Kia Rocsta. Общие вопросы

Гыы... а я бы как дополнительные поставил ваши прямоугольные

делалал генератор. у меня MANDO AD155326. оказывается у меня там внутри убило какойто чип очень давно и соответственно довно какойто г-номастер мне ставил реле с жигулей . ломалось раз в полгода и в конце концов сожгло диодный мост.

диодный с митсу, еле нашли в каталоге. чип припаяли с калины. с защитой и работает в обход диодного моста. при сборке показало что есть еще проблемы. оказалось пробой в обмотке якоря. не было сопротивления (вот изначальная неисправность). хотя при проверке якоря вроде показывалось что цел.

обмотку заменили с подобного похожего якоря, все чудным образом совпало и мальчик рукодел и куча якорей. все проклеили, пролачили собрали. все работает. ахда .. при этом у меня еще выгорел один из проводков между акумулятором и крылом. как оказалось там должны стоять предохранители, а у меня короткие проводки. поставили какойто предохранитель красивучий за 150 рублев . влез как в свое место

по поводу акумулятора.. с завода стоял 90А. .. ставил себе 85А отработал 6 лет, и если бы не последняя неприятность работал бы еще. ща поставил себе опять 90А хотя и генератор дает 55 А, но жигулевский новый 60A застывшую поздней осенью !!! машину запустить не смог. (это я перед 85 пробовал)

У меня еще с кореи уже два года стоит сотка. Полет нормальный.

У меня еще с кореи уже два года стоит сотка. Полет нормальный.

И как идет зарядка? Генератор родной, не переделывал ничего? У меня тоже сотка, но он постоянно недозаряжается. Зимой, в сильный мороз, если с первого-второго раза не завёлся, то на третий уже силенок не хватает. Приходится его раз в неделю на зарядку ставить. Родной когда сдох - его выбросили и забыли ампераж посмотреть. А этот (100-ка) на халяву достался. Б/у. Вот и мучаюсь теперь с этой халявой. Одно благо - двигатель в хорошем состоянии, заводится с полоборота. А в планах установка лебёдки и доп.света. И вот теперь делема: или аккум родной новый ставить или генератор на апгрейд по усилению мощности отдавать?
Скажите, народ, кто как решал эту проблему? Если кто ставил лебеду или доп. фары, что либо делали с генератором? Если нормальный родной аккум и генератор, будет всё это работать в нормальном режиме, в полную мощность? Если нет, то как апгрейдили?

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
И ещё... если кто менял генератор на неродной, то как решался вопрос с вакуумником? Что будет если трубку от него тупо во впускной коллектор врезать?

Генератор стоит родной,поставил вольтметр,стоят туманки, подогрев бака и фильра(в алмате зимней соляры нет).Под нагрузкой выдает13,8волт. Две зимы проблем с запуском нет.А забыл стоит сигналка с дис. запуском.

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
Не написал единственно пришлось поставить силовой провод большего сечения, родной тонкий под нагрузкой сильно грелся. А им запитал реле для туманок.

AC-gud, ОК! Спасибо за инфу! Наверно у меня сам по себе аккумулятор дохленький... Надо купить нормальный, новый. Потом и посмотрим как он будет держаться. И вольтметр я тоже давно хотел поставить...

Наверно у меня сам по себе аккумулятор дохленький.

Вадим если есть вазможность проверь емкость акб прибором (кулон), и тестором напрежение под нагрузкой(включ. дальн.свет+печка) и поймешь в чем причина!

Вадим если есть вазможность проверь емкость акб прибором (кулон), и тестором напрежение под нагрузкой(включ. дальн.свет+печка) и поймешь в чем причина!

Ок!!!

привет парни !
вопросик : перетерлась турюбка ГУРа высокого давления что от насоса на магистраль идёт , но номера в каталогах найти не могу
Мож кто подскажет номерочек или где притырить моно ?
Рока калининградская 2.2d
Заранее спасибос !

привет парни !
вопросик : перетерлась турюбка ГУРа высокого давления что от насоса на магистраль идёт , но номера в каталогах найти не могу
Мож кто подскажет номерочек или где притырить моно ?
Рока калининградская 2.2d
Заранее спасибос !

