Kia Rocsta. Двигатель R2 дизель 2.2л.

ясненько))))никто не знает сколько тнвд стоит????

Наконец начинает вырисовываться причина по которой твоя Рокста не хочет нормально ехать!

Всем доброго дня. Прошу прощения что не в тему, но у меня острая проблема. Рокстаманом стал совсем недавно, всех премудростей ещё не знаю. Разбита раздатка, нужны срочно кода сальников и подшипников, в базе смотрел, так ничего и не понял. Заранее спасибо.

ясненько))))никто не знает сколько тнвд стоит????

Наконец начинает вырисовываться причина по которой твоя Рокста не хочет нормально ехать!

ну да)))))все остальное в норме))))блин тока тнвд осталось
Если у кого есть номера каталожные плунжерных пар скиньте!!!!!плиз!!!
Хотя не знаю что дешевле новый тнвд или ремонт старого у меня у знакомого навернулся так он тока за ремонт 50 000 отдал((((

Хотя не знаю что дешевле новый тнвд или ремонт старого у меня у знакомого навернулся так он тока за ремонт 50 000 отдал((((

Гораздо дешевле купить б/у ТНВД, предварительно проверив его на стенде.

Если у кого есть номера каталожные плунжерных пар скиньте!!!!!плиз!!!

При замене пары её обязательно нужно настраивать, т.е. насос надо отдавать в ремонт дизелистам топливщикам. Если они возьмутся за ремонт то каталожный номер и тип пары будут их проблемой, я слышал что можно использовать не родные пары но подходящие по характеристикам. К сожалению действительно этот ремонт дешёвым не назовёшь.

Если у кого есть номера каталожные плунжерных пар скиньте!!!!!плиз!!!

При замене пары её обязательно нужно настраивать, т.е. насос надо отдавать в ремонт дизелистам топливщикам. Если они возьмутся за ремонт то каталожный номер и тип пары будут их проблемой, я слышал что можно использовать не родные пары но подходящие по характеристикам. К сожалению действительно этот ремонт дешёвым не назовёшь.

Да вот и я о том (((у меня на тнвд написано к770 13 800 zexel ,kp ve4 9f 20257 np 769t вбиваю не могу найти может еще какие номера есть???

ZEXEL насосы очень распространены, они изготавливаются по контракту от BOSH, для них вообще найти плунжерную пару не проблема. Искать надо по дизельным магазинам, у них свои каталоги с EXIST-ом не пересекающиеся. При разборе ТНВД на паре должна быть гравировка её типа. Очень часто приходится менять и план шайбу которая под каждый двигатель своя.
Кстати очень странно..., на моём R-2 стоит не ZEXEL. Может кто поставил не штатный насос?

читаю и плачу. больше половины не понимаю, но ..

машинка сильно начинает переставать тянуть. думаю что ТНВД таки, потому что мне мой самоделкин говорил об этом года так 4 назад.

и дизелисты в городе какие то странные у нас..

кстате некоторые вещи находил на Ebay, бьются по мазде и форду ) с доставкой чтото получается несколько дешевле Экзиста, но незначительно, чтото дороже.

Нашел австралийского торговца, можно договориться о поставках напрямую и о скидках, дабы на таможню не влететь, но все карты мешает Австралия - доставка до 3 месяцев морским путем, опять же большие вещи DHL везет, а это почти 100% таможня. просто печально

читаю и плачу. больше половины не понимаю,

Не плачь! Опыт и импотенция приходят с годами!

Если у кого есть номера каталожные плунжерных пар скиньте!!!!!плиз!!!

При замене пары её обязательно нужно настраивать, т.е. насос надо отдавать в ремонт дизелистам топливщикам. Если они возьмутся за ремонт то каталожный номер и тип пары будут их проблемой, я слышал что можно использовать не родные пары но подходящие по характеристикам. К сожалению действительно этот ремонт дешёвым не назовёшь.

Да вот и я о том (((у меня на тнвд написано к770 13 800 zexel ,kp ve4 9f 20257 np 769t вбиваю не могу найти может еще какие номера есть???

Попробуй обратиться сюда:http://www.digitaldiesel.ru/
они офиц.представители Зексель в России.

