Kia Rocsta. Общие вопросы

R2 или E2200 91 г

Поддерживаю! Но с фильтрами были вопросы. На Е2200 стоит теплообменник, на нем и распалогается 1 фильтр, 2_й под стартером. В моем случае, под стартером фильтра не было, а вместо теплообменника прямо на блок, через переходник, ставился фильтр. Вот здесь и кроется засада! диаметр уплотнительной резинки меньше чем на обычных фильтрах, если не ошибаюсь 70 мм, стандарт 80-90 мм. После замены на двигатель Мазда R2, сразу убрал теплообменник и поставил фильтр на блок.

Подтекает прокладка на движке(масло).Под башкой.немного.нужно срочно менять?или пока ездить?шлифовка головки нужна при замене?

Подтекает прокладка на движке(масло).Под башкой.немного.нужно срочно менять?или пока ездить?шлифовка головки нужна при замене?

Если в расширительном бачке не булькает и в масле нет эмульсии( от попадающей охл. жидкости) наверное можно… думаю при замене прокладки шлифовка головы будет не лишней.

ок.главное,чтоб до лета отъездить.

RomaDP,

А с какой целью убрал теплообменник?
Он начинает работать когда идет охлаждение поршней маслом. То есть при высоких оборотах.

PipeHot,
теплообменник нужен для выравнивания температуры масла и охл. жидкости, либо понижения температуры масла, то-есть поддерживает примерно одинаковую температуру во всем двигателе, на многих авто ставят масляные радиаторы. В жизни неоднократно, на других авто, сталкивался с проблемой попадения тосола в масло именно в этом узле. На работе двигателя негативного воздействия, во завернул , пока не наблюдал. Да и трубочек и шлангочек поменьше. Фильтр поставил напрямую на блок, для этого на штуцере масло канала, он входит в теплообменник, просто нарезали резьбу под фильтр (кстати можно нарезать под "класику") на картинке с Форда теплообменник, но штуцер похож.

теплообменник нужен для выравнивания температуры масла и охл. жидкости, либо понижения температуры масла, то-есть поддерживает примерно одинаковую температуру во всем двигателе,

Конечно все правильно. Но он актуален только при большой нагрузке и больших оборотах.
Наш теплообменник сконструирован по многопластинчатой схеме. Такая конструкция очень надежна. Другое дело они загаживаются и толк в них теряется.
Я у себя решил его оставить. Пускай будет, раз есть.

PipeHot,
ну пока ни больших нагрузок, ни больших оборотов (долговременных) нет, так что я снял сразу когда ставил маздовский двигатель. Поставить назад всегда можно

Всем привет.Подскажите номера стоек стабилизатора и передних колодок р2

Здравствуйте! Менял передние колодки по образцу родных, один в один PADJeRO 2.

Други! У кого есть размеры сальников на раздатку и задний мост (хвостовик)? Очень надо плиз!!!!!!!!!!!!!!

Может кто взвешивал Роксту первую с пластиковой крышей сколько она реально весит со всем родным?

Может кто взвешивал Роксту первую с пластиковой крышей сколько она реально весит со всем родным?

Приветствую!

Вот что то нашел:

Rocsta Классическая SWB 1996

Короткая колесная база с откидным верхом, 2 +2 мест, 2 двери
Общая длина: 3585mm, ширина: 1688mm, высота: 1820mm
ОМВ: 1620kg
Бензин:
JS-R F8, OHC 1798cc 4-Cyls карбюратора '
Диаметр: 86 мм, ход: 77 мм
Дизель:
JD-R R2, 2184cc 4-Cyls OHC
Диаметр: 86 мм, ход: 94 мм
Коробка передач: 5 м, 2 раздаточная коробка
подвеска: beam-leaf/beam-leaf
шин: 215-75R15


Rocsta LWB 1996

Длинная колесная база Ют (пикап), 2 места, 2 двери
Общая длина: 4350mm (*), ширина: 1688mm, высота: 1960мм, вес: 1200 кг (без груза)
радиус поворота: 13,4 млн.
R2 дизельным или F8 pterol двигателей (см. выше)
Коробка передач: 5 м, 2-скоростной раздаточной коробки
подвеска: beam-leaf/beam-leaf
шин: 215-75R15

или вот:
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml? … 3__4993344

Спасибо конечно но вопрос не в табличных данных а в реальности может кто взвешивал свой авто.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Просто очень большое сомненье что вес 1310-1365 кг.

от чего подойдут подушки кузов-рама?Вродь где то читал тему,а найти не могуууууууу…

в смысле подушки? резинки если я ставил от уаза но надо отверстия в креплениях рассверливать у нас на 28мм вроде а уаз 32 мм если не путаю!!

точно…резринки….

еще вопрос…..разъеденил задний кардан,совсем забыв про метки…чо делать? как теперича собрать его? сорри за совет….

еще вопрос…..разъеденил задний кардан,совсем забыв про метки…чо делать? как теперича собрать его? сорри за совет….

Ты его по другому и не соединишь. Там на шлицах один паз широкий.

У меня кардан соединялся как угодно т.е. шлицы все одинаковые.
Собирать надо что-бы "рога" (места под крестовину) были симметричны, параллельны, а не под углом к друг другу. Короче, есть 2 варианта, собираешь ставишь, если есть вибрация откручиваешь одну сторону и переворачиваешь на 180 градусов.