Клуб владельцев корейских автомобилей

**Rfr_0113** » 31 май 2014, 15:05

Определяют размер амортизатора в сжатом состоянии и в растянутом с учетом деформации резинок.Надо чтоб амортизатор имел ход на сжатие всегда иначе сломается приварное кольцо как минимум, ход на растяжение может быть меньше чем ход подвески (рессоры).Жесткость подбирают под авто, учитывая вес мостов колес и нагрузку от кузова самое простое подобрать автомобиль серийный с такими же параметрами как и твое авто и попробовать взять его амортизаторы, дальше "научный тык" ну или ехать в МАДИ и там думать.Для езды по брусчатке не плохо поставить более толстые амортизаторы и однотрубные что бы лучше охлаждались.

**Rfr_0113** » 04 авг 2014, 20:26

Поменял родной генератор на генератор от соренты 2.5д 110ам .Пришлось сделать новое крепление генератора ,это очень просто , ремень профиль А(А)1120 , переходник на генератор от шланга подачи масла (родной с шагом М10Х1 нужен м10х1.25) втулка со старого генератора 1 шт. и шайба 3 мм. под родной шкив ,т.к на новом шкив под много ручьевой ремень.Генератор надо разобрать ,зажать в тиски за якорь и скрутить шкив поставив старый. Фото позже если кому надо. Тормоза стали просто классные как на бумере и напруги теперь хватает на противотуманки , дальний свет и на галогенки одновременно. Компрессор стал норм работать на холостых. Цена генератора 5200р.с доставкой, страна производства Испания.

**Hanto** » 12 апр 2015, 18:03

Досталась мне машинка с неработающим отключателем поворотников.Так и ездил, сам отключая поворотник, при завершении поворота. Но бывало, что и забывал отключать и так и ехал дальше, моргая поворотниками. Но это не есть хорошо. Это уже совсем плохо. Итак снял руль и увидел пластмассовую втулку белого цвета. Назначение этой втулки понятно, она то и отключала поворотник, но совсем непонятно как она крепилась к рулевому колесу. Ну, может быть и не крепилась, а как то входило с ним в зацепление? Не знаю, система непонятная. На руле с тыльной стороны заметил два отверстия назначение которых тоже неизвестно. И вот в эти отверстия запрессовываю два алюминевых штыря и немного обрабатываю напильником. Они, эти штырьки и должны по идее заменить ту втулку. После очистил от пыли и грязи сам механизм включения поворотов и смазал новой смазкой. Поставил руль и поехал . . . Всё работает!

**kiborg** » 13 апр 2015, 15:43

Молодец! мозги работают. Была такая же проблема, эти штырьки ломаются при неправильной установке руля, нужно повернуть это кольцо до состояния вертикально установленные штырьки и насаживать руль в состоянии "прямо" тогда они попадают в отверстия в руле и не ломаются. Вот побольше бы такой полезной информации в форуме.

**sanchous** » 27 сен 2015, 22:34

здравствуйте!подскажите,знатоки,в роксте в стоке в рессорах стоят резиновые втулки или сайленты?зад машины таскает невозможно,посмотрел,разбиты втулки…..но видимо,уазовские какието….может там сайленты длжны стоять?

**Мистер Фикс** » 27 сен 2015, 23:43

Нет, просто втулки. Я как раз УАЗовские и покупал.

**sanchous** » 28 сен 2015, 12:49

втулки стоят и в концах рессор где серьги,и в неподвижных концах что ли?я думал,в неподвижных должны бы сайлентблоки стоять? или нет?поправьте если что,

**анастас** » 28 сен 2015, 13:19

Поставил везде втулки от "Волги" полиуретановые. Амортизаторы задние установил тоже на таких же втулках от ГАЗ- 53 передние. Ставил и от "Волги", и от "Газели". Рвёт по нашему, даже не бездорожью, полнейшему отсутствия даже таких признаков. Я рыбак и езжу в верховья Саян, а там тайга.Правда сейчас почти не езжу. Проблемы со здоровьем. Авто выставил на продажу. Доводил его, дорабатывал,не хотелось применения принципа "За трактором идти далеко".
Так что дерзайте. Авто очень крепкое и лазит по такой чащобе и грязюке, что просто начинаешь уважать его (ну и себя тоже). Полнейшее ощущение свободы (где на колёсах не проедешь, лебёдка вытащит) и вес никакой. 3 человека в "кенгурин " упираются и выталкивают.
Удачи.

**sanchous** » 28 сен 2015, 13:27

Анастас,а задние амортизаторы от чего?

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Митстер Фикс,у вас рокста в стоке?рессоры родные(коренные)?Неужели у роксты с завода нет в рессорах сайлентблоков?

**анастас** » 28 сен 2015, 16:40

Я же написал. Задние амортизаторы от ГАЗ- 53. Только верхняя втулка от реактивных тяг жигулей. Запресовываешь и ездишь.

**Мистер Фикс** » 28 сен 2015, 22:03

sanchous писал(а):Анастас,а задние амортизаторы от чего?

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Митстер Фикс,у вас рокста в стоке?рессоры родные(коренные)?Неужели у роксты с завода нет в рессорах сайлентблоков?

Совершенно верно! В стоке. Все рессоры родные кроме подкоренных. И неподвижные уши тоже на втулках. Сайлент-блоков нет. Это же корейский УАЗ для военных! Должен ремонтироваться на коленке в поле под бомбежкой. Всё должно быть просто и ремонтопригодно.