Пираблема однако!… Когда у меня такая заваруха была то я её нигде не мог найти. Знающий народ подсказал некую фирму которая занимается гидротехникой и всем что с ней связано. Мне там на месте отковыряли кусок резины посредине наконечников и обжали новую трубочку. Может и у вас есть где=нить такая контора. Поищи, могет найдешь…

спасибос ! я уже потихоньку прихожу к такому-же выводу к сожалению … контора конечно есть (РТИ) у нас в городе (Коломна) , наверное так и придётся сделать

Привет господа рокстоводы!!! Хочу поделиться с вами хорошей новостью!!!Сцепление на роксту R2! (корзина,фередо и выжемной) подходит с 626 мазды!!!Работает,проверено!!!!!!!!!Желаю удачи!!!

по поводу акумулятора.. с завода стоял 90А. .. ставил себе 85А отработал 6 лет, и если бы не последняя неприятность работал бы еще. ща поставил себе опять 90А хотя и генератор дает 55 А, но жигулевский новый 60A застывшую поздней осенью !!! машину запустить не смог. (это я перед 85 пробовал)

С амперажем как-бы всё понятно… А какой пусковой ток должен быть на родном аккуме, например?..

ставил себе 85А отработал 6 лет

borlemon, какой пусковой ток на том аккуме что 6 лет отработал был, не помнишь?

Вы, по моему, странно понимаете как работает АКБ и генератор, а также странно выбираете АКБ. Начнём с того что все Автомобильные батареи "пусковые" т.е. могут быстро отдать в нагрузку более 200 ампер. Так вот пусковой ток зависит от нагрузки (стартёр и холодное масло), а не от АКБ (закон Ома рулит). Полностью заряженная батарея большой ёмкости даст вам возможность прокрутить двигатель больше по времени чем менее ёмкая, шансов завести двигатель естественно больше. Теперь про заряд. Если ваш двигатель пускается легко, заряд потраченный батареей не большой, генератор легко компенсирует это при получасе работы мотора после пуска. Если потраченный заряд больше то конечно времени для восстановления заряда батареи потребуется больше.
Лично я приобрёл АКБ самую большую что влезла на полку, поменял пусковую проводку и пару лет проблем с пуском и зарядом нет вообще. То что АКБ по ёмкости больше чем нужно не даёт ей сильно разряжаться, сульфатации пластин не происходит и это соответственно влияет на её долговечность. Минус один ..цена АКБ.

Лично я приобрёл АКБ самую большую что влезла на полку

Какой мощности, если не секрет?

хмм, посидел тут вот повтыкал очередной раз в сайт http://www.rocstaman.com/rocstashop.htm

интересно, а кто-нибудь у него из Рашки покупал?
я отправил ему письмо с вопросом по кузовщине в частности…

просто как бы ТАМ цены выходят весьма кошерные — двери по 2500 наших, раздатка за 5000р и т.п….

интересно, сколько может выйти доставка.
Прошу совета у людей, привозивших из "оттуда" габаритные з\ч.

АКБ у меня Bosh Silver 77 А.ч. Прежде чем купить звонил в оптовые конторы, они естественно мне ничего не продали но порекомендовали Варту и Бош, они теперь один концерн, на каждом из их заводов одновременно выпускаются эти две марки АКБ. Причём у них налажена служба поиска подделок, и засуживания этих умников, типа бренд дороже чем содержание такой службы. По номеру на АКБ можно на сайте найти всю историю конкретной батареи.

Купил таки я новый аккум… "Энерджайзер" 74а.ч., пусковой ток 680А. Продавец уверял что это лучшая марка аккумов на сегодняшний день… Пока крутит резво…

интересно, а кто-нибудь у него из Рашки покупал?

Я покупал. Там по чесному. ( дороговато правда )

как бы нам с тобой пересечься, я бы поспрашал что да как

п.с. тут в САО нашёл ещё одну Роксту, белого цвета, Р2 в очень хорошем состоянии