Владельцы KIA Retona

Спасибо за информацию.
Идея постановки 30" возникла следующем оброзом:
захотелось поставить "MUD"-овую резину (хоть с дороги съезжаю не часто, но уж коль съеду...), хотел поставить гудрич или прокомп, последний понравился больше т.к. должен лучше вести себя на асфальте особ. мокром (ведь по асвальту тоже приходиться ездить), а он начинается с 30" хотя реальная ширина 236мм.
Наверное ты прав, нужно остановиться на 235х75, только какой? Может есть что то по середине между А/Т И M/T?
По поводу хабов
Подвели вакуумные хабы один раз (после ремонта)... ходил 3 км. пешком за трактором, думая все это время о несовершенстве конструкции, по возвращ. на базу купил ручные. Поверьте лучше выйти из машины:)

У меня зимняя шипованый Good Yer ULTRAGRIP, очень неплохо едет, по снегу сдувал до еденички (говорят можно 0,8 но непробовал).
Летняя Michelin LTX AT, тоже неплохо.
А что касаеться чего то среднего, это вряд ли. Просто для себя надо понять где ты больше машину эксплуатируешь.
Могу так сказать народ и на реальных говнодавах садиться, каждое колесо свою грязь найдет. Поставиш грязевую будеш в большее говна увереней лезть и садиться серъезнее.

To wic@nm.ru

Начну по порядку, первый раз заменили сальники и ИП с обеих сторон + продувка трубок (как сказали), потом на вакуумном клапане отломился штуцер-заменили (сам видел), и вот опять 4х2
ПП включаю эпизодически ( парковаться на целине после "снежка" , прокатиться поперек снежной колеи и т.д.), то есть обычно езжю на заднем приводе. И вот припрет опять где-нибудь проехать после природного катаклизма, а я и не уверен включится мост или нет.

Я бы все таки проверил всю систему, хотябы до клапана включения полного привода да и его тож (я не понял тебе электромагнитный клапан поменяли или штуцер ? ), что бы не было проблем с другими системами управляемыми вакуумом (EGR и пр.)
Судя по твоим симптомам у тебя какое то недовключение.
Основные причины : закисшие, разбитые муфты (если старые ), недостаточное разряжение (подсос воздуха, закупорка трубок, насос), не постоянное включение электромагнитного клапана (сам клапан умерает, управление им дурит).

ALEXI
хаба-хаба тебе, ты сам откуда?
по поводу расказать то ждем с нетерпением, вот у меня тоже рассказ : в автомире сказали течет турбина, заехал вчера турбо сервис сказали дуру не гони турбина работает, и масло попадает из выхода картерных газов который находиться на клапанной крышке, а вот после него стоит какоето чудное приспособление г образное которое в свое времы подсоединено к воздуховоду, вот типа его и надо поменять для начала это типа какойто фильтр, а если типане поможет и масло будет течь то смотреть поршневую группу а это типа переборка и как апофеоз сегодня попал в аварию не сильно дверь и заднее крыло гайцы гады сказали я виноват еще и на ремот железа попал, вот так

To wic@nm.ru

Меняли электромагнитный клапан (он неразборный), про муфты ничего сказать не могу ибо не видел когда они их ковыряли.

Добавлено спустя 14 минут 57 секунд:
Кстати никто не знает как снять приборку и разобрать переднюю панель?
Саморез на приборке выкрутил,а она не снимается, ломать ничего тоже не хочется. ))

BIGGI

Сочувствую по поводу дтп, с гайцами не соглашайся (иногда помогает), отстаивай свою точку зрения на разборе.
Сам я из Москвы.

сочувствую, железо то хоть рихтовке подлежит?
А по поводу приборки очень аккуратно надо, там снизу две пластмасовых защелки, так вот у меня их успешно крякнули.
Есть вопрс люди добрые.
Как с тормозами? У меня похоже не очень хорошо, педалька имеет длинный ход и очень медленно проваливаеться.
При этом экстренно заблокировать все колесья получаеться только на мокром асфальте. Жидкость не уходит, тормоза прокачивали но особого эффекта нет, главный цилиндр стоит новый. При работающем двигателе педаль можно продавить до упора. Вот и думаю вчем дело, может распределитель давления перед зад дурит?
Некто тне сталкивался с подобным?

А по поводу приборки очень аккуратно надо, там снизу две пластмасовых защелки, так вот у меня их успешно крякнули.

А можно поподробнее, хотя-бы "на пальцах"?

