KIA RETONA. Двигатель

Соконфетники, прошу помощи!
Давеча прикупил себе, это чудо Корейского автопрома, идут газы в расширительный бачек. Я выкурил все свои глаза на форуме, скурил практически все темы, но сцуко, так и не нашел ответа, головка блока цилиндров на Ретоне, мотор по докам RE 2.0, головка номер оригинал MRFJ510100D, в чем у нее принципиальная разница с головкой, например OR2TF10100 — эта на спортаж ставилась? И, вообще есть точная инфа,ну, или номера аналогов, которые нам подхадят?

Так и не удалось найти закономерности что от чего и как…
Отнес голову спецам, они заварили…

Вроде разобрался, моя вот она-

а у второй нет отлива слева в районе привода ГРМ под термостат

еще в процессе курения, пришла инфа, что у них и седла регулировочных шайб разные, я в глубокой шоке! Но, времени нет заказал ту, которая больше похожа)))

Почем нынче опиум(головы) для народа?

Почем нынче опиум(головы) для народа?

Я, чесгря, сам запчастями занимаюсь
По-этому, 17300 и это аналог ATS, оригинал даже вспоминать ценник не хочется, но, я скрестил пальцы, главное что бы она-голова была в наличии…

Я недавно покупал ГБЦ китайскую и успешно поставил. Все нормально работает. Отличия в головках действительно в расположении термостата. Мне головка обошлась в 11 тыщ плюс клапана и регулировочные шайбы. На притирку клапанов и выставление зазоров отдавал в спецконтору по головкам.

А клапана и шайбы от родной не подошли?

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
И, это если есть парт номер, очень бы облегчило жизнь обитателям форума. А у тебя кстати отлив для термостата есть?

Отличия в головках действительно в расположении термостата

А у тебя кстати отлив для термостата есть?

ну вот бл., пишет же человек.

timoxa,
Отлива термос трата нет, так как я его переставил со старой головки. Но как я понял вообще детали по двигателю найти не проблема, просто нужно искать для дизельного спортажа артикулы. Так, например, при перестановке головки хотел поменять все прокладки, в то числе и на турбине, но ее вооообще нигде найти невозможно, даже похожего неоригинала не нашел. В итоге посадил на герметик для глушителей. Спустя некоторое время, посмотрел прокладку для спортажа и вуаля — есть неоригинал в наличии.

Парт номера всех клапанов и шайб есть, но не рядом. Постараюсь выложить чуть позже. От старой ГБЦ клапан ставить неправильно, так как они уже достаточно поработали, а новые не так дорого стоят. Шайбы отдавал ориентальные старые, но некоторых зазоров не получилось выставить и в итоге докупал по толщине, сказанной в контрое по притирке клапанов.

Orandy
Тут дело вот в чем, дружище, очкую я что-то подбирать по аналогии от спортажа Поскольку были разные головы, есть инфа, что и посадочные места рег.шайб тоже разные, то, как бы в просак с запчастюлями не попасть, когда из наличия берешь, это одно, а когда под заказ совсем другое, у нас здесь спортажей 99 — 03гг. я не помню когда видел в последний раз, а дизельных, а тем более ретон вообще одна,)))зато моя
Вот, к примеру, я фото выложил, твоя первая MRFJ510100D (с отливом-отверстием под крепление термостата) или вторая OR2TF10100? Если первая, то, думаю, что твои парт номера клапанов, шайб мне подойдут, с условием, что у них посадочные рег.шайб одинаковые), если вторая, то, тут вообще темный лес! ИМХО!

timoxa,
Когда я столкнулся с похожей проблемой у меня так же не было возможности что-либо проверять по запчастям. Все запчасти, которые я покупаю, я беру для первого спортажа и пока все подходило. Что касается движка и ходовой уж точно.
У меня ГБЦ первая с отливом. Клапана я покупал для спортажа,да и шайбы то же. Для поиска запчастей использую достаточно удобный сайт — http://kia.epcdata.ru/. Иногда в самый тяжелых случаях захожу в ветку по первым спортажам и ищу по визуальному сходству.

Orandy
Спасибо, дружище, за внятный, развернутый ответ! И, ждем, думаю, все здесь присутствующие, парт номеров)))

Почем нынче опиум(головы) для народа?

Лежит у деда в Крыму, такая, как на верхнем фото, не пригодилась, была прогоревшая прокладка, если интересно, можем обсудить цену в личке…

вы не путайте моторы rf(re, rt) и r2 самое главное ) вот вторая голова скорее всего от эр2 мотора