение напряжения при их работе? Что ты лечить то собрался?

Приветствую, был неск. дней в отъезде. В этом и вопрос: есть проблема или нет? Электрик на СТО фирмы, где брал АКБ, производил замеры на только-что заведенном дизеле и нашёл проблему-недозаряд АКБ. Вроде челавек не молодой, с опытом… На СТО, со специализацией стартеры/гены, точно так же увидели проблему, сняли гену, пытылись заменить РР (хорошо, что не подобрали аналог), потом долго думали куда гена отдаёт часть тока мимо АКБ, потом заметили, что у меня свечи накаливания работают "долго" после заводки. С самого начала они это даже не предполагали, сказали, что свечи могут помереть и рекомендавали срочно обратиться к спецам по дизельной аппаратуре. А ведь и к этим электрикам каждый день с аналогичными "проблемами" на дизелях приезжают!!! А я никогда не задавался вопросом о продолжительности работы свечей накала после заводки двигателя. Сколько минут нормально, а сколько слишком долго? И есть ли вред от "слишком долго"?

В зависимости от температуры двигателя (ОЖ) свечи могут работать до 8 минут после старта двигателя.

У моего знакомого они похоже совсем не отключаются, работают после запуска постоянно в пол накала, он к ним обогрев топливного фильтра зацепил, он на ходу не отключается, всегда нагретый до теплого. Да и у меня бывало в холода лампочка свечей накаливания могла загореться и на нагретом двигателе, мастер в сервисе по дизелям сказал, что это нормально, что они на многих машинах не отключаются полностью.