KIA RETONA. Шасси

Сегодня решил поменять задние аммортизаторы. Далеко бегать не стал (в эксзист))) . Пришел в ГАЗ запчасти приобрел аммортиз. фирмы Плаза Х-Драйв (арктика), прошлая зима убила просто в хлам прежние аммортиз(размеры и ход одинаковый). Говорят , что арктика хороша в наши морозы, да и цена 1300штука. Так же приобрел сайл.блок от Шнивы (пара 80р), встал в ГАЗовское ухо как родной, только на живую посмотрите чтобы не шатался , а то все - таки автопром. У меня один впритык сел, а вот второй, такой же, плавает в ухе амоортиз., но менять уже поздно , было все разобрано... Экзист предалаег либо Монро либо Кайябу, но я выбрал все -таки плазу. Все равно долго не живут стойки при температуре -30.
Замена очень проста, 3 гайки открутить+болт выбить в нижнем креплении. Менял их на "коленьях" , на все ушло 1.5 часа.
Позже отпишусь об ощушениях)

Ребят подскажите у меня такая беда, после замены всех сальников на передней ступице хабы перестали включатся из за пропускания воздуха через сальники,после замены сальников проехал 1000 км.В чем беда, опять сальники покупать что ли, и не факт что опять такое будет.

Посмотри в этой теме, может здесь ответ найдешь
Тема: Неполадки трансмиссии

Простой ход- ставь механику, я за 4 месяца поменял 3 комплекта сальников

Всем привет! Кроме сальников , проверь состояние шлангов(резиновые ,черные , маленького диаметра), осмотр проводи от ресивера до колеса. В свое время я поменял и сальники и игольчатые подшипники, а дело оказалось в трещинах, которые я не заметил на шлангах, в районе ступицы колеса. Не помешало бы еще муфты на герметик посадить...

Здравствуйте всем! Мне интересно все Ретоны укомплектовываться самоблокирующимся дифференциалом или только избранные получили такую опцию на задние колеса? И как проверить блокировку?

Здравствуйте всем! Мне интересно все Ретоны укомплектовываться самоблокирующимся дифференциалом или только избранные получили такую опцию на задние колеса? И как проверить блокировку?

Мне тоже это очень интересно! Сегодня ночью часа два в поле, на снегу провисел, раз двадцать машину домкратил!
Сзади крутится только одно, как на тапочку не дави.

Я слышал, что если кто-то когда-то заливал обычное трансмиссионное масло а не LSD, то блокировка накрывается навсегда буквально через неделю и лечится только заменой.

то блокировка накрывается навсегда буквально через неделю и лечится только заменой.

Жаль, надо лезть проверять. Сам, пока ещё масло не менял.

День добрый! Как я понял в некоторых моделях ставилась LSD
Limited Slip Differentials - дифференциалы с ограниченным "забеганием" (забегающей полуоси относительно отстающей), или Самоблокирующиеся дифференциалы. Научное название – ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ. Чем выше внутреннее трение в дифференциале, тем выше коэффициент блокировки этого дифференциала – то есть тем больше крутящего момента дифференциал может перераспределить в пользу небуксующего колеса. По принципу действия, самоблокирующиеся дифференциалы можно подразделить на два основных типа:

Speed sensitive – срабатывающих при возникновении разницы в угловых скоростях вращения полуосей

Torque sensitive – срабатывающих при падении усилия (крутящего момента) на одной из полуосей
Как точно это установить! Посмотреть как будет грести на льду?
На Экзисте в электронном катологе есть дифференциалы с ЛСД и без него.

На Ретонах LSD вроде стоял штатно на всех, а мост без него-это скорее всего от Спортаджа, они у нас одинаковые, только LSD у них опция, а так-то все взаимозаменяемо

Скажите кто-нибудь, пожалуйста, у нас ступечные подшипники регулируемые?

Добрый вечер.Я так понял,что их можно и нужно подтягивать,но важно не перетянуть,иначе выработка.

У нас все ступичные регулируются! И как правильно подмечено- главное не перетянуть!

Накрылся у меня подшипник, внешняя граната (шлицы на валу) и трещетка. Сальник по валу пропустил воду, как давно-не известно, с октября по март, но похоже еще до снега, проржавело там все качественно. Все под замену, завтра поеду заказывать (приблизительная стоимость от 8 до 10 тыс, но, как говориться, возможны варианты…никто не менял, что мне еще может понадобиться, чтобы потом дополнительно не дозаказывать в процессе ремонта? ). И главное, никаких внешних проявлений в виде звука, или еще чего, только легкое биение в подшипнике появилось, да и то заметил случайно, а когда разобрал-ужаснулся Так что думаю,что снимать хабы и делать профилактику необходимо пару раз в год, а то можно попасть как я.

Добавлено спустя 7 часов 53 минуты 25 секунд:
А не может ли что-нибудь дать мне каталожный номер ручных хабов (по возможности подешевле, или несколько вариантов) и каталожный номер родных автоматических (не вакуумных, а обгонных), пожалуйста, похоже пришло время менять

Привод стоит около 4200(Красноярск), сальники по 190, хабы механику номеров нет(корейцы их не делают), а так AVM-460

Самый дешевый привод, который я нашел — 6870. А вообще это самая дорогая граната у нас, как оказалось, и ее цена колеблется до 33000.
Хабы ручные — 7000-8000, у меня стояли AVM 460K, одна из них, точнее трещотка от нее, и "загнулась". Решил, что пока для меня все сразу брать дорого и заказал пока автоматические от спортейджа (не оригинал) за 3200 (2 шт), с пневматикой связываться не хочу. Так-же заказал все подшипники, сальники и опорную шайбу. Все вместе вышло в 12240. Считаю, что еще повезло, что ничего не рассыпалось, а просто шлицы срезало.

Чего-то я заказал внешнюю гранату 0K012 22 510В от Спортейджа, а теперь вот сижу и думаю, подойдет ли она, может кто-нибудь рассеять мои сомнения?

внешнюю гранату 0K012 22 510A

через exist бьется только спортаж по этому номеру

Я знаю что бьется в Экзисте, если посмотреть спортейдж после 2000 года, там четыре номера, 2 которые на Ретону и 2 которые только на спортейдж до 2000 года. Из чего я сделал вывод,что они взаимозаменяемые, просто разных производителей. Буду на это надеяться…
Кстати, а никто не знает сколько на приводе у нас ВНУТРЕННИХ шлицов? А то мне тут на глаза попадались привода от Судзуки, ну, очень уж похожи,а цена меньше вдвое, но посчитать шлицы, пока привод мне еще не привезли я не могу.