читаю и плачу. больше половины не понимаю,

Не плачь! Опыт и импотенция приходят с годами!

лекарства и хирургическое вмешательство спасут.

я к тому чтобы всетки хотелось бы некоторой определенности - надо поменять тута тута хрень, каталожный номер такой та. а вот такая неопределенность с неизвестными мне названиями, назначения которых я катастрофически не понимаю, да и еще никогда не видел-в руках не держал , внушают мне патологический страх и развивают комплексы

и развивают комплексы

Самый хороший комплекс это С-400.

Выручайте дорогие рокстоводы!!!у кого что есть по тнвд???номера плунжеров и все остальное!!!!буду очень благодарен!!!тнвд нашел новый но стоит запредельно(((((((((((

Выручайте дорогие рокстоводы!!!у кого что есть по тнвд???номера плунжеров и все остальное!!!!буду очень благодарен!!!тнвд нашел новый но стоит запредельно(((((((((((

Я же тебе писал ссылку:http://www.digitaldiesel.ru/
У них запчасти и ремонт. Если не решишь, пакуй и отправляй в Новосибирск, тут починим.
У меня есть запасной ТНВД, но он не продается...
Можно найти у нас б\у, 12-15тыр + тыща обкатать на стенде, узнать состояние.

КОСТЯ 90 - Стукни в аску 383053344, подскажу по ТНВД

КОСТЯ 90 - Стукни в аску 383053344, подскажу по ТНВД

хорошо ща ток утановлю а то я как то не балуюсь аской)))

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
спасибо)

у меня вообще в крутую горку без пониженной не заползает если негде разогнаться. крутой я называю гору примерно в 30%. постепенно падают обороты и глохнет. на пониженной нормально. так не должно быть?

Да, кстати, не в тему, но я так ржал:
сосед затеял очередной капремонт двигателя своей газели, наверное уже 5-й или 6-й. все делает сам, потому попадает только на запчасти. но денег все равно никогда нет. сам он маршрутчик, газель эта его кормит. так вот. привожу его к мастерам - шлифануть голову. он достает голову из багажника, подходит к хлопчику в цехе, протягивает ему голову и при этом говорит, обстоятельно так, следующие слова:
- в прошлый раз, когда ты ее точил - говорил что все. больше точить нельзя. поэтому ты, пожалуйста, еще раз внимательно посмотри, и если больше точить нельзя - все равно точи...

у меня вообще в крутую горку без пониженной не заползает если негде разогнаться. крутой я называю гору примерно в 30%. постепенно падают обороты и глохнет. на пониженной нормально. так не должно быть?

Да, кстати, не в тему, но я так ржал:
сосед затеял очередной капремонт двигателя своей газели, наверное уже 5-й или 6-й. все делает сам, потому попадает только на запчасти. но денег все равно никогда нет. сам он маршрутчик, газель эта его кормит. так вот. привожу его к мастерам - шлифануть голову. он достает голову из багажника, подходит к хлопчику в цехе, протягивает ему голову и при этом говорит, обстоятельно так, следующие слова:
- в прошлый раз, когда ты ее точил - говорил что все. больше точить нельзя. поэтому ты, пожалуйста, еще раз внимательно посмотри, и если больше точить нельзя - все равно точи...

)))))))))))))))))))))))) да клево)))

Случилась маленькая неприятность, уложил Роксту на правый бок. Двигатель при этом заглушить не удалось, он заглох сам через полминутки. Потом я с дуру безуспешно пытался его завести. Открыв воздушный фильтр обнаружил там около 2 литров масла. Я думал что у меня гидроудар, но оказалось что масло задержали форсунки. Открутили форсунки, масло выдавили, но двигатель теперь работает очень шумно, появился металлический звук и упала тяга (очень силно) Что это и что делать?

На сколько я понимаю масло попало во впускной коллектор через систему отсоса картерных газов. По идее оно через впускные клапана смело попадает прямо в цилиндр минуя форкамеру, форсунки тут не играют ни какой роли. Боюсь сглазить но гидроудар бывает плющит вкладыши, гнёт шатуны и.т.д. при этом компрессия может сильно и не пострадать