Kia Rocsta. А куда подевались все Рокставоды ?

клубной атрибутики никакой

Шифруется!

а соппсна все Роксты, коих в Москве видел, опознавательных знаков клуба не имели…


По поводу военников — хмм, да, скорость и так особо никакая у машина, а так совсем ЛуАЗик выходит))

Доброго времени суток всем ! Сибирь на связи! извиняюсь што тролю вашу тему , но на единственном и мною любимом автомобиле KIA Rocsta устала КПП ,отремонтировать сам не справляюсь очень нужна помощь знающего человека. Пните меня в тему где обсуждают этот вопрос если таковая имеется . Зарание спасибо всем откликнувшимся…

у меня есть два моста, могу отдать не дорого, передний целый, аже в заднем нет главной пары

Продал ли уже мост передний?

не могу не приподнять данную тему — что-то народ совсем "заглох"

моя рокста продолжает существовать в состоянии "жуткий долгострой". Буквально недавно обнаружился косяк при сборке мотора — мне криво отшлифовал коленвал, в рез-те чего при сборке поршневой мотор не прокручивался. Косяк был устранён, низ блока собран заново.


а у вас чего нового?

А у нас был проведен еще один ремонт — поменян бак (долго искал, не придумали ничего лучше, чем поставить от классики), поменяно сцепление, перетрясена система охлаждения, свечи накала были выведены на кнопку (с замка.заж. приходило на них лишь 7-8 вольт, так и не поняли в чем причина и пока что сделали напрямую)

Щас стоит в гараже и не заводится…крутит уверенно, но вообще не схватывает. В чем проблема пока не знаю

А у нас был проведен еще один ремонт — поменян бак (долго искал, не придумали ничего лучше, чем поставить от классики), поменяно сцепление, перетрясена система охлаждения, свечи накала были выведены на кнопку (с замка.заж. приходило на них лишь 7-8 вольт, так и не поняли в чем причина и пока что сделали напрямую)

Щас стоит в гараже и не заводится…крутит уверенно, но вообще не схватывает. В чем проблема пока не знаю

Приветствую!
Так может дело как раз в свечах? На холодную наш дизель без свечей только с буксира можно завести С ГРМ не колдовали? Насос не крутили? 12V на насос ( клапан ) идет? А …. топливо есть ? Если все есть, открути (ослабь)трубки с форсунок и прокачай систему. Дизель наш прост в обращении, он или работает или не работает ( но это уже когда совсем все грустно ) Если только насос не электронный, там могут быть нюансы….

А у нас был проведен еще один ремонт — поменян бак (долго искал, не придумали ничего лучше, чем поставить от классики), поменяно сцепление, перетрясена система охлаждения, свечи накала были выведены на кнопку (с замка.заж. приходило на них лишь 7-8 вольт, так и не поняли в чем причина и пока что сделали напрямую)

Щас стоит в гараже и не заводится…крутит уверенно, но вообще не схватывает. В чем проблема пока не знаю

Я не сильно большой спец в этом, но ищи причину в топливной системе, в дизеле это основное, системы зажигания в нем нет, все остальное некритично. Если там все в порядке должно завестись даже без свечей накала.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

На холодную наш дизель без свечей только с буксира можно завести

Откуда такая уверенность? Когда последний раз проверял свечи накала? Лично я — никогда и в лютые хохляцкие морозы заводилась вприпрыжку при живом аккумуляторе. Воспламенение-то топливной смеси происходит от сжатия, а не от температуры. Свечи накала — для облегчения пуска и продления жизни двигателя, но никак не для запуска. В тех же судовых дизелях свечей накала нет, а заводятся

Свечи накала потребляют дофига, т.е. ампераж там приличный, любой окисел в месте контакта приведёт к падению напряжения.
Схема там такая — под ногами водителя на крыле расположено чёрное реле свечей накала, оно с мощными контактами, не каждая кнопка такими похвастается, на реле 12 вольт поступает через плавкую вставку находящуюся с другими аналогичными (6 штук)в моторном отсеке у АКБ 99% проблема в ней. Реле управляется синей коробочкой рядом с ней. Итак если при включении зажигания явно чувствуется щелчок чёрного реле нужно смотреть цепь АКБ — плавкая вставка — реле — свечи — земляной провод от двигателя до "-" АКБ.

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:
У судовых ходовых дизелей компрессия гораздо выше, за счёт большей прочности и массы деталей, там непосредственный впрыск т.е. форкамеры нет, а вот у дизель-генераторов, более миниатюрных, свечи и форкамеры есть.

http://www.pajero.us/repair/55.shtml
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0% … 0%B8%D1%8F