Здравствуйте!Примите в свои ряды!Вчера купил KIA Retona,а сегодня по дороге оборвался ремень на помпе,откололо вентилятор охлаждения,и помпа потекла,пипец...Я из Ярославля,можно узнать где в наличии можно всё купить в Москве на машину в воскресение.Заранее благодарен! 8 910 817 77 11

обратись к Димке http://forum.kia-club.ru/memberlist.php ... file&u=308 он говорил недели две назад что одна есть в москве удовольствие 25000 р а так тока под заказ

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
извини перепутал с турбиной но все равно созвонись с димкой межет чем поможет

Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:
http://www.exist.ru/resultr.asp попробуй тут узнать

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Производитель Код детали Инф Название Нал Ожидаемыйсрок, дн. Цена

Kia 0 K04R 15 010A Насос охлаждающей жидкости 1 1 1 728,30 Р

Добавлено спустя 51 секунду:
типа вроде есть одна

Всем привет.
Насчет запчастей можно сюда обратиться http://www.matrixko.ru

Доброго времяни суток, кто нить подскажет какое давление в колесех должно быть?

Всем привет.
Я качаю 2.0-2,1 по асфальту (вроде бы стандартная накачка), а так в звисимости от покрытия, на снегу сдувал до 1,0-1,4, тоже самое на болоте.
Правда для сдувания нужно знать на что твоя резина способна, если это не явновыраженая внедорожная, то только методом проб и ошибок.

Ваша тачила на Вооружений Корейской армий стоит

у меня даже шилдик в проеме двери давление 2.1

ALEXI,BIGGI - вы будете в МЕГЕ???, очень хочется познакомится с ALEXI
- Алексеем - где территориально , какая машинк???? какого цвета??? и т.д.
у меня есть внешняя аська 344-601-024 , моб. 8-903-55-777-59

Всем привет!

Собираюсь купить Retona, есть пара вопросов

1. В некоторых местах (судя по всему ими бывший хозяин что-то задевал на пути) ржавчина, местами - сильная на вид. Но в целом кузов нормальный.
Кто скажет - насколько кузова у Ретоны устойчивые к коррозии?
И что делать с текущими ее очагами - "зачистить и покрасить" или "забить и ездить"?

2. почитал вот про некоторые нюансы с полным приводом.
родился второй вопрос - если на машине в год буду наезжать 5-7 тысяч км, может доработать муфты и сделать постоянный полный? насколько такой пробег с полным приводом будет "бить по карману"?
эксплуатация - зимнее время: город и загород, летом - загород, грязь умеренная

3. т.к. пробег у машины уже под 100 тысяч, то что мне светит менять в ближайшее время (навскидку, понимаю, что многое от прежних хозяев зависит)?

4. как можно проверить дизель и ходовую (особенно подключение полного привода, ибо за этим машину и беру)? Т.к. это мой первый 4*4 + первый дизель, то по-возможности, объясните "на пальцах"

1 кузов не оцинкован, ржаветь будет,у меня морда за зиму вся с ссадинах, планирую зачистить и антигравием
2 увеличиться расход ну думаю за 5-7 т в год не намного, а зачем постоянный полный , надо будет включишь
3 ?
4 однозначно заехать на дизель сервис как вариант http://www.dizeli.ru/

1 кузов не оцинкован, ржаветь будет,у меня морда за зиму вся с ссадинах, планирую зачистить и антигравием

ага, теперь понятно, почему на кузове даже небольшие царапины до металла ржавые...
а что такое "антигравий"?

2 увеличиться расход ну думаю за 5-7 т в год не намного, а зачем постоянный полный , надо будет включишь

гм... ну во-первых, лень вручную включать а с вакуумными - следить надо за трубками и т.п.
а во-вторых, я на машинах с задним приводом не ездил, поэтому немного опасно, особенно по льду. полный привод, как пишут, ближе по реакции на педаль газа к переднему приводу.
вот и думал, может при таком пробеге сразу постоянный полный сделать?
солярки не сильно больше есть будет, вот только чаще ходовую ремонтировать наверное придется.

4 однозначно заехать на дизель сервис как вариант http://www.dizeli.ru/

Спасибо.
Увы, я не в Москве, поэтому пошукал в инете
Машинку завели, правда не с первого раза, не дымит, тянет вроде нормально. Т.к. за пределы стоянки не выезжал, то турбину не проверял.

Что приятно - полный привод вроде работает (ну во всяком случае, на руле чувствуется большее усилие в повороте) и пониженная тоже.
Работает кондей и даже магнитола

Вот только воздух дует исключительно из сопел на переднее стекло.
Возможно, перетерся тросик от переключателя к заслонке.
Насколько гемморна эта проблема? Я так понимаю, надо будет всю переднюю панель снимать?